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Mit großem Druck hat die japanische Regierung die Aufteilung und Privatisierung der japanischen Staatsbahn betrieben, die zum 1.4.1987 abgeschlossen sein soll. Danach soll die Staatsbahn in sieben Transport- und zwei Sondergesellschaften aufgeteilt werden, deren Aktien jedoch vorerst noch der Staat hält. Hauptziel der Privatisierung ist der Schuldenabbau. Angesichts der fortbestehenden Abhängigkeiten vom Verkehrsministerium werden die Privatisierungseffekte als gering eingestuft. Von den durch den großen Grundbesitz ausgehenden Spekulationen wird eine Zerstörung der regionalen Grundstückspreisstrukturen erwartet. (GMH)

This article traces the origins of the recent growth of homelessness in Japan to the following three structural changes that occurred in the 1980s in association with economic globalization: (a) a shift from a manufacturing to a service economy, (b) urban redevelopment, and (c) government policy shifts toward deregulation and privatization. The study indicates that a growing segment of Japan's low-income workforce has been subject to exclusion from employment, housing, and welfare.

US-Soviet strategic nuclear parity; implications for the doctrine of extended deterrence.