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[Resumen] A nivel europeo, la relación existente entre el Derecho de la competencia y los derechos de propiedad intelectual lato sensu se caracteriza por la existencia de diversos puntos de fricción, pues, por un lado, la disciplina antitrust tiene como uno de sus objetivos impedir las restricciones que puedan perjudicar el libre juego de la competencia y, por otro lado, los derechos inmateriales otorgan un ius prohibendi. A pesar de esta aparente contradicción, un análisis detallado de ambas disciplinas nos conduce a la conclusión de que ambas desenvuelven un papel complementario entre si, pues aunque procedan por medios diferentes, el objetivo último procurado consiste en el fomento del proceso competitivo facilitando la innovación y el desarrollo tecnológico. ; [Abstract] Within the European Union the relationship between Competition Law and intellectual property law is somewhat controversial since on one hand the antitrust law seeks the prevention and elimination of restrictions on the market and, on the other hand, intellectual property rights allow the right holder to exercise some restrictions on that market via ius prohibendi. Nevertheless, this apparent contradiction is not so, because after a deep analysis of both disciplines the conclusion is that even though they use different means, they share a common goal, which is the promotion of the competitive process, the facilitation of innovation and the enhance of technology dissemination.

Tras una presentación general de las conferencias marítimas en el derecho comparado, este artículo estudia el tema a la luz del derecho colombiano, plantea una razonada crítica y resalta además de la necesidad de un cambio en la política legislativa pertinente de nuestro país. El escrito ocupó el primer puesto en el concurso nacional estudiantil organizado por la Cámara de Comercio de Medellín en septiembre de 2003: su contenido especializado, la postura clara del autor y el aporte que representa para el estudio y desarrollo del derecho marítimo en Colombia fueron son las causas de tal alta mención.

LABURPENA: Ondorengo ikerketa honek errepide bidezko garraio sektorearen araudietan jasandako garapenaren, baita europar lehiakortasun Zuzenbideak sektore honetan duen eraginaren azterketa eta baloratze kritikoa du helburu. Ikuspuntu bikoitza duen analisi hau, teorikoa zein praktikoa, arau-bloke, garraio politika erkide, europar Zuzenbidearen eragin, errepide bidezko garraio merkatuak bizi duen enpresa-kontzentrazio, amaigabea den liberalizazio prozesu eta Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren ustiapen prezio minimoen inguruko azken erabakietan oinarritzen da. Sektore honetako ekintzaileen analisiari dagokionean, segurtasun juridikoaren helburua zein neurritan lortzen ari den aztertuko da. Edo aitzitik, arau ezberdinen arteko bateragarritasun arau argien gabeziak sor dezakeen ezjakintasuna, parte hartzen duten alde guztien intereserako kaltegarri dena, analizatuko da.

RESUMEN: Esta reflexión tiene por objeto el análisis y valoración crítica de la evolución normativa experimentada en el sector del transporte por carretera y la incidencia del Derecho a la competencia europeo sobre este singular sector. El análisis se centra desde una doble perspectiva teórica y práctica, en el estudio de los bloques normativos en presencia, la política común de transportes, la repercusión del Derecho europeo, el proceso de concentración empresarial que está viviendo el mercado del trasporte por carretera, el inacabado proceso de liberalización, y los últimos pronunciamientos del TJUE sobre la fijación de costes mínimos de explotación. Desde la perspectiva de análisis de los operadores del sector se abordará en qué medida el objetivo de seguridad jurídica se está logrando o si por el contrario la ausencia de reglas claras de compatibilidad entre esas diversas normas acaba generando incertidumbres que perjudican a todo el elenco de intereses en presencia.

ABSTRACT: The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in carriage by road sector and the impact of European Competition law in this commercial sector. In particular, the research will focus on analyzing the interaction between normative blocks (European Law, national law and the conventional sources), the common transport policy, the impact of European law, concentration process in road sector, the unfinished process of liberalization and the recent case law of the Court of Justice of the European Union. From the operators sector's point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absence of the compatibility of the rules between those deserve rules finishes producing doubts that harm all the interests of the present cast.

Ondorengo ikerketa honek errepide bidezko garraio sektorearen araudietan jasandako garapenaren, baita europar lehiakortasun Zuzenbideak sektore honetan duen eraginaren azterketa eta baloratze kritikoa du helburu. Ikuspuntu bikoitza duen analisi hau, teorikoa zein praktikoa, arau-bloke, garraio politika erkide, europar Zuzenbidearen eragin, errepide bidezko garraio merkatuak bizi duen enpresa-kontzentrazio, amaigabea den liberalizazio prozesu eta Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren ustiapen prezio minimoen inguruko azken erabakietan oinarritzen da. Sektore honetako ekintzaileen analisiari dagokionean, segurtasun juridikoaren helburua zein neurritan lortzen ari den aztertuko da. Edo aitzitik, arau ezberdinen arteko bateragarritasun arau argien gabeziak sor dezakeen ezjakintasuna, parte hartzen duten alde guztien intereserako kaltegarri dena, analizatuko da. ; The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in carriage by road sector and the impact of European Competition law in this commercial sector. In particular, the research will focus on analyzing the interaction between normative blocks (European Law, national law and the conventional sources), the common transport policy, the impact of European law, concentration process in road sector, the unfinished process of liberalization and the recent case law of the Court of Justice of the European Union. From the operators sector's point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absence of the compatibility of the rules between those deserve rules finishes producing doubts that harm all the interests of the present cast.

Sumario: La presión sobre el medio ambiente es cada vez mayor. De hecho, a pesar de los esfuerzos por regular el impacto medioambiental que se han llevado a cabo desde Europa Occidental en los últimos 40 años, la degradación del medio ambiente es cada vez mayor. El hecho de que la legislación pública resultara insuficiente a la hora de frenar la degradación medioambiental obligó a la Comisión Europea y a las autoridades nacionales a proponer insistentemente la firma de acuerdos voluntarios. El fin de estos acuerdos es facilitar que las empresas alcancen una serie de objetivos de protección medioambiental dejando a un lado el tradicional enfoque legislativo. A pesar de que las políticas en materia de competencia y de medio ambiente se han desarrollado hasta la fecha de forma perfectamente independiente, las interacciones entre ambas se han incrementado de forma significativa en los últimos tiempos, pudiendo llegar a ser objeto de conflictos legales. De hecho, si se tiene en cuenta que algunos de estos acuerdos pueden llegar a restringir la competencia, estos plantean la posibilidad de entrar en conflicto con el derecho de competencia. En una publicación reciente sobre legislación medioambiental y mercado interior en la UE (Oxford, OUP, 2014) he analizado los diferentes conflictos que se plantean entre las medidas en materia de medio ambiente a nivel nacional, la conducta de las empresas en este ámbito, y el derecho de la competencia de la EU. Así, analicé hasta qué punto se han tenido en cuenta las consideraciones en materia de protección medioambiental en el derecho de competencia de la UE, y en qué medida una política económica tradicional puede llegar a frustrar la posibilidad de una mayor integración. Este artículo plantea una reflexión sobre el creciente impacto del derecho de la competencia en los aspectos relacionados con el medio ambiente

Competition Law conflicts arising from multi-sided platforms are increasing, therefore this paper sets forth the approaches being undertaken by competition authorities to tackle these scenarios. The issue stems from the difficulty of defining these platforms, as well as the lack of a specific regulation or settled case law to guide the resolution of these cases. The most controversial practices and the actions to be adopted by competition authorities to mitigate the negative effects and promote the growth of these business models will also be examined. Since the multi-sided platforms phenomenon is global, the research cannot be limited to a national scope, so it will be addressed from the European Union perspective, considering the reactions at an international level. ; Los conflictos de Derecho de la competencia asociados a las multi-sided platforms son cada vez más frecuentes, por ese motivo se realiza este trabajo que presenta las actuaciones que están llevando a cabo las autoridades de competencia para resolver estos supuestos. La problemática parte de la dificultad de definir estas plataformas, así como por la falta de una regulación específica o una jurisprudencia consolidada que oriente la resolución de estos casos. Asimismo, se van a estudiar las prácticas que generan más controversia y las medidas que deben tomar las autoridades de la competencia para paliar los efectos negativos y fomentar el crecimiento de estos modelos de negocio. Debido a que el fenómeno de las multisided platforms es global, no se puede limitar el estudio a un ámbito nacional, por lo que se va a enfocar desde la perspectiva de la Unión Europea, considerando las reacciones a nivel internacional.

<p>Desde la STC 208/1999 que se limitaba parcamente a reconocer a las Comunidades Autónomas su competencia en la ejecución de la Ley de Defensa de Competencia, siempre y cuando no afecta a la unidad de mercado, ha proliferado toda una red autonómica de Autoridades de Competencia con una idiosincrasia propia. Tal complejo panorama requiere un sesudo y honesto análisis de los correspondientes títulos competenciales en materia de derecho de la competencia, analizando la aplicación del ámbito de las competencias exclusivas del Estado, de las competencias de ejecución de las CCAA, e incluso las posibles invasiones competenciales en materias como el problema del control de las concentraciones.</p><p>En el mismo orden de ideas, la vigencia de la Ley 15/2007 supuso un punto de inflexión en cuanto al paradigma organizativo de las autoridades de competencia, superando el modelo dual y avanzando hacia un modelo de organismo único. Ante tal avance las distintas CCAA tuvieron que reaccionar, bien adaptándose a los nuevos vientos, o incluso condenándose a su propio ostracismo. Las que sobreviven apuestan por fortalecer su independencia, y por lograr la necesaria integración en un organismo único de los cometidos de instrucción y resolución de expedientes.</p><p>En tal sentido, no resultará baladí ahondar en la actividad específica de las autoridades de competencia, que no solo compendian la instrucción y resolución de procedimientos sancionadores, sino también actividades propiamente de promoción merced a instrumentos propios del soft law.</p><p>Como cuadratura de todo esta compleja red de agentes guardianes de la defensa de la competencia, entrarán en escena criterios previstos por la Ley 1/2002 para delimitar cuando una conducta altera la libre competencia en un ámbito supraautonómico o en el conjunto del mercado nacional, entre otros la dimensión del mercado, la cuota de mercado, el alcance de la restricción, etc.</p>