Suchergebnisse

Ein "weiter so" ist im Luftverkehr nicht möglich, sonst verfehlen wir die Klimaschutzziele und kommen in der Minderung des Fluglärms nicht weiter. Darum hat das Umweltbundesamt (⁠UBA⁠) in dieser Studie eine Strategie erarbeitet, wie ein umwelt- und klimaschonender, treibhausgasneutraler und lärmarmer Luftverkehr in Zukunft möglich wäre. Die Politik - auf internationaler, nationaler und lokaler Ebene - kann so für Kostengerechtigkeit hinsichtlich der ökonomischen Rahmenbedingungen für die verschiedenen Verkehrsarten sorgen, die Planung und Nutzung der Flughafeninfrastruktur nach Umweltgesichtspunkten optimieren, den Luftverkehr auf nachhaltige Treibstoffe umstellen und die Lärmbelastung deckeln und schrittweise abbauen.

Als ein Baustein zur Erreichung des Ziels eines CO2-freien Wachstums des internationalen Luftverkehrs hat die Generalversammlung der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation die Einführung der marktbasierten Klimaschutzmaßnahme CORSIA ab 2020 beschlossen. CORSIA wird auch im Vergleich zum bislang in Europa auf den Luftverkehr angewendeten Emissionshandelssystem EU-ETS vorgestellt. Das neue umweltpolitische Instrument wird anschließend sowohl aus umwelt- als auch aus transaktionskosten-ökonomischer und wettbewerbspolitischer Sicht für den Passagierluftverkehr kritisch gewürdigt. ; To address the carbon footprint of global air transport, two important CO2 trading schemes for aviation have been constructed: the EU Emissions Trading Scheme for aviation, which entered into force in 2012, and CORSIA, the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, as agreed at the International Civil Aviation Organization in October 2016. The authors analyse and compare both reduction schemes from environmental and economic perspectives.

Unternehmen gehen strategische Allianzen mit anderen Unternehmen derselben Marktstufe ein, um ihre eigene Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Maßgeblich gefördert durch eine zunehmende Deregulierung und Privatisierung, haben sich auch im internationalen Luftverkehr Allianznetzwerke von Fluggesellschaften herausgebildet. Die Arbeit untersucht, wie sich die Partner-Airlines bei der gemeinsamen Leistungserstellung abstimmen und welche Implikationen sich hieraus für die Flugreisenden ergeben. Dabei werden allianzspezifische Nutzenvorteile, aber auch Nutzennachteile diskutiert und Handlungsempfehlungen für die Ausgestaltung des Marketing-Mix von Allianzen gegeben. In die Überlegungen fließen Ergebnisse einer internationalen Focusgruppenbefragung von Vielfliegern ein.

Unternehmen gehen strategische Allianzen mit anderen Unternehmen derselben Marktstufe ein, um ihre eigene Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Maßgeblich gefördert durch eine zunehmende Deregulierung und Privatisierung, haben sich auch im internationalen Luftverkehr Allianznetzwerke von Fluggesellschaften herausgebildet. Die Arbeit untersucht, wie sich die Partner-Airlines bei der gemeinsamen Leistungserstellung abstimmen und welche Implikationen sich hieraus für die Flugreisenden ergeben. Dabei werden allianzspezifische Nutzenvorteile, aber auch Nutzennachteile diskutiert und Handlungsempfehlungen für die Ausgestaltung des Marketing-Mix von Allianzen gegeben. In die Überlegungen fließen Ergebnisse einer internationalen Focusgruppenbefragung von Vielfliegern ein.

Die Diplomarbeit befasst sich mit den haftungsrechtlichen Fragen bei Verlust, Beschädigung sowie Verspätung von Reisegepäck im Luftverkehr. Durch die teils verschiedenen völkerrechtlichen, supranationalen sowie nationalen Bestimmungen werden die einzelnen Anwendungsbereiche der Rechtsvorschriften in der Arbeit näher gebracht. Darüber hinaus wird auch kurz die Entwicklung der einzelnen Rechtsnormen aufgezeigt. Zum einen wird auf die haftungsrechtlichen Fragen bei Reisegepäckschäden, die während einer Individualreise entstehen, eingegangen. Hier soll vor allem der Haftungszeitraum sowie die Haftungshöchstgrenzen erläutert werden. Zudem werden auch einzelne Problembereiche behandelt wie zB die Interessens- bzw Wertdeklaration. Neben den haftungsrechtlichen Fragen bei Reisegepäcksschäden während einer Individualreise, befasst sich die Diplomarbeit unter anderem auch mit der Haftung bei Verlust, Beschädigung sowie Verspätung bei Reisegepäck während einer Pauschalreise. Hier sollen vor allem die haftungsrechtlichen Unterschiede zwischen der Individualreise und der Pauschalreise deutlich gemacht werden, da der Pauschalreisende öfters in der deutlich günstigeren Lage sein wird als derjenige, der die Flugreise individuell gebucht hat. Anhand mehrerer Beispiele aus der Rechtsprechung sollen die theoretischen Darstellungen näher erörtert werden, um ein besseres Verständnis zu schaffen. ; This diploma thesis discusses the liability for damaged, lost or delayed luggage in air transportation.The field of law is dominated by many different international, supranational and national legislation. The diploma thesis brings the many different legislation closer. In adition there will be also short historic background. When you have booked an individual trip, many travellers do not know about the liability limits for damaged, delayed or lost luggage. The thesis shows also many problem areas such as value declaration and liability period. Beside the liability for lost, damaged or delayed luggage while travelling with an airline you have booked individual, the diploma thesis considers also about the problems with the liability of damaged, lost or delayed luggage during a booked holiday package. The traveller will be often in a better sitaution when he has booked an holiday package, than travelling individual. To get a better understanding the reader can find a majority of cases, to get an better undersranding between the theory and the judicial practise. ; eingereicht von Maximilian Lintner ; Abweichender Titel laut Übersetzung des Verfassers/der Verfasserin ; Karl-Franzens-Universität Graz, Diplomarbeit, 2016 ; (VLID)1255496