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Die Raum- und Identitätsforschung arbeitet mit Unterscheidungen und Relationen. Diese sind als heuristische Instrumente besonders in Grenzregionen gewinnbringend, wenn soziale und geopolitische Markierungen auseinanderfallen.Die Beiträge des Bandes setzen hier an. Anhand empirischer Erhebungen in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg untersuchen sie Raum- und Identitätskonstruktionen in grenzüberschreitenden Bezügen, wie sie sich in alltäglichen, institutionellen und medialen Praktiken manifestieren. Die Ergebnisse werden mit sensiblem Blick für quer liegende Räume und Identitäten diskutiert und an gouvernementale Fragen der Normierung und Subjektivierung rückgebunden.

Dieser Beitrag setzt sich auf der Basis einer internationalen Literaturübersicht mit Planungskonflikten in der pluralistischen Demokratie auseinander. Unser Ziel ist es, den Stand der Forschung zum Umgang der räumlichen Planung mit Konflikten nachzuzeichnen. Außerdem wird die Entwicklung von Planungsparadigmen mit dem Fokus auf dieses Thema reflektiert. Dazu werden zunächst einige Grundlagen zu Konflikt und Konfliktaustragung in der räumlichen Planung dargestellt. Daraufhin wird das kollaborative Planungsparadigma, das bis heute in Planungstheorie und -praxis hegemonial erscheint, kritisch auf seinen Umgang mit Konflikten hin betrachtet. Anschließend wird unter Bezugnahme auf die Arbeiten der Politikwissenschaftlerin Chantal Mouffe die agonistische Planungstheorie vorgestellt. Die agonistische Planung reklamiert für sich eine dezidierte Auseinandersetzung mit Konflikt, was sie für dieses Thema besonders relevant macht. Vor diesem Hintergrund wird diskutiert, unter welchen Bedingungen die agonistische Planung praktische Relevanz für die Bearbeitung von Konflikten haben kann bzw. wie dies in der Planungspraxis verbessert werden kann.

'Smart cities' has become a hegemonic concept in urban discourses, despite substantial criticism presented by scholarly research and activism. The aim of this research was to understand what happens when one of the big digital corporations enters the field of real estate and land use development and urban planning, how existing institutions respond to this, and how modes of urban governance are affected. Alphabet Inc.'s plans for Toronto's waterfront provided insights into these questions. Our investigations traced a complex web of place-making practices that involved all levels of government, the general public, and networks of actors throughout the private sector. Methodologically, the discourse was reconstructed with local fieldwork, interviews with key actors, participating in tours and public meetings, and secondary sources. It was found that Alphabet Inc.'s plan to build a world-class digital city contained some lessons for urban studies and urban planning practice. First, Alphabet Inc.'s plans, which unfolded amidst initiatives to expand the knowledge economy, confirmed concerns that the trajectory of neoliberal, market-driven land use and speculation along the waterfront remains unchanged. Second, digital infrastructures are potentially a Trojan Horse. Third, it was seen that municipalities and their modes of urban planning are vulnerable to the political economic manoeuvrings of large corporate power. Fourth, Alphabet Inc. operates as a post-political package driven by a new coalition of politics, where the smart city is sold as a neutral technology. The controversies surrounding the project, however, stirred a civic discourse that might signal a return of the political.

This article was adapted, revised and updated from the original, "Sidewalk Labs is closing down – Lessons from Toronto's realpolitik" published at Urbanization Unbound, the blogspot of urban geographers at the Department of Geography and Spatial Planning of the University of Luxembourg, edited by Constance Carr and Markus Hesse.

'Smart cities' has become a hegemonic concept in urban discourses, despite substantial criticism presented by scholarly research and activism. The aim of this research was to understand what happens when one of the big digital corporations enters the field of real estate and land use development and urban planning, how existing institutions respond to this, and how modes of urban governance are affected. Alphabet Inc.'s plans for Toronto's waterfront provided insights into these questions. Our investigations traced a complex web of place-making practices that involved all levels of government, the general public, and networks of actors throughout the private sector. Methodologically, the discourse was reconstructed with local fieldwork, interviews with key actors, participating in tours and public meetings, and secondary sources. It was found that Alphabet Inc.'s plan to build a world-class digital city contained some lessons for urban studies and urban planning practice. First, Alphabet Inc.'s plans, which unfolded amidst initiatives to expand the knowledge economy, confirmed concerns that the trajectory of neoliberal, market-driven land use and speculation along the waterfront remains unchanged. Second, digital infrastructures are potentially a Trojan Horse. Third, it was seen that municipalities and their modes of urban planning are vulnerable to the political economic manoeuvrings of large corporate power. Fourth, Alphabet Inc. operates as a post-political package driven by a new coalition of politics, where the smart city is sold as a neutral technology. The controversies surrounding the project, however, stirred a civic discourse that might signal a return of the political.

'Smart cities' has become a hegemonic concept in urban discourses, despite substantial criticism presented by scholarly research and activism. The aim of this research was to understand what happens when one of the big digital corporations enters the field of real estate and land use development and urban planning, how existing institutions respond to this, and how modes of urban governance are affected. Alphabet Inc.'s plans for Toronto's waterfront provided insights into these questions. Our investigations traced a complex web of place-making practices that involved all levels of government, the general public, and networks of actors throughout the private sector. Methodologically, the discourse was reconstructed with local fieldwork, interviews with key actors, participating in tours and public meetings, and secondary sources. It was found that Alphabet Inc.'s plan to build a world-class digital city contained some lessons for urban studies and urban planning practice. First, Alphabet Inc.'s plans, which unfolded amidst initiatives to expand the knowledge economy, confirmed concerns that the trajectory of neoliberal, market-driven land use and speculation along the waterfront remains unchanged. Second, digital infrastructures are potentially a Trojan Horse. Third, it was seen that municipalities and their modes of urban planning are vulnerable to the political economic manoeuvrings of large corporate power. Fourth, Alphabet Inc. operates as a post-political package driven by a new coalition of politics, where the smart city is sold as a neutral technology. The controversies surrounding the project, however, stirred a civic discourse that might signal a return of the political.

Die "Neuen Leitbilder und Handlungsstrategien der Raumentwicklung in Deutschland" wurden Anfang der 2000er Jahre entworfen und 2006 von der Ministerkonferenz für Raumordnung (MKRO) als offizielle Leitlinie der deutschen Raumordnungspolitik verabschiedet. Sie wurden begründet mit der notwendigen Anpassung der Raumordnungspolitik an veränderte sozio-ökonomische und politische Rahmenbedingungen, vor allem mit einem veränderten Wettbewerbsumfeld für Städte und Stadtregionen. Das Leitbild 1 und darin das Konzept der Metropolregionen haben in diesem Prozess die mit Abstand größte Resonanz erfahren. Metropolregionen galten als Ankerpunkte der Globalisierung, als Motoren wirtschaftlichen Wachstums und Mittelpunkte einer zukunftsfähigen Raumentwicklung, sowohl national wie regional. Die vorliegende Veröffentlichung dokumentiert ein Forschungsvorhaben im Auftrag der ARL, das zwischen 2011 und 2012 bearbeitet wurde. Es hatte zum Ziel, den Leitbildwandel hin zur wachstumsorientierten Raumordnungspolitik und ihrem Schwerpunkt auf Metropolregionen zu rekonstruieren und kritisch zu hinterfragen. Beide Gegenstände - die neuen Leitbilder der Raumentwicklung sowie das Konzept der Metropolregionen - wurden aus der Perspektive der Diskursanalyse untersucht. Das heißt, die thematische Neuorientierung wird mit Blick auf sprachliche Praktiken und kommunikative Konstruktionen analysiert, unter Berücksichtigung der ideologischen Kontexte, in denen Politiken formuliert bzw. "gerahmt" werden. Insofern geht es hier um den Begründungszusammenhang dieses Politikwechsels, nicht um eine Ex-post-Analyse seiner Wirksamkeit. Im Ergebnis wird das Konzept der neuen Leitbilder sowie der "politisch designierten" Metropolregionen als theoretisch widersprüchlich, empirisch uneindeutig und konzeptionell fragil eingeschätzt. Die im Kern wachstumszentrierte Zielvorstellung wird als einseitig wahrgenommen. Daraus wird die Konsequenz einer stärkeren Pluralisierung der Diskussion über zukünftige Leitideen und Strategien abgeleitet. Diese Überlegungen sind auch als Beitrag zur Weiterentwicklung von Leitideen, Theorien und damit des Selbstverständnisses von Raumordnung an sich zu verstehen. ; The "New Guiding Principles and Action Strategies of Spatial Development in Germany" were drawn up at the beginning of the 2000s and passed by the Conference of Ministers for Spatial Planning as the official guidelines of German spatial policy in 2006. They were justified by the necessity to adapt spatial policy to the changed socio-ecological and political framework conditions, especially the changed competitive environment for cities and urban regions. In this process, by far the greatest response was caused by Guiding Principle 1 and the concept of metropolitan regions it outlines. Metropolitan regions were considered as anchor points of globalisation, as engines of economic growth and as the focus of sustainable spatial development, both in national and in regional terms. This publication documents a research project commissioned by the ARL, which was conducted between 2011 and 2012. It aimed to reconstruct and to critically scrutinise the transformation of guiding principles towards promoting growth-oriented spatial planning policies with a focus on metropolitan regions. Both objects - the new guiding principles of spatial development and the concept of metropolitan regions - were investigated from the perspective of discourse analysis. This involved analysing the thematic reorientation in terms of language practices and communicative constructions, taking into account the ideological contexts in which policies are formulated or "framed". The focus of interest is thus on the context of justification for this change of policy and not on an ex-post analysis of its effectiveness. Ultimately, the concept of the new guiding principles and the "politically designated" metropolitan regions are judged to be theoretically inconsistent, empirically ambiguous and conceptually fragile. The essentially growth-centred objective is perceived as one-sided. Consequently, a more strongly diversified discussion of future guiding principles and strategies is indicated. These deliberations are to be understood as a contribution towards further developing the guiding principles, theories and thus selfconception of spatial planning.

The project, SUSTAIN_GOV, aims at investigating sustainable spatial development policies in the context of governance, both with respect to Luxembourg and, as a comparative ap-proach, to the Swiss planning system and urban transformation processes in the Glattal-Stadt. SUSTAIN_GOV builds directly from the strong conceptual and empirical foundations estab-lished by the "SUSTAINLUX Project" (CO9/SR/01) that has thus far shown that despite the intense urbanization pressure, the strong strains on land resources and infrastructure, and the political dilemmas these issues raise, policy, planning and governance practices in the Grand Duchy remain underdeveloped, particularly in the domain citizen involvement in public deci-sion-making. SUSTAIN_GOV brings into sharper focus a more nuanced scientific under-standing of participation, governance, and integrated sustainable spatial development, and an in-depth evaluation of existing spatial planning, policy, and governance patterns in the Grand Duchy. The proposed research is informed by a robust and contemporary set of conceptual approach, that shape current urban and regional literatures. The research design follows a qualitative methodological approach.

Der Beitrag diskutiert die Fragen, (1) inwieweit sich Indizien für eine soziale Exklusion beziehungsweise einen Mangel an gesellschaftlichen Teilhabechancen in der Alltagsmobilität und der Wohnstandortwahl finden und (2) welche Rolle in diesem Kontext subjektive Wohnstandort- und Erreichbarkeitspräferenzen sowie Lebensstile spielen. In zwei empirischen Studien werden zum einen anhand bundesweiter Mikrodaten soziale und räumliche Rahmenbedingungen des Verkehrshandelns - insbesondere des damit verbundenen Zeit- und Entfernungsaufwands - ermittelt. Zum anderen wird auf der Basis einer Haushaltsbefragung in der Region Köln den individuellen Wahrnehmungen, Präferenzen und Lebensstilen nachgegangen, die der Wohnstandortwahl unterliegen. Die Ergebnisse zeigen erhebliche sozial-räumliche Differenzierungen in der Wohnstandortwahl und Alltagsmobilität. Für die Wohnstandortwahl spielen darüber hinaus Präferenzen, Lebensstile und Verkehrsmittelverfügbarkeit eine bedeutende Rolle. Die Indizien für eine Interpretation im Sinne sozialer Exklusion sind eher begrenzt. Der Beitrag schließt mit einer Diskussion politisch-planerischer Konsequenzen der Befunde. ; The paper discusses the questions (1) to which extent there is evidence for social exclusion or limited chances for social participation in daily travel and residential location choice, and (2) which role is played by subjective residential location and accessibility preferences as well as lifestyles in this context. We draw from two empirical studies. Firstly, we investigate social and spatial correlates of daily travel behaviour (more specifically, distance and travel time budget), based on nation-wide micro data. Secondly, we focus on individual perceptions, preferences and lifestyles underlying residential location choice in the region of Cologne. The results suggest considerable social and spatial differences both in residential choice and daily travel. For the former, preferences, lifestyles and availability of transport modes play a significant role as well. The evidence suggesting an interpretation in terms of social exclusion is only moderate. The paper closes with a discussion of policy and planning recommendations.