ПРИМЕНЕНИЕ ОБКАТОЧНО-ТОРМОЗНЫХ СТЕНДОВ, ОСНАЩЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В КАЧЕСТВЕ АВТОНОМНОГО ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

Abstract

ЦЕЛЬ. Создание автономного источника электрической энергии на базе обкаточно-тормозных стендов Всероссийского научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ), предназначенных для испытаний и обкатки автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), является особенно актуальной задачей для регионов, пострадавших вследствие аварий на электроэнергетических объектах, стихийных бедствий и военных конфликтов. МЕТОДЫ. В настоящей статье предложен комплекс мероприятий по переоборудованию обкаточно-тормозного стенда в электрогенераторную установку, выполнен анализ ее энергетической эффективности при применении различных моделей автомобильных ДВС и рекомендованы оптимальные параметры трансмиссии. РЕЗУЛЬТАТЫ. В ходе экспериментальной части исследования был переоборудован стенд модели КИ-5543 с двигателем УМЗ-4216 в электрогенераторную установку. Полученные данные позволили создать и апробировать методику оптимизации, позволяющую подбирать передаточное число трансмиссии с целью обеспечения минимального удельного расхода топлива при применении различных моделей автомобильных ДВС. ВЫВОДЫ. Результаты, полученные на основании исследований, показывают, что созданный на базе стенда рассматриваемого типа источник электрической энергии может обладать необходимыми параметрами вырабатываемого тока и напряжения, а также имеет сопоставимую с серийными моделями автономных генераторов топливную экономичность. ; THE PURPOSE of the study is to create a stand-alone source of electric energy based on a roller test benches of the All-Russia scientific research technological institute of maintenance and operation of machine and tractor rolling stock (GOSNITI) designed for testing and running of automotive internal combustion engines (ICE). This task is particularly relevant for the regions affected by the breakdowns at electric power facilities, natural disasters and military conflicts. METHODS. The paper proposes a set of measures for the conversion of the rolling test bench into an electric generating unit, analyzes its energy efficiency when using different models of automotive ICE as well as recommends optimal transmission parameters. RESULTS. In the course of the experiment, a test bench of KI-5543 model with the motor YMZ-4216 has been converted into an electric generating unit. The results obtained permitted to design and test an optimization procedure allowing to select a transmission gear ratio in order to ensure minimum specific fuel consumption when using different models of automotive ICE. CONCLUSIONS. The results obtained in the experiments show that electric power source created on the basis of the test bench of the examined type may have the necessary parameters of produced current and voltage, as well as obtain fuel efficiency comparable to the production models of stand-alone generators.