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Almost all models of the (New) Economic Geography have focused on interregional transportation costs to understand industrial location, considering regions as dots without intraregional transportation costs. We introduce a distinction between interregional and intraregional transportation costs. This allows assessing more precisely the effects of different types of transport policies. Focusing on two regions (a core and a periphery), we show that improving the quality of the interregional infrastructure, or of the intraregional infrastructure in the core region, leads to an increased concentration of activity in the core region. However, if we reduce intraregional transportation costs in the periphery, some firms transfer from the core to the periphery. From an efficiency point of view, we observe that, in absence of regulation, the concentration of firms is too high in the center. We show what set of policies improves the equilibrium.

Almost all models of the (New) Economic Geography have focused on interregional transportation costs to understand industrial location, considering regions as dots without intraregional transportation costs. We introduce a distinction between interregional and intraregional transportation costs. This allows assessing more precisely the effects of different types of transport policies. Focusing on two regions (a core and a periphery), we show that improving the quality of the interregional infrastructure, or of the intraregional infrastructure in the core region, leads to an increased concentration of activity in the core region. However, if we reduce intraregional transportation costs in the periphery, some firms transfer from the core to the periphery. From an efficiency point of view, we observe that, in absence of regulation, the concentration of firms is too high in the center. We show what set of policies improves the equilibrium.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

The paper surveys the main contributions of new economic geography from the point of view of transport analysis. It shows that decreasing transport costs is likely to exacerbate regional disparities. However, very low transport costs should foster a more balanced distribution for economic activities across space. Thus, the spatial curve of development, which relates the degree of spatial concentration to the level of transport costs, would be bell-shaped. The paper also provides a detailed discussion of the main determinants of transport costs, which remain fairly large in most countries. It concludes with a discussion of some policy implications. ; Cet article présente un survol de la nouvelle économie géographique en mettant l'accent sur ses principaux apports pour l'économie des transports. Dans un premier temps, on montre que la baisse des coûts de transport est susceptible d'exacerber les inégalités régionales. Toutefois, une très forte réduction est de nature à favoriser une plus grande dispersion géographique des activités. En bref, la courbe de développement spatial qui relie degré de concentration spatiale des activités et coûts de transport, serait une courbe en cloche. Cet article étudie également les déterminants des coûts de transport et montre que ceux-ci restent significatifs dans un grand nombre de pays. On conclut par une brève discussion des implications en matière d'aménagement du territoire.

International audience This paper focuses on the issues of sustainable entrepreneurship using an example of South Korea (also known as the Republic of Korea). Mainly, it is tackling the problem of preserving the vulnerable agricultural sector and its social structure according to South Korean general course for increasing the openness of the economy. We build upon the historical approach, economic and comparative analysis in order to classify and formulate the features of the South Korean agrarian model. Moreover, we analyze how this model is applied for the stages of the state agricultural policy, including the foreign trade component, domestic support measures for agriculture. Our results reveal the importance of the gradualness and flexibility of the transition to a market efficiency model with the active use of non-market methods and the preservation of selective protection of the domestic market from commodity imports. It becomes apparent that following the FAO approaches to the concept of food security, South Korea uses the policy of combining self-sufficiency and imports, increasingly diversifying the structure of consumed food products.

International audience ; This study aims to describe the implementation of public policy from the perspective of Dye's theory of spatial planning for housing in Semarang Regency. The primary data used in this study were obtained from ten informants as the representatives of each business activity who proposed location permits for housing activities. While the secondary data were obtained from the Public Works Office of Semarang Regency. The results show that there were ten investment activity plans for housing in Semarang Regency, whose proposals were not approved initially by the relevant agencies because they were not in accordance with the provisions of spatial planning. This study provide evidence from ten informants there are eight cases as follows space utilization through a land consolidation program, space utilization in a wide & river border area, space utilization in vacant spatial planning area, space utilization for communities affected by railroad project, space utilization in spatial planning area of crop farming, space utilization with a housing certificate status, space utilization in plantation planning area, and space utilization in the vacant spatial planning area adjacent to the border of other city administration area. However, after being considered by the government in terms of public policy, the ten location permits were issued with certain conditions. Thus, it could be concluded that the public policy was essentially designed by the government to guarantee and fulfill the needs of the community in conducting investment activities such as housing developers.

International audience ; The Kedungsepur National Strategic Area was formed to realize urban areas as the center of national and international economic activities. In order to realize this goal, government expenditure and economic growth are important variables in the development process. Empirically, the study was conducted to analyze the relationship between government expenditure and economic growth from the perspective of Wagner's Law in 6 regencies or cities in the Kedungsepur National Strategic Area during 2012 to 2017. Methodically, this study used Panel Granger Causality and Panel Data Regression to explain the short-term relationship between both variables. The results showed that there was a negative one-way relationship from economic growth to government expenditure. The increase in economic growth in the previous year would reduce the government expenditure in the short term, resulting the Wegner's Law inapplicable in the Kedungsepur National Strategic Area. This was due to the ineffectiveness of institutions, differences in regional expenditure structures towards state expenditures and the lack of government work programs in the productive sector. Thus, a good and coordinative institutional environment was needed to realize the cooperation in crucial sectors, as well as the distribution of regional expenditures on more productive expenditures based on priority interests, aiming at the welfare of the community.

This text focuses on the role of governments and administrations in the emergence, spread, development and differentiation of community and complementary currency schemes (CCs), highlighting their role as potential support for experimentation. This support can take many forms: technical, financial, fiscal, official and / or legal recognition. We present first the role of governments, mostly local, in the emergence and development of four generations of CCs. We distinguish then a series of modes of action of governments at central and local levels. This leads to identify the interest of being supported (greater professionalism, greater complexity and possibly greater impact) while emphasizing the risks linked to public support as well. ; Ce texte se concentre sur le rôle des pouvoirs publics, et particulièrement des collectivités locales, dans l'émergence, la diffusion, le développement et la différenciation des dispositifs de monnaies sociales ou complémentaires, en mettant en avant leur rôle de soutien potentiel à l'expérimentation. Ce soutien peut prendre, d'une part, diverses formes (technique, financière, fiscale, reconnaissance officielle et/ou juridique) et, d'autre part, différentes ampleurs. Nous commençons par expliciter le rôle plus ou moins actif des pouvoirs publics dans l'émergence et le développement des dispositifs de monnaies sociales, avant de distinguer différents degrés d'intervention, depuis la reconnaissance de fait jusqu'à des modifications réglementaires, afin d'aboutir à une typologie des modalités d'action des pouvoirs publics, au niveau local ou central. En conclusion, nous aborderons les barrières que les monnaies sociales doivent encore franchir ainsi que les écueils à éviter afin que les pouvoirs publics s'engagent davantage dans la voie de l'expérimentation monétaire sans couper le souffle d'innovation par le bas qui a caractérisé les acteurs jusqu'ici.

This text focuses on the role of governments and administrations in the emergence, spread, development and differentiation of community and complementary currency schemes (CCs), highlighting their role as potential support for experimentation. This support can take many forms: technical, financial, fiscal, official and / or legal recognition. We present first the role of governments, mostly local, in the emergence and development of four generations of CCs. We distinguish then a series of modes of action of governments at central and local levels. This leads to identify the interest of being supported (greater professionalism, greater complexity and possibly greater impact) while emphasizing the risks linked to public support as well. ; Ce texte se concentre sur le rôle des pouvoirs publics, et particulièrement des collectivités locales, dans l'émergence, la diffusion, le développement et la différenciation des dispositifs de monnaies sociales ou complémentaires, en mettant en avant leur rôle de soutien potentiel à l'expérimentation. Ce soutien peut prendre, d'une part, diverses formes (technique, financière, fiscale, reconnaissance officielle et/ou juridique) et, d'autre part, différentes ampleurs. Nous commençons par expliciter le rôle plus ou moins actif des pouvoirs publics dans l'émergence et le développement des dispositifs de monnaies sociales, avant de distinguer différents degrés d'intervention, depuis la reconnaissance de fait jusqu'à des modifications réglementaires, afin d'aboutir à une typologie des modalités d'action des pouvoirs publics, au niveau local ou central. En conclusion, nous aborderons les barrières que les monnaies sociales doivent encore franchir ainsi que les écueils à éviter afin que les pouvoirs publics s'engagent davantage dans la voie de l'expérimentation monétaire sans couper le souffle d'innovation par le bas qui a caractérisé les acteurs jusqu'ici.

This text focuses on the role of governments and administrations in the emergence, spread, development and differentiation of community and complementary currency schemes (CCs), highlighting their role as potential support for experimentation. This support can take many forms: technical, financial, fiscal, official and / or legal recognition. We present first the role of governments, mostly local, in the emergence and development of four generations of CCs. We distinguish then a series of modes of action of governments at central and local levels. This leads to identify the interest of being supported (greater professionalism, greater complexity and possibly greater impact) while emphasizing the risks linked to public support as well. ; Ce texte se concentre sur le rôle des pouvoirs publics, et particulièrement des collectivités locales, dans l'émergence, la diffusion, le développement et la différenciation des dispositifs de monnaies sociales ou complémentaires, en mettant en avant leur rôle de soutien potentiel à l'expérimentation. Ce soutien peut prendre, d'une part, diverses formes (technique, financière, fiscale, reconnaissance officielle et/ou juridique) et, d'autre part, différentes ampleurs. Nous commençons par expliciter le rôle plus ou moins actif des pouvoirs publics dans l'émergence et le développement des dispositifs de monnaies sociales, avant de distinguer différents degrés d'intervention, depuis la reconnaissance de fait jusqu'à des modifications réglementaires, afin d'aboutir à une typologie des modalités d'action des pouvoirs publics, au niveau local ou central. En conclusion, nous aborderons les barrières que les monnaies sociales doivent encore franchir ainsi que les écueils à éviter afin que les pouvoirs publics s'engagent davantage dans la voie de l'expérimentation monétaire sans couper le souffle d'innovation par le bas qui a caractérisé les acteurs jusqu'ici.

This text focuses on the role of governments and administrations in the emergence, spread, development and differentiation of community and complementary currency schemes (CCs), highlighting their role as potential support for experimentation. This support can take many forms: technical, financial, fiscal, official and / or legal recognition. We present first the role of governments, mostly local, in the emergence and development of four generations of CCs. We distinguish then a series of modes of action of governments at central and local levels. This leads to identify the interest of being supported (greater professionalism, greater complexity and possibly greater impact) while emphasizing the risks linked to public support as well. ; Ce texte se concentre sur le rôle des pouvoirs publics, et particulièrement des collectivités locales, dans l'émergence, la diffusion, le développement et la différenciation des dispositifs de monnaies sociales ou complémentaires, en mettant en avant leur rôle de soutien potentiel à l'expérimentation. Ce soutien peut prendre, d'une part, diverses formes (technique, financière, fiscale, reconnaissance officielle et/ou juridique) et, d'autre part, différentes ampleurs. Nous commençons par expliciter le rôle plus ou moins actif des pouvoirs publics dans l'émergence et le développement des dispositifs de monnaies sociales, avant de distinguer différents degrés d'intervention, depuis la reconnaissance de fait jusqu'à des modifications réglementaires, afin d'aboutir à une typologie des modalités d'action des pouvoirs publics, au niveau local ou central. En conclusion, nous aborderons les barrières que les monnaies sociales doivent encore franchir ainsi que les écueils à éviter afin que les pouvoirs publics s'engagent davantage dans la voie de l'expérimentation monétaire sans couper le souffle d'innovation par le bas qui a caractérisé les acteurs jusqu'ici.