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Zwischen 1943 und 1945 bestanden auf dem Gebiet der heutigen Bundesländer Baden-Württemberg, Hessen und Rheinland-Pfalz mindestens vierzig Konzentrationslager, die dem KZ Natzweiler (Elsass) als Außenlager zugeordnet waren. Nach 1945 erinnerte vielerorts kaum mehr etwas an die einstigen Schreckensorte. Das Gedenken an die KZ-Außenlager blieb lange Zeit weitgehend auf Friedhofsgestaltungen und die individuelle Trauer von Angehörigen der Opfer beschränkt. Erst mit der sogenannten Gedenkstättenbewegung der 1980er-Jahre setzten Prozesse der Erforschung und öffentlichen Erinnerung ein. Dr. Marco Brenneisen legt eine umfassende Darstellung der "zweiten Geschichte" der südwestdeutschen Natzweiler-Außenlager vor, in der er den gesellschaftlichen, politischen, administrativen und historiographischen Umgang mit diesen Orten des Terrors seit der Besatzungszeit analysiert. Er zeichnet Phasen und Zäsuren der Aufarbeitung und des Gedenkens nach und nimmt geschichts- und erinnerungspolitische Auseinandersetzungen auf lokaler und regionaler Ebene in den Blick. Aus der Zusammenschau dieser spezifisch lokalen Erinnerungskulturen entsteht ein differenziertes Bild, das zum besseren Verständnis der heutigen Gedenkstättenlandschaft Baden-Württembergs beiträgt.

Transport modeling is a tool to evaluate the consequences of infrastructure projects, to compute the traffic volumes and to predict changes in traffic flows, modal shares and possible bottlenecks in the transport network.

National transport modeling includes creating base models, to be adapted depending on the usage. The accuracy of base models depends on the national needs. Local, cantonal, regional and urban models are complementary to national transport models and allow differentiated approaches according to territorial specificities.

In collaboration with the Federal Office of Transport FOT and the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office for Spatial Development ARE has created a multimodal base model for passenger traffic for rail and road. Similarly, a national model for goods has recently been created and an aggregate method for freight has been developed.

More: www.are.admin.ch/vm-uvek

The article deals with the conflict between the French & Flemish speaking pop's at the U of Louvain. The conflict generated bitter feelings which transcended the U & spilled over into practically all sections of Belgian society. There were riots in the streets with many arrests, the press took partisan stands on the issue, the church was involved, Belgium went through a gov crisis & the gov fell. The conflict had religious overtones, since the Flemish Catholics were better org'ed & more cohesive than the Walloon Catholics. The article presents a day-by-day description of the events & analyzes the att's & actions of all groups, parties & org's involved in the conflict. The crisis of Louvain has shown that the Flemings know how to use their liberty in confronting instit's. It has also put in question the present org of the Belgian state. From now on the pressure toward federalism may prove irresistible, although there is as yet no blueprint for federation. It is concluded that there are still 2 cards that can be played: 1st is the formation of a big nat'l party; the 2nd possibility is a 2nd U conflict, but limited this time to the U. A. Peskin.