В статті проведено аналіз існуючих підходів до оцінки живучості складних систем військового призначення та запропоновано методику визначення параметрів оптимального управління випромінюванням радіонавігаційної інформації, яка базується на основі оцінки живучості псевдосупутникової радіонавігаційної системи в циклі її функціонування. ; В статье проведен анализ существующих подходов к оценке живучести сложных систем военного назначения и предложена методика определения параметров оптимального управления излучением радионавигационной информации, которая базируется на оценке живучести псевдоспутниковой радионавигационной системы в цикле ее функционирования. ; The article analyzes the existing approaches to evaluate the survivability of complex military systems and the method of optimal control by radiation of radionavigation information parameters calculating is proposed, which is based on the survivability evaluation of pseudo-satellite navigation system in a functioning cycle.
В статті проведено аналіз існуючих підходів до оцінки живучості складних систем військового призначення та запропоновано методику визначення параметрів оптимального управління випромінюванням радіонавігаційної інформації, яка базується на основі оцінки живучості псевдосупутникової радіонавігаційної системи в циклі її функціонування. ; В статье проведен анализ существующих подходов к оценке живучести сложных систем военного назначения и предложена методика определения параметров оптимального управления излучением радионавигационной информации, которая базируется на оценке живучести псевдоспутниковой радионавигационной системы в цикле ее функционирования. ; The article analyzes the existing approaches to evaluate the survivability of complex military systems and the method of optimal control by radiation of radionavigation information parameters calculating is proposed, which is based on the survivability evaluation of pseudo-satellite navigation system in a functioning cycle.
Отримано базові моделі пілотів та диспетчерів цивільної авіації, а також військових пілотів та штурманів для дослідження впливу на їх професійну діяльність соціально-психологічних та індивідуальнопсихологічних факторів. Визначено вплив системи переваг пілотів та диспетчерів цивільної авіації на концепцію їх поведінки. Представлено практичне застосування результатів діагностування та оцінювання індивідуальних якостей людини-оператора соціотехнічної аеронавігаційної системи. ; Получены базовые модели пилотов и диспетчеров гражданской авиации, а также военных пилотов и штурманов для исследования влияния на их профессиональную деятельность социально-психологических и индивидуальнопсихологических факторов. Определено влияние системы предпочтений пилотов и диспетчеров гражданской авиации на концепцию их поведения. Представлено практическое применение результатов диагностирования и оценки индивидуальных качеств человека-оператора социотехнической аэронавигационной системы. ; The basic models of pilots and controllers of civil aviation, and military pilots and navigators have obtained to research the impact on their professional activities of socio-psychological and individual-psychological factors. The influence of the preference system of civil aviation pilots and controllers on the concept of their behaviour has determined. The practical application of the results of diagnosis and evaluation of the individual qualities of socio-technical air navigation system's human-operator has presented.
Отримано базові моделі пілотів та диспетчерів цивільної авіації, а також військових пілотів та штурманів для дослідження впливу на їх професійну діяльність соціально-психологічних та індивідуальнопсихологічних факторів. Визначено вплив системи переваг пілотів та диспетчерів цивільної авіації на концепцію їх поведінки. Представлено практичне застосування результатів діагностування та оцінювання індивідуальних якостей людини-оператора соціотехнічної аеронавігаційної системи. ; Получены базовые модели пилотов и диспетчеров гражданской авиации, а также военных пилотов и штурманов для исследования влияния на их профессиональную деятельность социально-психологических и индивидуальнопсихологических факторов. Определено влияние системы предпочтений пилотов и диспетчеров гражданской авиации на концепцию их поведения. Представлено практическое применение результатов диагностирования и оценки индивидуальных качеств человека-оператора социотехнической аэронавигационной системы. ; The basic models of pilots and controllers of civil aviation, and military pilots and navigators have obtained to research the impact on their professional activities of socio-psychological and individual-psychological factors. The influence of the preference system of civil aviation pilots and controllers on the concept of their behaviour has determined. The practical application of the results of diagnosis and evaluation of the individual qualities of socio-technical air navigation system's humanoperator has presented.
This scientific article reveals the genesis of the formation and development of government agencies in the field of river navigation in Ukraine. The subjects of state power who carried out administration in the field of river navigation in Ukraine are named. The author names the system of bodies which in different periods of formation and development of sea and river transport carried out power-management functions. In 1922, the Dnieper River Transport Department was established. In the same year, a joint-stock shipping company Ukrrichflot was established on the basis of Golovrichflot. Ukrrichflot consists of 5 river ports. Ukrrichflot has the official status of the National Carrier of Ukraine, certification according to the international quality standard ISO 9001 and the Quality and Safety Management System. The Company is also a member of the Bratislava Agreements, an active participant in the Conference of Directors of the Danube Shipping Company. Ukrmorrichflot's sphere of management included associations, enterprises, institutions and organizations of sea and river transport according to the list determined by the Ministry of Transport. In its activities, Ukrmorrichflot interacted with other central and local bodies of state executive power, local self-government bodies, representative bodies, as well as with relevant bodies of other states. State registration of vessels is a matter of determining the legal status of property. Thus, in accordance with the provisions of international regulations, the registration of a vessel is of a public law nature and is a legal fact-action that gives rise to legal consequences. Today, the only executive body for the safety of navigation on sea and river routes is the State Service for Maritime and River Transport. The main tasks of the Maritime Administration are the implementation of state policy in the areas of maritime and river transport, merchant shipping, inland waterway navigation, navigation and hydrographic navigation, as well as ensuring and exercising state supervision (control) over safety in maritime and river transport. ; В даній науковій статті розкрито генез становлення та розвитку діяльності органів управління у галузі річкового судноплавства в Україні. Названо суб'єктів державної влади, які здійснювали адміністрування у галузі річкового судноплавства в Україні. Автором названо систему органів, які в різні періоди становлення та розвитку морського та річкового транспорту здійснювали владно-управлінські функції. У 1922 р. створено Управління річковим транспортом Дніпра. У цьому ж році на базі «Головрічфлоту» створена акціонерна судноплавна компанія «Укррічфлот». До складу Укррічфлот входять 5 річкових портів. АСК «Укррічфлот» має офіційний статус Національного перевізника України, сертифікацію за міжнародним стандартом якості ISO 9001 і Системі управління якістю і безпекою. Також Компанія є членом Братиславських Угод, активним учасником Конференції Директорів Дунайське пароплавство. До сфери управління Укрморрічфлоту належали об'єднання, підприємства, установи й організації морського і річкового транспорту за переліком, що визначається Мінтрансом. Укрморрічфлот у своїй діяльності взаємодіяв з іншими центральними і місцевими органами державної виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, представницькими органами, а також з відповідними органами інших держав. Державна реєстрація суден – це питання визначення правового статусу майна. У такий спосіб, відповідно до положень міжнародних нормативних актів, реєстрація судна має публічно-правовий характер і є юридичним фактом-дією, яка породжує правові наслідки. На сьогодні єдиним органом виконавчої влади з питань забезпечення безпеки судноплавства на морських та річкових шляхах є Державна служба на морському та річковому транспорті. Основними завданнями Морської адміністрації є реалізація державної політики у сферах морського та річкового транспорту, торговельного мореплавства, судноплавства на внутрішніх водних шляхах, забезпечення навігаційно-гідрографічного мореплавства, а також забезпечення та здійснення державного нагляду (контролю) за безпекою на морському та річковому транспорті.
Серед сучасних зразків озброєння та військової техніки (ОВТ), які надійшли у підрозділи Сухопутних військ (СВ) Збройних Сил України (ЗСУ) окремо виділяється навігаційна апаратура споживачів (НАС) супутникових радіонавігаційних систем (СРНС) ГЛОНАСС та GPS NAVSTAR СН-3003М "Базальт". В статті висвітлені основні ТТХ та бойові можливості, дана характеристика умовам експлуатації та охарактеризовані можливі шляхи модернізації зразків подібного класу. ; Навигационная аппаратура потребителя спутниковых радионавигационных систем ГЛОНАСС и GPS NAVSTAR является одним из высокотехнологических образцов систем вооружения, принятых в последнее время на вооружение Сухопутными войсками Украины. Статья освещает основные ТТХ этой аппаратуры, ее боевые возможности и особенности эксплуатации с целью обоснования путей объединения рассматриваемой спутниковой навигационной компоненты с инерциальными средствами навигации в единой технической реализации. ; SN-3003М "Bazalt" is one of highly technological military equipment of Armed Forces of Ukraine. SN-3003М "Bazalt" is a receiver of signals of GPS and GLONASS satellite radionavigational systems. In the paper the technical aspects of this equipment, its combat capabilities exploitation peculiarities aimed at modernization of this system to create the integrated navigational system are highlighted.
SN-3003М "Bazalt" is one of highly technological military equipment of Armed Forces of Ukraine. SN-3003М "Bazalt" is a receiver of signals of GPS and GLONASS satellite radionavigational systems. In the paper the technical aspects of this equipment, its combat capabilities exploitation peculiarities aimed at modernization of this system to create the integrated navigational system are highlighted. ; Навигационная аппаратура потребителя спутниковых радионавигационных систем ГЛОНАСС и GPS NAVSTAR является одним из высокотехнологических образцов систем вооружения, принятых в последнее время на вооружение Сухопутными войсками Украины. Статья освещает основные ТТХ этой аппаратуры, ее боевые возможности и особенности эксплуатации с целью обоснования путей объединения рассматриваемой спутниковой навигационной компоненты с инерциальными средствами навигации в единой технической реализации. ; Серед сучасних зразків озброєння та військової техніки (ОВТ), які надійшли у підрозділи Сухопутних військ (СВ) Збройних Сил України (ЗСУ) окремо виділяється навігаційна апаратура споживачів (НАС) супутникових радіонавігаційних систем (СРНС) ГЛОНАСС та GPS NAVSTAR СН-3003М "Базальт". В статті висвітлені основні ТТХ та бойові можливості, дана характеристика умовам експлуатації та охарактеризовані можливі шляхи модернізації зразків подібного класу.
In the article the analysis of world trends of the navigation systems progress in the armies of the world leading countries is conducted. It was done for adoption of their experience at making of the perspective navigation systems for armament and military materiel of the Army of Ukraine Armed Forces. ; В статье проведен анализ мировых тенденций развития систем навигации в армиях ведущих стран мира с целью внедрения их опыта при создании перспективных систем навигации для вооружения и военной техники Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины. ; У статті проведено аналіз світових тенденцій розвитку систем навігації в арміях провідних країн світу з метою впровадження їх досвіду при створенні перспективних систем навігації для озброєння і військової техніки Сухопутних військ Збройних Сил України.
In the article the analysis of world trends of the navigation systems progress in the armies of the world leading countries is conducted. It was done for adoption of their experience at making of the perspective navigation systems for armament and military materiel of the Army of Ukraine Armed Forces. ; В статье проведен анализ мировых тенденций развития систем навигации в армиях ведущих стран мира с целью внедрения их опыта при создании перспективных систем навигации для вооружения и военной техники Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины. ; У статті проведено аналіз світових тенденцій розвитку систем навігації в арміях провідних країн світу з метою впровадження їх досвіду при створенні перспективних систем навігації для озброєння і військової техніки Сухопутних військ Збройних Сил України.
Розглянуто проблемні питання, обґрунтована доцільність та напрямки в підготовки військових фахівців з навігаційного забезпечення у ЗС України. ; Рассмотрены проблемные вопросы, обоснованы целесообразность и направления подготовки военных специалистов по навигационному обеспечению в ВС Украины. ; The problem questions are looked, the expedience and directions of preparation of military specialists on the navigation providing in Ukrainian Army are grounded.
Problems of the solving the tasks of navigation in the conditions of use by the enemy jammers radio signals from global navigation satellite systems is actual for small military drones during the fighting. Without navigation information unmanned aerial vehicle strays off course and lose the ability to perform combat missions. When you try to control the aircraft by active radio then the stealth mode is broken. This gives the opponent the opportunity to destroy the not hidden aircraft and ground control station.Construction of autonomous navigation systems based on MEMS gyroscopes and accelerometers is difficult due to the fact that they quickly accumulate measurement errors and therefore are not able to provide a reliable solution to problems of navigation. More perfect laser and fiber optic gyros have unacceptable size, weight and cost.The using the passive radio direction finding method is rational for automatically solving navigation tasks. Elements of the spatial antennas arrays of direction finder can be combined with elements of the primary structure of the aircraft. In the zones of local military conflicts usually work continues stationary sources of radio signals civilian use. Such sources can be be used as of radio beacons. The coordinates and characteristics of potential radio beacons must to be stored in the database of the on-board computer of aircraft.The accuracy of navigation by radio beacons depends on the angular error of direction finding and distance to beacon. In most cases, it is sufficient for the automatic flight on a given route and aerial photography. ; Построение автономных навигационных систем на базе МЕМС гироскопов и акселерометров затруднительно из-за того, что они быстро накапливают ошибки измерений и поэтому не способны обеспечить надежное решение задач навигации. Более совершенные лазерные и оптоволоконные гироскопы имеют неприемлемые габариты, массу и стоимость. Для автоматического решения задач навигации рационально применение методов пассивного радиопеленгования. Элементы пространственной антенной решетки радиопеленгатора могут быть совмещены с элементами силовой конструкции летательного аппарата. В зонах локальных военных конфликтов обычно продолжается работа стационарных источников радиосигналов гражданского назначения. Такие источники могут быть использованы в качестве радиомаяков. В базе данных бортового компьютера летательного аппарата должны храниться координаты и характеристики потенциальных радиомаяков.Точность навигации по радиомаякам зависит от угловой ошибки пеленгования и расстояния до радиомаяка. В большинстве случаев она достаточна для автоматического полета по заданному маршруту и проведения аэрофотосъемки. ; Побудова автономних навігаційних систем на базі МЕМС гіроскопів і акселерометрів утруднена тим, що вони швидко накопичують помилки вимірювань і тому не здатні забезпечити надійне вирішення задач навігації. Більш досконалі лазерні та оптоволоконні гіроскопи мають неприйнятні габарити, масу і вартість. Для автоматичного вирішення завдань навігації раціональне застосування методів пасивного радіопеленгування. Елементи просторової антенної решітки радіопеленгатора можуть бути суміщені з елементами силової конструкції літального апарата. У зонах локальних військових конфліктів зазвичай триває робота стаціонарних джерел радіосигналів цивільного призначення. Такі джерела можуть бути використані в якості радіомаяків. У базі даних бортового комп'ютера літального апарата повинні зберігатися координати і характеристики потенційних радіомаяків.Точність навігації по радіомаяках залежить від кутової помилки пеленгування і відстані до радіомаяка. У більшості випадків вона достатня для автоматичного польоту за заданим маршрутом і проведення аерофотозйомки.
Розглянуто початок нового етапу розвитку засобів протидії супутниковим навігаційним системам у військовій сфері, обґрунтовується необхідність застосування для об'єктів військового призначення лише комплексованих навігаційних систем, надано рекомендації щодо розробки зазначених систем. ; The beginning of a new stage of development of means of counteraction to satellite navigation systems in the military sphere is considered, the necessity of application for objects is substantiated the military use of only complex navigation systems, provided guidance on the development of these systems. ; Розглянуто початок нового етапу розвитку засобів протидії супутниковим навігаційним системам у військовій сфері, обґрунтовується необхідність застосування для об'єктів військового призначення лише комплексованих навігаційних систем, надано рекомендації щодо розробки зазначених систем.
Розглянуто вибір системи зв'язку для передачі корегуючих навігаційних повідомлень з урахуванням вимог споживачів та специфіки цільового призначення озброєння та військової техніки. Акцентована увага на забезпеченні диференційною корегуючою інформацією військових споживачів. Вибір системи зв'язку пропонується проводити шляхом порівняння цільових характеристик озброєння і військової техніки та параметрів системи зв'язку з визначенням ваги кожної з характеристик. ; Рассмотрен выбор системы связи для передачи корректирующих навигационных сообщений с учетом требований потребителей и специфики целевого назначения вооружения и военной техники. Акцентировано внимание на обеспечении дифференциальной корректирующей информацией военных потребителей. Выбор системы связи предлагается проводить путем сравнения целевых характеристик вооружения и военной техники и параметров системы связи с определением веса каждой из характеристик. ; The choice of communication network is considered for passing of correctings messages of navigations taking into account the requirements of users and specific of the having a special purpose setting of armament and military technique. Attention is accented on providing of users of soldieries differential correcting information. It is suggested to conduct the choice of communication network by comparing of having a special purpose descriptions of armament and military technique and parameters of communication network to determining the weight to each of descriptions.
Проведено аналіз потреб Збройних Сил України щодо навігаційного забезпечення при вирішенні поставлених завдань, розглянуті можливості існуючої на озброєнні навігаційної апаратури. Запропоновано для підвищення точності навігаційних визначень використання диференціальних методів на основі інформації системи координатно-часового та навігаційного забезпечення України. Зроблено рекомендації для вирішення організаційно-технічних проблем формування диференціальних поправок для військових споживачів навігаційної інформації. ; Проведен анализ потребностей Вооруженных Сил Украины в навигационном обеспечении при решении поставленных задач, рассмотрены возможности существующей на вооружении навигационной аппаратуры. Предложено для повышения точности навигационных определений использование дифференциальных методов на основе информации системы координатно-часового и навигационного обеспечения Украины. Представлены рекомендации для решения организационно-технических проблем формирования дифференциальных поправок для военных потребителей навигационной информации. ; The analysis of necessities of Ukraine's Military Forces is conducted in relation to the navigation providing at the decision of the put tasks, possibilities of existing on an armament navigation equipment are considered. The use of differential methods is offered for the increase of exactness of navigation determinations on the basis of information of the system of the coordinate-time and navigation providing of Ukraine. Recommendations are presented for a decision organizational and technical problems of forming of differential amendments for the military users of navigation information.
У даній статті розглядаються питання методики штурманських розрахунків на шикування груп літальних апаратів та порядок реалізації алгоритмів на основі використання обчислювальної техніки та програмного забезпечення. Методика та розроблена програма є основою для подальшого створення комплексної програми підтримки прийняття рішення штурмана при підготовці пропозицій командиру на виконання групових польотів ; В статье рассматриваются вопросы методики штурманских расчетов на построение групп летательных аппаратов и порядок реализации алгоритмов на основе применения вычислительной техники и программного обеспечения. Методика и разработанная программа являются основой для дальнейшего развития комплексной программы поддержки принятия решения штурманом при подготовке предложений командиру на выполнение полетов в составе групп. ; This article examines the methodology of the Navigator's calculations to build groups of aircraft and the implementation of algorithms through the application of computer technology and software. The method and the developed program are the basis for further development of the complex program of support of decision-making Navigator in the preparation of proposals to the commander for flight operations teams.