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L'ONG CTS EMBARQ México accompagne les autorités publiques pour développer des projets de développement urbain durable. Une part importante de son activité concerne l'évolution et la transformation des systèmes de transport public pour faire en sorte de tendre vers un modèle dit « intégré ». Pour accompagner ses partenaires, le centre est constamment en recherche d'innovation pour élargir son activité et proposer de nouveaux outils. Dans ce cadre, l'organisation a souhaité mettre en route une étude pour évaluer les possibilités de mise en place d'un observatoire du transport public dans les zones métropolitaines mexicaines. Cela a constitué une mission de stage durant dix-huit semaines, avec pour enjeu de proposer un concept d'observatoire et une méthodologie pour le mettre en place. L'objectif à long terme est de disposer d'un instrument permettant de comparer les systèmes de transport public des zones métropolitaines nationales, qui sont actuellement au nombre de 59. Cela permettrait d'identifier les bonnes pratiques, les difficultés et de pouvoir les suivre avec précision dans le temps. Il s'agirait également d'un outil précieux pour les acteurs politiques, pour améliorer la prise de décision notamment. Ce mémoire est une opportunité de réflexion sur la notion d'observation territoriale, afin de déterminer ce que l'on entend à travers cela et si les perceptions sont les mêmes dans différentes régions du monde. L'idée est de comprendre comment se met en place un outil d'aménagement du territoire dans des contextes différents. Le cas du Mexique est intéressant dans le sens où l'organisation des systèmes de transport public diffère de ce que l'on peut connaitre en Europe et en France. Il s'agit donc de dépasser la mission du stage pour comprendre s'il est possible et comment faire pour transposer une démarche d'observation territoriale au vu de caractéristiques locales particulières.

L'ONG CTS EMBARQ México accompagne les autorités publiques pour développer des projets de développement urbain durable. Une part importante de son activité concerne l'évolution et la transformation des systèmes de transport public pour faire en sorte de tendre vers un modèle dit « intégré ». Pour accompagner ses partenaires, le centre est constamment en recherche d'innovation pour élargir son activité et proposer de nouveaux outils. Dans ce cadre, l'organisation a souhaité mettre en route une étude pour évaluer les possibilités de mise en place d'un observatoire du transport public dans les zones métropolitaines mexicaines. Cela a constitué une mission de stage durant dix-huit semaines, avec pour enjeu de proposer un concept d'observatoire et une méthodologie pour le mettre en place. L'objectif à long terme est de disposer d'un instrument permettant de comparer les systèmes de transport public des zones métropolitaines nationales, qui sont actuellement au nombre de 59. Cela permettrait d'identifier les bonnes pratiques, les difficultés et de pouvoir les suivre avec précision dans le temps. Il s'agirait également d'un outil précieux pour les acteurs politiques, pour améliorer la prise de décision notamment. Ce mémoire est une opportunité de réflexion sur la notion d'observation territoriale, afin de déterminer ce que l'on entend à travers cela et si les perceptions sont les mêmes dans différentes régions du monde. L'idée est de comprendre comment se met en place un outil d'aménagement du territoire dans des contextes différents. Le cas du Mexique est intéressant dans le sens où l'organisation des systèmes de transport public diffère de ce que l'on peut connaitre en Europe et en France. Il s'agit donc de dépasser la mission du stage pour comprendre s'il est possible et comment faire pour transposer une démarche d'observation territoriale au vu de caractéristiques locales particulières.

Currently, there are several space missions capable of measuring surface soil moisture, owing to the relevance of this variable in meteorology, hydrology and agriculture. However, the Plant Available Water (PAW), which in some fields of application could be more important than the soil moisture itself, cannot be directly measured by remote sensing. Considering the root zone as the first 50 cm of the soil, in this study, the PAW at 25 cm and 50 cm and integrated between 0 and 50 cm of soil depth was estimated using the surface soil moisture provided by the Soil Moisture Ocean Salinity (SMOS) mission. For this purpose, the Soil Water Index (SWI) has been used as a proxy of the root-zone soil moisture, involving the selection of an optimal T (Topt), which can be interpreted as a characteristic soil water travel time. In this research, several tests using the correlation coefficient (R), the Nash-Sutcliffe score (NS), several error estimators and bias as predictor metrics were applied to obtain the Topt, making a comprehensive study of the T parameter. After analyzing the results, some differences were found between the Topt obtained using R and NS as decision metrics, and that obtained using the errors and bias, but the SWI showed good results as an estimator of the root-zone soil moisture. This index showed good agreement, with an R between 0.60 and 0.88. The method was tested from January 2010 to December 2014, using the database of the Soil Moisture Measurements Stations Network of the University of Salamanca (REMEDHUS) in Spain. The PAW estimation showed good agreement with the in situ measurements, following closely the dry-downs and wetting-up events, with R ranging between 0.60 and 0.92, and error values lower than 0.05 m3m−3. A slight underestimation was observed for both the PAW and root-zone soil moisture at the different depths; this could be explained by the underestimation pattern observed with the SMOS L2 soil moisture product, in line with previous studies. Nevertheless, the results obtained in this research showed an encouraging improvement of the PAW estimation. Despite the need for more research on this issue, the results of this study show that this methodology can be useful for applications of great interest in agriculture and hydrology. ; 339 ; 353 ; 15 ; Spanish Ministry of Economy and Competitiveness ; Spanish Ministry of Economy and Competitiveness ; Castilla y León Region Government ; European Space Agency