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Internationale Wohnmigration ist eine der Hauptherausforderungen des 21. Jahrhunderts
auch für ländliche Räume. Bisher standen ländliche Räume nicht im Fokus der Forschung.
Das Projekt DERREG, finanziert durch das 7. EU-Forschungsrahmenprogramm,
untersucht dieses Phänomen. Im Rahmen des Projektes wurden im ländlichen Raum des
Landkreises Merzig-Wadern im Saarland qualitative Interviews mit internationalen
Wohnmigranten durchgeführt. Der Beitrag zeigt Ergebnisse der biographischen Interviews
über die Wohnsituation und Zufriedenheit der Migranten. Wie fühlen sich die Zugezogenen
im ländlichen Saarland? Wie schätzen sie ihre Situation als Wohnmigranten
ein? Nach einer kurzen Einführung zum Forschungsstand sowie einer Darstellung der
Fallstudienregion und des Forschungsleitbildes wird diesen Fragen nachgegangen.

Vor dem Hintergrund der Bedeutung der Standortwahl für die Alltagsmobilität vertieft
der Beitrag die Frage, ob die intensiv in der Fachwelt diskutierte "Renaissance der Städte"
eine Chance für eine nachhaltige Entwicklung der Verkehrsnachfrage darstellt. Schwerpunkt
ist hierbei, inwieweit auch Mittelzentren (am Beispiel von Aalen) von einer Renaissance
der Städte profitieren und welche Rolle hier Aspekte der Erreichbarkeit bei der
Standortwahl einnehmen. Grundlage der Ausführungen sind erste Auswertungen aus
dem Forschungsprojekt "Chancen des ÖPNV in Zeiten einer Renaissance der Städte"
(FoPS FE-Nr. 70.0336) im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung.
Es wird gezeigt, dass die "Renaissance der Städte" ein stark standortselektiver
Prozess ist, der bisher insbesondere in einigen Innenstädten prosperierender Großstädte
festzustellen ist, dass jedoch auch Anzeichen dafür bestehen, dass von diesem
Trend auch strukturell starke Mittelzentren profitieren. Am Beispiel Aalen kann gezeigt
werden, dass sich auch hier etwa 50% der Zu- und Umzügler gezielt für einen innerstädtischen
Standort entscheiden. Die Analyse der Standortwahlkriterien von Zu- und Umzüglern
zeigt eine verhältnismäßig große Bedeutung von Aspekten der Erreichbarkeit
insbesondere bei Bewohnern der Kernstadt. Deutlich wird auch die große Bedeutung
der Erreichbarkeit von Aktivitätengelegenheiten mit dem Rad oder zu Fuß für Stadtbewohner.
Die Analyse der Alltagsmobilität verdeutlicht jedoch deutlich die Dominanz des
motorisierten Individualverkehrs und somit die Notwendigkeit flankierender Maßnahmen
der Nachfragesteuerung zur Erreichung einer nachhaltigen Alltagsmobilität.

Die in den letzten Jahren stetig wachsende Mobilität wirkt sich auf die Entwicklung von
Wirtschaft, Umwelt und Raum aus. Dabei treten neue Spannungsfelder zwischen Verkehrs-
und Siedlungsentwicklung, aber auch zwischen Wirtschaft und Umwelt auf. Besonders
große Verkehrszuwächse werden für den multimodalen Korridor Nr. 24 im
Transeuropäischen Verkehrsnetz der Europäischen Union (TEN-V) zwischen Rotterdam
und Genua prognostiziert. Der vorliegende Beitrag behandelt das INTERREG-IVB-Projekt
"CODE 24", welches mit dem Aufbau eines Policy-Netzwerks die Korridorentwicklung
mittels einer integrierten Betrachtungsweise im Sinne der Nachhaltigkeit vorantreiben
möchte. Neben den Arbeitspaketen des Projekts zur Raumplanung und Infrastrukturentwicklung,
zu Güterverkehr und Logistik sowie zur Kommunikation und Akzeptanz wird vertieft
die Maßnahme "Planungsleitfaden für innovative Lärmschutzsysteme" dargestellt.
Darin sollen unterschiedliche Lärmschutzsysteme systematisch analysiert werden und
ein "Auralisationstool" zum Einsatz kommen, mit dem bereits in der Planungsphase die
akustischen Auswirkungen der diskutierten Alternativen hörbar gemacht werden können.