Вдосконалення процесу контролю стану герметичності кабін легких військово-транспортних літаків ; Усовершенствование процесса контроля состояния герметичности кабин легких военно-транспортных самолетов ; Improvement of the process condition monitoring pressurized cabin light military transport aircraft

Abstract

Обґрунтовано можливість та доцільність виконання пунктів технічного обслуговування та регламентних робіт на літаках типу Ан-24, Ан-26, Ан-30 щодо перевірки стану герметичності гермокабін безпосередньо на аеродромах базування літальних апаратів. Представлено методику визначення економічного ефекту, яка дозволяє прямим розрахунком (відповідно до економічного змісту кількісно-вартісних показників заходів технічного забезпечення бойової підготовки) знайти необхідну величину річної економії коштів від впровадження пріоритетних напрямків проведення робіт з підтримання у справному стані систем ЛА. ; Обоснована возможность и целесообразность выполнения пунктов технического обслуживания и регламентных работ на самолетах типа Ан-24, Ан-26, Ан-30 по проверке состояния герметичности гермокабин непосредственно на аэродромах базирования летательных аппаратов. Представлена методика определения экономического эффекта, которая позволяет прямым расчетом (в соответствии с экономическим содержанием количественно-стоимостных показателей мероприятий технического обеспечения боевой подготовки) найти необходимую величину годовой экономии средства от внедрения приоритетных направлений проведения работ по поддержанию в исправном состоянии систем ЛА. ; The possibility and appropriateness of the items of maintenance and routine maintenance on the aircraft An-24, An-26, An30 to verify the status of the pressurized cabin leak directly on the ground-based aircraft. A method for determining the economic effect, which allows direct calculation (according to the economic substance of quantitative and cost indicators of activities of technical support military training) to find the necessary amount of annual savings from the introduction of the priority areas of work to maintain a good working system of the aircraft.