Suchergebnisse

The results of calculations taut chassis military tracked vehicle on example of MTLB are exhibited. ; Наведені результати розрахунків напружень елементів конструкції ходової частини машини на прикладі МТЛБ.

The results of calculations taut chassis military tracked vehicle on example of MTLB are exhibited. ; Наведені результати розрахунків напружень елементів конструкції ходової частини машини на прикладі МТЛБ.

Для дослідження напружено-деформованого стану елементів штампової оснастки розроблена комплексна математична модель, яка дає можливість враховувати множинну контактну взаємодію елементів досліджуваних технологічних систем. Крім того, у цю модель інтегрована технологія параметричного моделювання, що дає можливість розв'язувати задачі синтезу на основі більш достовірних нелінійних задач аналізу. За результатами чисельних досліджень напружено-деформованого стану елементів штампів установлені уточнені залежності їхніх міцнісних і жорсткісних характеристик від проектно-технологічних параметрів. ; To study the stress-strain state of the elements of the die tooling, a complex mathematical model has been developed that makes it possible to take into account the multiple contact interaction of the elements of the technological systems under study. In addition, the technology of parametric modeling is integrated into this model, which allows solving synthesis problems on the basis of more reliable non-linear analysis problems. Based on the results of numerous studies of the stress-strain state of the elements of dies, the exact dependences of their strength an d stiffness characteristics on the design parameters have been established.

The article concerns the decision of the actual scientific and applied task of substantiation of the necessity of preparing troop movements in a short time with the corresponding requirements, for which it is proposed to use the technology of cold recaikeling to strengthen the soil. The basis of cold recycling technology is the principle of reinforcement and stabilization of milled mixtures, which leads to changes in the properties of materials from existing layers of road clothes of different composition and turning them into a monolithic strong frost-resistant constructive layer of road clothing. Soil reinforcement / stabilization with the use of inorganic abrasive materials has been used in road construction for a long time, both in our country and abroad. When using this technology, the stabilization and strengthening of soils are shared. Soil stabilization makes it possible to improve the conditions of consolidation of local soils. This method makes it possible to arrange frost protection layers, and to increase the bearing capacity of ground soils. When strengthening soils, there is a significant increase in the physical and mechanical characteristics of local soils. This is achieved by introducing abrasive materials and impurities into the soil, and successively performing machining operations using ground blending and sealing machines.This technology allows practically to avoid penetration of moisture everywhere the layer of reinforced base of road clothing to the materials of the earth's canvas, resulting in the humidity of the working layer of the earth's canvas being always less than when using traditional rubble foundations on the drainage sandy layer.To strengthen the milling material as astringent, mineral binders (cement, lime, active or high-grade slag), organic binders (bituminous emulsions, bitumen oil road liquids, bitumen petroleum road viscous) or complex binders (mineral and organic binders)are to be used. In this paper, the feasibility of using the Nanoterrasoil (NTS) polymer stabilizer as a component of a complex binder together with cement to strengthen the milled material with the use of cold recaikeling technology was substantiated. ; Статья посвящена решению актуальной научно-прикладной задачи обоснования необходимости подготовки путей движения войск в короткий срок с соответствующими требованиями. Предлагается использовать для укре­пления грунтов технологию холодного ресайклинга. В основе технологии холодного ресайклинга лежит принцип укрепления и стабилизации фрезерования смесей, что приводит к изменению свойств материалов из существующих слоев дорожного покрытия различного состава и превращение их в монолитный крепкий морозостойкий конструк­тивный слой дорожного покрытия. Для укрепления фрезерованного материала в качестве вяжущего применяют минеральные вяжущие (цемент, известь, активные или высокоактивные шлаки), органические вяжущие (битумные эмульсии, битумы нефтяные дорожные жидкие, битумы нефтяные дорожные вязкие) или комплексное вяжущее (минеральное и органическое вяжущее). В данной статье обоснована возможность применения полимерного стаби­лизатора «Nanoterrasoil» (NTS) в качестве компонента комплексного вяжущего вместе с цементом для укрепления фрезерованного материала при применении технологии холодного ресайклинга. ; Стаття стосується вирішення актуального науково-прикладного завдання обґрунтування необхід­ності підготовки шляхів руху військ у короткий термін з відповідними вимогами, для чого пропонується використовувати для укріплення ґрунтів технологію холодного ресайклінгу. В основі технології холодного ресайклінгу покладено принцип укріплення та стабілізації фрезерованих сумішей, що призводить до зміни властивостей матеріалів з існуючих шарів дорожнього покриття різного складу і перетворення їх на монолітний міцний морозостійкий конструктивний шар дорожнього покриття. Для укріплення фрезе­рованого матеріалу в якості в'яжучого застосовують мінеральні в'яжучі (цемент, вапно, активні або високоактивні шлаки), органічні в'яжучі (бітумні емульсії, бітуми нафтові дорожні рідкі, бітуми нафтові дорожні в'язкі) або комплексне в'яжуче (мінеральне та органічне в'яжуче). У статті були проведені обґрунтування можливості застосування полімерного стабілізатора «Nanoterrasoil» (NTS) в якості компонента комплексного в'яжучого разом із цементом для укріплення фрезерованого матеріалу при застосуванні технології холодного ресайклінгу.

The article concerns the decision of the actual scientific and applied task of substantiation of the necessity of preparing troop movements in a short time with the corresponding requirements, for which it is proposed to use the technology of cold recaikeling to strengthen the soil. The basis of cold recycling technology is the principle of reinforcement and stabilization of milled mixtures, which leads to changes in the properties of materials from existing layers of road clothes of different composition and turning them into a monolithic strong frost-resistant constructive layer of road clothing. Soil reinforcement / stabilization with the use of inorganic abrasive materials has been used in road construction for a long time, both in our country and abroad. When using this technology, the stabilization and strengthening of soils are shared. Soil stabilization makes it possible to improve the conditions of consolidation of local soils. This method makes it possible to arrange frost protection layers, and to increase the bearing capacity of ground soils. When strengthening soils, there is a significant increase in the physical and mechanical characteristics of local soils. This is achieved by introducing abrasive materials and impurities into the soil, and successively performing machining operations using ground blending and sealing machines.This technology allows practically to avoid penetration of moisture everywhere the layer of reinforced base of road clothing to the materials of the earth's canvas, resulting in the humidity of the working layer of the earth's canvas being always less than when using traditional rubble foundations on the drainage sandy layer.To strengthen the milling material as astringent, mineral binders (cement, lime, active or high-grade slag), organic binders (bituminous emulsions, bitumen oil road liquids, bitumen petroleum road viscous) or complex binders (mineral and organic binders)are to be used. In this paper, the feasibility of using the Nanoterrasoil (NTS) polymer stabilizer as a component of a complex binder together with cement to strengthen the milled material with the use of cold recaikeling technology was substantiated. ; Статья посвящена решению актуальной научно-прикладной задачи обоснования необходимости подготовки путей движения войск в короткий срок с соответствующими требованиями. Предлагается использовать для укре­пления грунтов технологию холодного ресайклинга. В основе технологии холодного ресайклинга лежит принцип укрепления и стабилизации фрезерования смесей, что приводит к изменению свойств материалов из существующих слоев дорожного покрытия различного состава и превращение их в монолитный крепкий морозостойкий конструк­тивный слой дорожного покрытия. Для укрепления фрезерованного материала в качестве вяжущего применяют минеральные вяжущие (цемент, известь, активные или высокоактивные шлаки), органические вяжущие (битумные эмульсии, битумы нефтяные дорожные жидкие, битумы нефтяные дорожные вязкие) или комплексное вяжущее (минеральное и органическое вяжущее). В данной статье обоснована возможность применения полимерного стаби­лизатора «Nanoterrasoil» (NTS) в качестве компонента комплексного вяжущего вместе с цементом для укрепления фрезерованного материала при применении технологии холодного ресайклинга. ; Стаття стосується вирішення актуального науково-прикладного завдання обґрунтування необхід­ності підготовки шляхів руху військ у короткий термін з відповідними вимогами, для чого пропонується використовувати для укріплення ґрунтів технологію холодного ресайклінгу. В основі технології холодного ресайклінгу покладено принцип укріплення та стабілізації фрезерованих сумішей, що призводить до зміни властивостей матеріалів з існуючих шарів дорожнього покриття різного складу і перетворення їх на монолітний міцний морозостійкий конструктивний шар дорожнього покриття. Для укріплення фрезе­рованого матеріалу в якості в'яжучого застосовують мінеральні в'яжучі (цемент, вапно, активні або високоактивні шлаки), органічні в'яжучі (бітумні емульсії, бітуми нафтові дорожні рідкі, бітуми нафтові дорожні в'язкі) або комплексне в'яжуче (мінеральне та органічне в'яжуче). У статті були проведені обґрунтування можливості застосування полімерного стабілізатора «Nanoterrasoil» (NTS) в якості компонента комплексного в'яжучого разом із цементом для укріплення фрезерованого матеріалу при застосуванні технології холодного ресайклінгу.

Елементи конструкцій сучасних машин військового та цивільного призначення зазвичай працюють в умовах високих контактних навантажень. При цьому на етапі їх створення дослідження міцності здійснюються із застосуванням традиційних моделей контакту тіл номінальної форми. Проте реальні елементи конструкцій мають відхилення від таких моделей, які зумовлені проєктно-технологічними чинниками: макровідхилення форми, шорсткість поверхонь, зміцнення тощо. Такі збурення номінальних параметрів чинять значний вплив на розподіл контактного тиску між елементами машин військового та цивільного призначення. Проте традиційні методи дослідження напружено-деформованого стану контактуючих тіл не дають можливість ураховувати такі чинники повною мірою, сукупно та вичерпно. Для усунення протиріччя, що склалося, запропоновано напіваналітичний метод, який базується на розвиткові варіаційних принципів та гранично-елементної дискретизації. Створювані моделі дають можливість ураховувати закономірності впливу збурень форми та властивостей поверхневих шарів контактуючих тіл на напружено-деформований стан. У результаті стає можливим обгрунтування сприятливих збурень за критеріями міцності. Такі моделі та методи пропонуються роботі, а на їх основі – здійснення досліджень елементів машин військового та цивільного призначення задля забезпечення світового рівня їх технічних і тактико-технічних характеристик. ; Elements of constructions of modern military and civil vehicles usually work in conditions of high contact loads. Аt the stage of their creation, strength studies are carried out using traditional modelsof contact of bodies of nominal shape. Нowever, the real structural elements have deviations from such models, which are due to design and technological factors: macrodeviation of the shape, surface roughness, strengthening etc. Such perturbations of nominal parameters have a significant effect on the distribution of contact pressure between the elements of military and civilvehicles, however, traditional methods for studying the stress-strain state of contacting bodies do not makeit possible to take such factors intoaccount fully, collectively and exhaustively. To eliminate the existing contradiction, a semi-analytical method is proposed, which is based on the development of variational principles and boundary-element sampling. The created models make it possible to take into account the regularities of the influence of shape perturbations and properties of the surface layers of contacting bodies on the stress-strain state. As a result, it becomes possible to justify favorable perturbations by strength criteria. Such models and methods are offered to the work, and on their basis it's proposed the implementation of research elements of military and civil vehicles for appointment to ensure world class the technical and tactically technical characteristics.

The article considers modern perspectives and directions of using fast – hardening high – strength concretes for protection against striking factors of action of different types of weapons. It is shown that the use of concrete materials in weapons and military equipment is one of the important components of defense structures and protective fortifications during hostilities as platoons and bases, and structures for the protection of civilians. The possibility of obtaining such concretes for the creation of special purpose fortifications is shown. Developed concrete structures have increased strength and impact resistance to high-speed impact. Due to the reinforcement of the concrete structure with mineral and chemical additives and ultrafine fibers, high rates of early strength, viscosity, crack resistance and impact resistance are achieved. The paper presents the main indicators of water consumption, strength and impact resistance of high-strength concrete. The results of the experimental study of samples of the destroyed concrete elements are presented and the corresponding conclusions concerning the use of various types of fibers for reinforcement of such concretes and increase of their crack resistance by basalt fibers are made. It is shown that a high-strength concrete with high construction and technical performance can be successfully used to create protective fortifications and fortifications for special purposes. ; У статті розглянуто сучасні перспективи та напрями використання швидкотверднучих високоміцних бетонів для захисту від уражаючих факторів дії різних видів зброї. Показано, що використання бетонних матеріалів в озброєнні та військовій техніці є одним із важливих компонентів оборонних конструкцій та захисних укріплень, під час бойових дій, для взводів та опорних пунктів, так і споруд для захисту цивільного населення. В статті показано, що застосування армуючих волокон на основі полімерного поліпропілену та базальтових волокон спричиняє деяке зменшення рухливості бетонної суміші та збільшення кількості води замішування. Підтвердженням цього є збільшена густина затверділого бетону. Введення комплексного органо-мінерального модифікатора з ефектом пластифікації спричинює збільшення густини бетонної суміші. Це свідчить про збільшення кількості контактів між частинками та прискорення процесів структуроутворення. Показано, що протягом двох днів міцність наномодифікованого бетону без волокна в 2,7 рази перевищує міцність бетону контрольного складу. В проектному періоді міцність на стиск такого бетону відповідає класу міцності C 65/75. Завдяки армуванню структури бетону мінеральними і хімічними добавками та ультрадисперсними волокнами досягаються високі показники ранньої міцності, в'язкості, тріщиностійкості та протиударного ефекту. Розроблені бетонні конструкції мають підвищенні показники міцності та протиударної стійкості до дії високошвидкісного удару. Показано результати експериментальних досліджень зразків зруйнованих бетонних елементів та зроблено відповідні висновки щодо використання різних типів волокон для армування таких бетонів та підвищення їх тріщиностійкості поліпропіленовими та базальтовими волокнами. Найвищі показники тріщиностійкості та ударної міцності розробленого бетону досягаються з використанням модифікованих базальтових волокон. Використання високоміцних бетонів з підвищеними будівельно-технічними показниками можуть успішно використовуватись для створення захисних укріплень та фортифікаційних споруд спеціального призначення.

The article considers modern perspectives and directions of using fast – hardening high – strength concretes for protection against striking factors of action of different types of weapons. It is shown that the use of concrete materials in weapons and military equipment is one of the important components of defense structures and protective fortifications during hostilities as platoons and bases, and structures for the protection of civilians. The possibility of obtaining such concretes for the creation of special purpose fortifications is shown. Developed concrete structures have increased strength and impact resistance to high-speed impact. Due to the reinforcement of the concrete structure with mineral and chemical additives and ultrafine fibers, high rates of early strength, viscosity, crack resistance and impact resistance are achieved. The paper presents the main indicators of water consumption, strength and impact resistance of high-strength concrete. The results of the experimental study of samples of the destroyed concrete elements are presented and the corresponding conclusions concerning the use of various types of fibers for reinforcement of such concretes and increase of their crack resistance by basalt fibers are made. It is shown that a high-strength concrete with high construction and technical performance can be successfully used to create protective fortifications and fortifications for special purposes. ; У статті розглянуто сучасні перспективи та напрями використання швидкотверднучих високоміцних бетонів для захисту від уражаючих факторів дії різних видів зброї. Показано, що використання бетонних матеріалів в озброєнні та військовій техніці є одним із важливих компонентів оборонних конструкцій та захисних укріплень, під час бойових дій, для взводів та опорних пунктів, так і споруд для захисту цивільного населення. В статті показано, що застосування армуючих волокон на основі полімерного поліпропілену та базальтових волокон спричиняє деяке зменшення рухливості бетонної суміші та збільшення кількості води замішування. Підтвердженням цього є збільшена густина затверділого бетону. Введення комплексного органо-мінерального модифікатора з ефектом пластифікації спричинює збільшення густини бетонної суміші. Це свідчить про збільшення кількості контактів між частинками та прискорення процесів структуроутворення. Показано, що протягом двох днів міцність наномодифікованого бетону без волокна в 2,7 рази перевищує міцність бетону контрольного складу. В проектному періоді міцність на стиск такого бетону відповідає класу міцності C 65/75. Завдяки армуванню структури бетону мінеральними і хімічними добавками та ультрадисперсними волокнами досягаються високі показники ранньої міцності, в'язкості, тріщиностійкості та протиударного ефекту. Розроблені бетонні конструкції мають підвищенні показники міцності та протиударної стійкості до дії високошвидкісного удару. Показано результати експериментальних досліджень зразків зруйнованих бетонних елементів та зроблено відповідні висновки щодо використання різних типів волокон для армування таких бетонів та підвищення їх тріщиностійкості поліпропіленовими та базальтовими волокнами. Найвищі показники тріщиностійкості та ударної міцності розробленого бетону досягаються з використанням модифікованих базальтових волокон. Використання високоміцних бетонів з підвищеними будівельно-технічними показниками можуть успішно використовуватись для створення захисних укріплень та фортифікаційних споруд спеціального призначення.

The article presents the results of determining the loads on the carrying structure of a flat wagon transported military equipment. The authors suggest that stable fixation of military equipment can be provided with special rings mounted on the flat wagon structure. The results of the strength calculation confirmed the efficiency of this solution. The study deals with the mathematical modelling of the dynamic loads on the carrying structure of a flat wagon with a military tank. The research was made for the plane coordinates. The following oscillations were taken into account: longitudinal plane oscillations, jumping oscillations and galloping oscillations. The differential equations were solved by the Runge–Kutta method in MathCad software suite. The maximum accelerations on the carrying structure of a flat wagon in the longitudinal plane were about 34 m/s2, and in the vertical plane were about 5.0 m/s2. Thus, these accelerations values were within the admissible ones.The study also presents the results of the computer modelling of the dynamic loads on the flat wagon. The calculations were made in SolidWorks Simulation (CosmosWorks) software suite with the finite element method. The study presents the distribution fields of the accelerations relative to the carrying structure of a flat wagon and the numerical values of these accelerations.The models of the dynamic loads on the carrying structure of a flat wagon were verified with an F-test. It has been found that the hypothesis on adequacy is not rejected.The study also included determination of the natural frequencies of the carrying structure of a flat wagon. It was found that the values of the natural frequencies were within the permissible values. This research will contribute to better operation efficiency of the rolling stock with consideration of some military-strategic issues, and will be of help for anyone concerned with development and research into innovative rolling stock structures ; У статті наведено результати досліджень навантаженості несучої конструкції вагона-платформи при перевезенні військової техніки. Для забезпечення надійності кріплення військової техніки пропонується встановлення на несучу конструкцію вагона-платформи спеціальних римів. Результати розрахунку на міцність підтвердили доцільність запропонованого рішення. Досліджено динамічну навантаженість удосконаленої несучої конструкції вагона-платформи. Встановлено, що хід вагона оцінюється як «добрий». Проведені дослідження сприятимуть підвищенню ефективності експлуатації рухомого складу шляхом залучення до військово-стратегічних питань, а також будуть корисними напрацюваннями при проектуванні та створенні інноваційних конструкцій рухомого складу

З метою забезпечення високих тактико-технічних характеристик машин цивільного та військового призначення необхідно підвищувати міцність найбільш навантажених та відповідальних елементів конструкцій, якими є складнопрофільні деталі у процесі інтенсивних контактних навантажень. Для випадку близької форми поверхонь контактуючих тіл стають важливими чинники, які раніше не враховувалися, зокрема, нелінійна контактна жорсткість поверхневих шарів деталей. Відповідно, в умовах непроникнення контактуючих тіл замість традиційних лінійних компонентів з'являються також нелінійні. Для дослідження контактної взаємодії тіл із урахуванням такого типу обмежень необхідно розробити нові підходи, методи та моделі. Ця проблема вирішується у роботі не тільки для задач аналізу, але й синтезу нових геометричних форм складнопрофільних тіл за критеріями міцності. Завдяки цьому можуть бути розв'язані задачі проектних досліджень перспективних гідропередач танкових трансмісій, модифікації форми робочих поверхонь зубчастих передач та тіл кочення у погонах башт і бойових модулів військових машин. У свою чергу це дасть змогу підвищити міцність та довговічність, а також поліпшити загальні технічні і тактико-технічні характеристики машин цивільного та військового призначення. ; In order to attain high performance characteristics of military and civil purpose machines one needs to increase strength of the most loaded and crucial structural elements, including complex-shaped parts engaged in intense contact interaction. In case of the close surface geometry of the contacting bodies such previously excluded factors as nonlinear contact flexibility of the surface layers gain importance. Accordingly, the nonlinear terms besides the linear components appear in the impenetration conditions. The analysis of contact interaction with account for this type of constraints requires new approach, methods and models. This problem is solved not only in analysis but for the synthesis of new geometrical forms of complex-shaped bodies according to the strength criteria as well. This allows to justify new design solutions of perspective hydraulic drives in tank transmissions, modification of gear teeth surface geometry and rolling components of turret rings in combat vehicles. This in turn will enhance strength and durability as well as general tactical and technical characteristics of military and civil purpose machines.

Одним із глобальних викликів у сучасному світовому співтоваристві для багатьох країн є міграційні та демографічні проблеми. Це логічне та закономірне явище, враховуючи, що на планеті проживає більше 7 млрд людей, і ця кількість зростає з кожним роком. Міграція - явище складне та багатоаспектне, пов'язане з багатьма ризиками, загрозами та викликами навіть в умовах мирного та безпечного життя. Російсько-українська війна, що розпочалася 24 лютого 2022 року, надзвичайно загострила та ускладнила ситуацію у світі загалом та у сфері міграції зокрема.Війна стала потужним викликом як для української держави, так і для світової спільноти. Для нас - це питання фізичного виживання нації, збереження незалежності та подальшого майбутнього українців. Для західного світу - це випробування на міцність та стійкість багатьох структур та інституцій, які покликані підтримувати глобальний світовий порядок.У статті викладено короткий огляд деяких публікацій на тему міграції та становлення міграційної політики в Україні. Основну увагу приділено аналітичному огляду навчального посібника «Імміграція і транснаціоналізм», виданому в 2023 році в УжНУ.Ключові слова: міграція, міграційна політика, міграційні виклики, транснаціональна міграція

Active development of monolithic-frame construction in the recent period of time requires a new approach to the calculation of elements of building structures. Concrete columns are one of the most important elements of such buildings, the failure of which is of great durability. Loss of strength characteristics of the column may occur as a result of the loads caused by the effect of temperature fields. Therefore, research related to the influence of temperature on the supporting elements of structures of military objects, is relevant and of great importance.The non-stationary temperature field in a cylindrical concrete column, which changes over time under high temperatures, is investigated. When modeling the heating process of a column, the boundary conditions of the third kind are taken into account. Using the Laplace transform, we obtained analytical expressions for the research of a temperature field. The stress-strain state of the column with pinched and free ends is determined, which is caused by a non-stationary temperature field, where various values of the heat transfer coefficient between column and the environment were taken into account.One of the most significant causes of increased danger for such structures is uneven heating and changes in the characteristics of strength and deformability of concrete during and after the fire. At the same time it is necessary to solve the issues connected with ensuring sustainable and reliable operation of building structures, including the influence of high temperatures, due to the adoption of appropriate materials or protective coatings. Thus, mathematical modeling of the processes of temperature fields in a stress-strain state of cylindrical structures can significantly increase accuracy of calculations, which contributes to the strength and reliability of engineering structures. The graphic dependences of radial, ring, and axial stresses from the radius are researched as a result of the temperature fields of different intensity on the rod elements are obtained and we have found radial displacement at different temperature. ; Исследовано нестационарное температурное поле в цилиндрической бетонной колонне, которое меняется со временем в условиях высоких температур. При моделировании процесса нагрева колонны учтены краевые условия третьего рода. Используя преобразования Лапласа, получены аналитические выражения для исследования температурного поля. Определено напряженно-деформированное состояние колонны с ущемленными и свободными концами, обусловленное нестационарным температурным полем, где были учтены различные значения коэффициента теплообмена между колонной и средой. ; Досліджено нестаціонарне температурне поле в циліндричній бетонній колоні, яке змінюється з часом за умов високих температур. При моделюванні процесу нагрівання колони враховані крайові умови третього роду. Використовуючи перетворення Лапласа, отримано аналітичні вирази для дослідження температурного поля. Визначено напружено-деформований стан колони із защемленими та вільними кінцями, зумовлений нестаціонарним температурним полем, де було враховано різні значення коефіцієнта теплообміну між колоною та середовищем.

Active development of monolithic-frame construction in the recent period of time requires a new approach to the calculation of elements of building structures. Concrete columns are one of the most important elements of such buildings, the failure of which is of great durability. Loss of strength characteristics of the column may occur as a result of the loads caused by the effect of temperature fields. Therefore, research related to the influence of temperature on the supporting elements of structures of military objects, is relevant and of great importance.The non-stationary temperature field in a cylindrical concrete column, which changes over time under high temperatures, is investigated. When modeling the heating process of a column, the boundary conditions of the third kind are taken into account. Using the Laplace transform, we obtained analytical expressions for the research of a temperature field. The stress-strain state of the column with pinched and free ends is determined, which is caused by a non-stationary temperature field, where various values of the heat transfer coefficient between column and the environment were taken into account.One of the most significant causes of increased danger for such structures is uneven heating and changes in the characteristics of strength and deformability of concrete during and after the fire. At the same time it is necessary to solve the issues connected with ensuring sustainable and reliable operation of building structures, including the influence of high temperatures, due to the adoption of appropriate materials or protective coatings. Thus, mathematical modeling of the processes of temperature fields in a stress-strain state of cylindrical structures can significantly increase accuracy of calculations, which contributes to the strength and reliability of engineering structures. The graphic dependences of radial, ring, and axial stresses from the radius are researched as a result of the temperature fields of different intensity on the rod elements are obtained and we have found radial displacement at different temperature. ; Исследовано нестационарное температурное поле в цилиндрической бетонной колонне, которое меняется со временем в условиях высоких температур. При моделировании процесса нагрева колонны учтены краевые условия третьего рода. Используя преобразования Лапласа, получены аналитические выражения для исследования температурного поля. Определено напряженно-деформированное состояние колонны с ущемленными и свободными концами, обусловленное нестационарным температурным полем, где были учтены различные значения коэффициента теплообмена между колонной и средой. ; Досліджено нестаціонарне температурне поле в циліндричній бетонній колоні, яке змінюється з часом за умов високих температур. При моделюванні процесу нагрівання колони враховані крайові умови третього роду. Використовуючи перетворення Лапласа, отримано аналітичні вирази для дослідження температурного поля. Визначено напружено-деформований стан колони із защемленими та вільними кінцями, зумовлений нестаціонарним температурним полем, де було враховано різні значення коефіцієнта теплообміну між колоною та середовищем.

In order to attain high performance characteristics of military and civil purpose machines one needs to increase strength of the most loaded and crucial structural elements, including complex-shaped parts engaged in intense contact interaction. In case of the close surface geometry of the contacting bodies such previously excluded factors as nonlinear contact flexibility of the surface layers gain importance. Accordingly, the nonlinear terms besides the linear components appear in the impenetration conditions. The analysis of contact interaction with account for this type of constraints requires new approach, methods and models. This problem is solved not only in analysis but for the synthesis of new geometrical forms of complex-shaped bodies according to the strength criteria as well. This allows to justify new design solutions of perspective hydraulic drives in tank transmissions, modification of gear teeth surface geometry and rolling components of turret rings in combat vehicles. This in turn will enhance strength and durability as well as general tactical and technical characteristics of military and civil purpose machines ; С целью обеспечения высоких тактико-технических характеристик машин гражданского и военного назначения необходимо повышать прочность наиболее нагруженных и ответственных элементов конструкций, каковыми являются сложнопрофильные детали в процессе интенсивных контактных нагрузок. Для случая близких по форме поверхностей контактирующих тел становятся важными факторы, которые ранее не учитывались, в частности, нелинейная телефона жесткость поверхностных слоев деталей. Соответственно, в условиях непроникновения контактирующих тел вместо традиционных линейных компонентов появляются также нелинейные. Для исследования контактного взаимодействия тел с учетом такого типа ограничений необходимо разработать новые подходы, методы и модели. Эта проблема решается в работе не только для задач анализа, но и синтеза новых геометрических форм сложнопрофильных тел по критериям прочности. Благодаря этому могут быть решены задачи проектных исследований перспективных гидропередач танковых трансмиссий, модификации формы рабочих поверхностей зубчатых передач и тел качения в погонах башен и боевых модулей военных машин. В свою очередь это позволит повысить прочность и долговечность, а также улучшить общие технические и тактико-технические характеристики машин гражданского и военного назначения ; З метою забезпечення високих тактико-технічних характеристик машин цивільного та військового призначення необхідно підвищувати міцність найбільш навантажених та відповідальних елементів конструкцій, якими є складнопрофільні деталі у процесі інтенсивних контактних навантажень. Для випадку близької форми поверхонь контактуючих тіл стають важливими чинники, які раніше не враховувалися, зокрема, нелінійна контактна жорсткість поверхневих шарів деталей. Відповідно, в умовах непроникнення контактуючих тіл замість традиційних лінійних компонентів з'являються також нелінійні. Для дослідження контактної взаємодії тіл із урахуванням такого типу обмежень необхідно розробити нові підходи, методи та моделі. Ця проблема вирішується у роботі не тільки для задач аналізу, але й синтезу нових геометричних форм складнопрофільних тіл за критеріями міцності. Завдяки цьому можуть бути розв'язані задачі проектних досліджень перспективних гідропередач танкових трансмісій, модифікації форми робочих поверхонь зубчастих передач та тіл кочення у погонах башт і бойових модулів військових машин. У свою чергу це дасть змогу підвищити міцність та довговічність, а також поліпшити загальні технічні і тактико-технічні характеристики машин цивільного та військового призначення