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Im 1. Teil werden die Ursprünge und Grundsätze neo-endogener Regionalentwicklung in der Europäischen Union betrachtet. Was bedeuten die in diesem Kontext verwendeten, aber selten näher definierten Begriffe der Resilienz, Governance, Partizipation und Innovation? Es wird ein Zusammenhang von Krisentransformation und Resilienzstärkung durch eine Veränderung politischer Rahmenbedingungen zur Förderung sozialer Innovationen angenommen. Diese Absicht wird in der Unterstützung lokaler "Selbsthilfesysteme" offenkundig, um unmittelbar auf Problemsituationen und an den lokalen Gegebenheiten orientiert eingehen zu können. Schlagworte sind etwa "Multiakteursgruppen" oder "Lokale Aktionsgruppen" als öffentlich-private Partnerschaften.Im 2. Teil geht es um die Aufarbeitung theoretischer Positionen zum Themenfeld sozialer Innovation. Wie sehen die Differenzierungsmerkmale zwischen technischen, soziotechnischen und sozialen Neuerungen aus, insbesondere wenn die unterschiedlichen Entstehungszusammenhänge und Prozessverläufe analysiert werden? Innovation als sozialer Prozess ist durch die Phasen der Erfindung, Erprobung und Durchsetzung gekennzeichnet. Welche kreativen Interventionsmöglichkeiten stehen für Ideenfindung und gemeinschaftliches Handeln im Rahmen sozialer Innovationsprozesse zur Verfügung? Im 3. Teil wird eine qualitative Analyse vorgestellt, die besonders auf Fallrekonstruktionen fokussiert. Die Betrachtung ausgewählter Projekte gibt Aufschluss über die Arten sozialer Innovation auf lokaler Ebene, ihre Entstehungszusammenhänge und Prozessverläufe. Ein Vergleich der Definition sozialer Innovation in EU-Verordnungen und Programmtexten mit den Projektinhalten von Fallbeispielen aus der Steiermark erlaubt eine resümierende Aussage, ob sich die Zielsetzungen einer europäischen Regionalpolitik in den Ergebnissen der tatsächlich realisierten und mit öffentlichen Mitteln unterstützten Vorhaben in diesem Analysegebiet widerspiegeln. ; The first part of this work looks at the origins and foundational principles of neo-endogenous regional development in the European Union. What do the terms mean, which are used in this context, but which are hardly ever more closely defined, such as 'resilience, 'governance, 'participation and 'innovation? A connection between crisis transformation and resilience reinforcement based on a change in political framework conditions concerning the promotion of social innovations is assumed. This aim is obvious in the support of local 'self-help systems in order to react immediately to problems and to local actualities. Keywords are, for example, 'multi actor groups or 'local action groups as public-private partnerships.The second part provides accounts of the theoretical positions concerning the area of social innovation. What are the criteria for differentiation between technical, socio-technical and social innovations, especially if different contexts of origins and process sequences are analysed? Innovation as a social process is marked by the phases of invention, trial and establishment. Which creative means of intervention are available for the finding of ideas and the collaborative acting within the process of social innovation?In the third part, a qualitative analysis is being presented which is focussed mainly on case reconstructions. The consideration of selected projects gives some indication of the kinds of social innovations on a local level, their contexts of origin and process sequences. A comparison of the definition of social innovation in EU regulations and manifests with concrete examples from Styria allows for a resumptive statement as to whether the aims of a European regional politics are realized in the results and are reflected in the enterprises which are financed by public means. ; Wolfgang Friedrich Berger ; Abweichender Titel laut Übersetzung des Verfassers/der Verfasserin ; Zusammenfassungen in Deutsch und Englisch ; Karl-Franzens-Universität Graz, Dissertation, 2017 ; OeBB ; (VLID)2300607

The ever increasing use of private vehicles for daily commuting trips contributes to a rising level of congestion in metropolitan areas. The trip times for each driver grow constantly. Just this situation is approaching Linz (ca 200 000 inhabitants), which is the capital of Upper Austria and also the political and economical centre of the region. At one every workday morning heavily congested arterial road towards the city, since 1998 high occupancy vehicles (HOV) with 3 or more occupants (3+) have been permitted to use the existing bus lane too. The opportunity to save time should encourage commuters to share their cars and should result in a more efficient car use. Based on a study, by which the efficiency of that first HOV-lane in Austria was investigated, the effects and the influences on the trip duration, commuting behaviour, drivers attitudes towards the measure, bus drivers' and policemen's experiences as well as the environmental and public costs are described. Additionally, some imperfections are revealed concerning, for instance, the used traffic signs. As the main outcome the implementation of this HOV-lane proves to be a practical approach for improving the bad commuting traffic situation on a local level. However, it must be seen only as one of many measures that would be necessary to create a real sustainable solution for the whole metropolitan area. Frist Published Online: 30 Jul 2012

Verlagstext: In diesem Buch wird beschrieben, welche Komposttoiletten-Systeme es gibt, was bei der installation und im täglichen Gebrauch beachtet werden mussund welche baurechtlichen anforderungen bestehen. Untersuchungen und Erfahrungsberichte aus Deutschland, Österreich und der Schweiz zeigen den heutigen Stand der Technik von Komposttoiletten im Wohnungsbau, in Kleingärten sowie in Gebirgshütten und belegen die hygienische Unbedenklichkeit.