COLLISION REGULATION OF INTERNATIONAL MIXED TRANSPORTATION
Представлена стаття присвячена дослідженню окремих аспектів та особливостей колізійного регулювання договірних відносини у сфері міжнародного змішаного перевезення вантажів. Відсутність чіткого та уніфікова ного підходу у визначенні колізійних правил, що застосовуватимуться до договірних відносин змішаного пере везення у міжнародному сполученні, породжують невизначеність, нестабільність цих відносин та жодним чином не сприяють розвитку мультимодалізму. Авторкою виокремлено основні колізійні принципи, що застосовуються до договорів перевезення вантажів із території однієї держави на територію іншої та джерела їх закріплення, а також констатовано можливість їх застосування до договорів міжнародного змішаного перевезення. Виділено колізійні прив'язки, а також підстави для обмеження у застосуванні таких прив'язок, які встановлені міжнародними договорами та конвенціями. Зроблено висновок про необхідність затвердження уніфікованого та обов'язкового до застосування міжна родного документа, що б визначав єдиний режим колізійного врегулювання міжнародних договорів змішаного перевезення. Акцентовано увагу на особливостях та правилах визначення органу, вповноваженого на вирішення спору в справах цієї категорії, а також права, яким цей орган повинен послуговуватись під час вирішення спору, окремо для держав учасниць Європейського Союзу та України зокрема. Авторка доходить висновку, що для досліджуваних правовідносин можна виділити такі 3 групи колізійних прив'язок: а) загальні колізійні принципи; б) набір колізійних прив'язок, визначений унімодальними транспорт ними конвенціями; в) формули прив'язок, які використовуються залежно від використовуваного транспорту. ; The article is devoted to the study of certain aspects and features of collision regulation of contractual relations in the field of international mixed cargo transportation. The lack of a clear and unified approach in defining the conflict rules to be applied to contractual relations of mixed transport in international traffic creates uncertainty, instability of these relations, and, at the same time, in no way contribute to the development of multimodalism. The main collision principles applied to the contracts of cargo transportation from one state to the territory of another, and the source of their consolidation, as well as the possibility of their application to the agreements of international mixed transportation. Collision factors have been identified, as well as grounds for limiting the application of such bindings as established by international treaties and conventions. It is concluded that it is necessary to adopt a unified and binding international document that would determine the unified regime of collision settlement of international agreements of mixed carriage. It focuses on the peculiarities and rules of determination of the body authorized to resolve the dispute in this category, as well as the rights that this body should use in resolving the dispute, separately for the member states of the European Union and Ukraine, in particular. The author concludes that for the studied legal relations the following 3 groups of conflict bindings can be distinguished: a) general conflict principles; b) the set of collision bindings is defined by unimodal transport conventions; c) binding formulas used depending on the transport used.
