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This report by the Board of Economic Advisors at the South Carolina Budget and Control Board provides the bill number, author, and committee requesting impact statement, bill summary, revenue impact, and explanation.

The main objective of the analysis is to study the detailed aerodynamics & the characteristics of the lift & drag of the aircraft with the canard wing & the co-efficient of pressure & flow separation patterns over the wings at different spans and angles of attacks. Here the Onera-M6 wing is modelled for the transonic flow conditions in 3D with the adiabatic flow conditions. In the first case only the Onera-M6 wing is analyzed to know the performance. In the second case the canard is considered along with the Onera-M6 main wing and the modelling is done with the same set of conditions as 3D- transonic flows. In the present study two canard positions are considered, one under the same axis of the main wing (20% shrinkage), and another above the axis line of the main wing (20% shrinkage-offset). In the first design i.e., canard of 20% shrinkage with same axis, the design is performing well than clean wing & 20% shrinkage-offset canard at the lower angle of attacks. In the second design i.e., canard with 20% shrinkage-offset with the axis of the main wing is analyzed at different angles of attacks, the design is performing better than clean wing & 20% shrinkage with the same axis at higher angles of attacks.

Eisenbahn und Telegrafie stehen im 19. Jahrhundert für die Beschleunigung und Ausweitung gesellschaftlicher Beziehungen. Wie Wolf-Rüdiger Wagner zeigt, entsprach die im deutschsprachigen Raum übliche Kurrentschrift nicht mehr den Anforderungen an schriftliche Kommunikation. Als »Beschleunigungsmittel des Gedankenverkehrs« bot sich die Stenografie an. Ihre Nutzung als Verkehrsschrift setzte jedoch eine Einheitskurzschrift voraus. Zu deren Einführung kam es aber erst 1924 nach langwierigen Verhandlungen auf Druck der Reichsregierung. Anhand von Presseberichten und Archivtexten bietet der Band einen Einblick in die vielschichtigen Beziehungen zwischen gesellschaftlichen, technischen und kulturellen Entwicklungen sowie den Veränderungen im Bereich der Kommunikation.

This book demonstrates that philosophy matters to everyday living and that people who ignore the enduring, fundamental questions of life thereby unwittingly relinquish part of their humanity.The question - "How should I live my life?" - along with cosmological inquiries about the nature of the world, animated Western philosophy during its earliest recorded years. Given that belief in the Greek and Roman gods failed to provide substantive guidelines for everyday living, philosophy arose in large measure as practical instruction in the art of living the good human life. Throughout history, philosophers have provided vastly different answers to the question of what constitutes such a life. By analyzing carefully their disparate definitions, recipes, and accounts of the good human life we can understand better who we are and who we might be. This work examines the answers provided by over thirty philosophers to aspects of building character, forging personal relations, promoting sound political strategies, living meaningfully, and dying gracefully. In so doing, over twenty lessons for living a worthy life emerge

Wer Macht über das Bauen hat, der hat zwangsläufig auch Macht über die Wirkungen des Bauens auf Individuum und Gesellschaft. Aber welchen Einfluss hat die Politik genau auf das Bauen - und welchen Einfluss das Bauen auf die Politik? Johanna Tiedtke-Braschos geht dieser Kernfrage in verschiedenen historischen und politischen Kontexten auf den Grund: Sie zeigt die maßgeblichen Architekturutopien in der Weimarer Demokratie und wie sie die Politik beeinflussten; das Verhältnis von Staatsideologien, Propaganda und Bauen in den totalitären Diktaturen der Zwischenkriegszeit oder in Wiederaufbau und Systemkonkurrenz der 1950er Jahre. Die Autorin untersucht, wie 'gebaute Politik' und die hinter den Bauprojekten verfolgten Interessen, Ideologien und Systemstrukturen in der Gegenwart aussehen. Davon ausgehend bietet sie zahlreiche grundlegende Denkanstöße zur Diskussion aktueller Bauprojekte wie 'Stuttgart 21', dem Flughafen Berlin-Brandenburg oder dem Wiederaufbau des Berliner Schlosses und hilft, das komplexe Verhältnis von Bauen und Politik besser zu verstehen.