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France : barbouzeries électriques
In: Alternatives Internationales, Band 63, Heft 6, S. 34-34
Voiture électrique, parcours chaotique
In: Futuribles, Band 423, Heft 2, S. 17-26
Nicolas Hulot, ministre français de la Transition écologique et solidaire, a présenté, en juillet 2017, un plan Climat dans lequel figurent en bonne place la fin de la production d'électricité à partir du charbon avant 2022, la réduction d'un tiers de la part du nucléaire dans l'approvisionnement électrique, l'interdiction totale de la vente de voitures à essence ou diesel à l'horizon 2040, et la mise en place d'un dispositif de bonus-malus de nature à éliminer progressivement l'ensemble des véhicules polluants en circulation. D'autres partenaires européens de la France empruntent la même voie consistant à favoriser la diffusion des véhicules électriques (Norvège, Allemagne, Pays-Bas…). Pour autant, est-ce la panacée pour répondre aux objectifs de limitation des émissions de gaz à effet de serre fixés pour lutter contre le changement climatique ? Futuribles se penche sur la question dans ce numéro, au travers de cet article de Pierre Bonnaure, faisant le point sur les freins et moteurs de la diffusion de la voiture électrique ; puis d'un article de Véronique Lamblin proposant un panorama des véhicules routiers électriques. S.D.
Panorama des véhicules routiers électriques
In: Futuribles, Band 423, Heft 2, S. 27-37
Nicolas Hulot, ministre français de la Transition écologique et solidaire, a présenté, en juillet 2017, un plan Climat dans lequel figurent en bonne place la fin de la production d'électricité à partir du charbon avant 2022, la réduction d'un tiers de la part du nucléaire dans l'approvisionnement électrique, l'interdiction totale de la vente de voitures à essence ou diesel à l'horizon 2040, et la mise en place d'un dispositif de bonus-malus de nature à éliminer progressivement l'ensemble des véhicules polluants en circulation. D'autres partenaires européens de la France empruntent la même voie consistant à favoriser la diffusion des véhicules électriques (Norvège, Allemagne, Pays-Bas…). Pour autant, est-ce la panacée pour répondre aux objectifs de limitation des émissions de gaz à effet de serre fixés pour lutter contre le changement climatique ? Futuribles se penche sur la question dans ce numéro, au travers de deux articles : le premier, ci-avant, de Pierre Bonnaure, fait le point sur les freins et moteurs de la diffusion de la voiture électrique ; celui-ci, de Véronique Lamblin, propose un panorama des véhicules routiers électriques (voitures particulières, véhicules lourds, vélos, etc.) dans le monde. S.D.
Energie hydro-électrique - Wasserkraft
In: Année politique suisse: Schweizerische Politik, Band 49, S. 249
ISSN: 0066-2372
Energie hydro-électrique - Wasserkraft
In: Année politique suisse: Schweizerische Politik, Band 48, S. 222
ISSN: 0066-2372
Energie hydro-électrique - Wasserkraft
In: Année politique suisse: Schweizerische Politik, Band 47
ISSN: 0066-2372
Energie hydro-électrique - Wasserkraft
In: Année politique suisse: Schweizerische Politik, Band 46
ISSN: 0066-2372
La France moins électrique
In: Alternatives Économiques, Band 369, Heft 6, S. 84-84
Les coûts du véhicule électrique
In: Alternatives Économiques, Band 303, Heft 6, S. 53-53
LEILA POURTAVAF (dir.), Féminismes électriques
In: Recherches féministes, Band 27, Heft 2, S. 229-231
ISSN: 0838-4479
Sur la thermomécanique du courant électrique
In: Bulletin de la Classe des sciences, Band 40, Heft 1, S. 574-587
Après avoir ajouté quelques détails à ma théorie des phénomènes de transport, je l'applique à la conduction électrique. J'analyse ensuite un récent travail sur le même sujet.
La polarisation électrique en thermomécanique
In: Bulletin de la Classe des sciences, Band 39, Heft 1, S. 816-837
J'expose ma manière d'introduire la polarisation électrique dans les équations de la thermomécanique et je compare mon procédé à celui employé par d'autres auteurs. Je signale les défauts que je vois dans leur méthode.