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Die Agglomeration Zürichs gilt als eines der Gebiete mit der höchsten Entwicklungsdynamik der Schweiz. Auf Grund des schnellen Bevölkerungswachstums und den damit einhergehenden Herausforderungen für die politischen Gemeinden und die Gesellschaft ist die Agglomeration für die Raumplanung von besonderer Bedeutung. In den letzten Jahren entstanden auf allen Ebenen des politischen Systems der Schweiz Konzepte und Strategien zur Steuerung der Entwicklung der Agglomeration. Das wichtigste Konzept wurde im Rahmen des nationalen Forschungsprogramm NFP65 «Neue urbane Qualitäten» entwickelt, welches unter dem Titel Stadtwerdung der Agglomeration bekannt wurde. In besonderem Masse sind die Bewohnenden der Agglomeration von dieser Entwicklung betroffen. Die subjektive Wahrnehmung der Bewohnenden der Agglomeration findet jedoch in den entsprechenden Konzepten wenig Beachtung. Diese Master-Thesis erforscht deshalb anhand eines qualitativ-empirischen Forschungsdesign die subjektive Wahrnehmung der Lebenswelt Agglomeration seitens der Bewohnenden und sucht nach den Strukturen, die diese Lebenswelt prägen. Die Arbeit geht dabei von einer gegenseitigen Bewirkung von Struktur und Lebenswelt aus und nimmt das Gesellschaftsmodell der modale Strukturierungstheorie nach Gregor Husi als Interpretationsfolie. Die Arbeit hat zum Ziel, die subjektive Wahrnehmung der Lebenswelt Agglomeration seitens der Bewohnenden der Agglomerationsgemeinden in die Diskussion über die Entwicklung der Agglomeration einzubringen und entwickelt anhand der Theorie des kleinstmöglichen Eingriffs nach Lucius Burckhardt sowie der Diskurstheorie nach Jürgen Habermas einen Vorschlag, wie die Herausforderungen der Agglomeration als Chancen zur Entwicklung einer neuen Form der Stadt genutzt werden könnten. ; + Code Diss LU: hslusa masa be + Fussnote: Master of Science in Sozialer Arbeit, Bern, Luzern, St. Gallen, 2020 + NL-Code: NLLUHSA202002

When firms and people are located near each other in cities and in industrial clusters, they benefit in various ways, including by reducing the costs of exchanging goods and ideas. One might assume that these benefits would become less important as transportation and communication costs fall. Paradoxically, however, cities have become increasingly important, and even within cities industrial clusters remain vital. Agglomeration Economics brings together a group of essays that examine the reasons why economic activity continues to cluster together despite the falling costs of moving goods and transmitting information. The studies cover a wide range of topics and approach the economics of agglomeration from different angles. Together they advance our understanding of agglomeration and its implications for a globalized world

Die Agglomeration ist eine Verdichtung von Unternehmen, Bevölkerung, Infrastrukturen und Interaktionsmöglichkeiten. Die Agglomeration bietet räumliche Nähe zu anderen Akteuren und schafft häufig positive Verstärkungseffekte. Durch die zunehmend wichtigere Rolle der wissensbasierten Ökonomie kommt dem Wechselspiel von räumlicher und relationaler Nähe eine immer größere Bedeutung zu. Im Ergebnis lassen sich Bedeutung und Funktion von Agglomerationen im Verhältnis zueinander besser verstehen.

Aerotropolis ist ein neuer Begriff für eine sprawl-artige Konzentration luftverkehrsbezogener Betriebe aller Art, zeitkritischer Verarbeitung
und Logistik, Hotels, Unterhaltungs- und Einzelhandelsangebote und Bürogebäude. Diese liegen außerhalb des traditionellen Stadtgebiets.
Aerotropoli entstehen an oder nahe bestehender oder geplanter Großflughäfen. Die neuen Agglomerationen erstrecken sich bis in 25 Kilometer
Entfernung des Flughafenzentrums (Airport City). Die Arbeit stellt die Frage, inwieweit eine derartige, wirtschaftsfokussierte, neue Form
von Verstädterung heute bereits in Deutschland festgestellt werden kann. Unter Verwendung statistisch-administrativer Daten werden die
Umfeldgemeinden der 19 wichtigsten Flughäfen typisiert. In direkter Nachbarschaft der Terminals werden ATKIS-Daten mit Hilfe eines GIS analysiert, um den Grad und die Qualität baulicher Nutzungen zu erfassen.

The reasons for problems in agglomerations can be found in functional & social segregations. Three basic problems need solving, ie, achieving (1) more cooperation between states regarding territorial dimension, (2) an intercessory & coordinate role understanding by official institutions regarding the actor dimension, & (3) more policy dimension coordination between the different policy areas & a stronger role of the planning instance. The formal creation of an agglomeration region is subject to cantonal sovereignty. Adjustments of federal policy are apparent in the intent to grant agglomerations a more prominent position. Further, vertical & horizontal federal & cantonal cooperation panels deal more frequently with questions concerning agglomerations. Against this background, the discussion seeks to clarify how the federal government deals with the new demands of agglomeration policy, what the new tendencies in the cooperation between federation, cantons, & cities are, & what challenges may lie ahead for research & politics. The author concludes that the central urban issue in Switzerland will be the strengthening of the position of the whole Swiss urban system within the European city network. 11 References. E. Sanchez

Overview of the fundamental connotation and strategic position of China's urban agglomerations -- The spatial pattern of selecting and developing China's urban agglomerations -- Dynamic evaluation for the healthy development and potential issues of China's urban agglomerations -- The basic characteristics of dynamic evolution and spatial differentiation of urban agglomerations in China -- Safeguard measures and suggestions for China's urban agglomeration construction.

Several theoretical papers that examine tax competition with agglomeration effects have stressed the possibility that the governments of jurisdictions in which economic activity is concentrated may tax firms more heavily (taxable agglomeration rents). In this paper, we examine the tax rate setting decisions taken with regard to the Spanish municipal business tax (Impuesto sobre Actividades Económicas). The analysis, carried out with a sample of 2,772 municipalities, focuses on the effect that urbanization economies, localization economies and the market potential of municipalities have on their business tax rates. High urbanization economies and high localization economies are found to increase the business tax rate. Although the evidence is weaker, the results also indicate that municipalities with better access to demand (of consumers) set higher tax rates.