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The teaching of agriculture and the symbolic domination of the peasantry
An instrument of action over the peasants, the teaching of agriculture could constitute for different fractions of the dominant class a means of maintaining their own definitions of the peasantry. Thus the rural primary school, which took the place of formal agricultural learning for most of the peasants, contributed at the end of the 19th century to transforming the peasantry by opposing the "enlightened farmer" to the "backward peasant". The teaching of agriculture could equally be taken as an attempt to resolve indirectly, through the interposed peasantry, the urban "social question". The idealized image of bucolic and peasant virtues, which the intellectuals and artists produced and which the school fed back to the peasants, was formed in the 19th century from the denunciation of the city's miseries : it was a euphemized expression of the fear engendered by the "worker peril". By producing a corps of professionals from the framework of the peasantry, the teaching of agriculture could have the effect of installing a new type of relationship of domination between the peasantry and the dominating class.

In the interest of promoting open and reproducible science, the Journal of Experimental Political Science editorial team will pilot the pre-acceptance of preregistered reports. We note that the launch of this new submission option is a complement to, and does not replace, the option to submit other types of manuscripts. JEPS remains open to receiving and reviewing high quality manuscripts regardless of whether they are based on preregistered studies.

Résumé : La plus mal lotie des grandes Compagnies ferroviaires françaises, la Compagnie du Midi, mena de 1852 à 1937 une politique de développement régional particulièrement complète. Liant étroitement l'expansion économique du Sud-Ouest et celle de son trafic, le «Midi» prit en charge trois actions d'envergure. Il contribua d'abord à la spécialisation de l'agriculture, à la modernisation de ses techniques de production et de ses méthodes de commercialisation. D'autre part il provoqua l'établissement d'un complexe d'industries nouvelles en développant une electrification ferroviaire étendue. Enfin son aménagement d'une infrastructure touristique intégrée diversifia l'activité du littoral et du massif pyrénéen et assura la promotion d'une image de marque plus séduisante. Après la période fondatrice des Péreire, cette politique multiforme connut son apogée durant rentre-deux-guerres avec le directeur Jean-Raoul Paul et son équipe d'ingénieurs modernisateurs. Seule entreprise de dimension régionale, le «Midi» se substituait alors aux entrepreneurs et à l'État défaillants : il anticipait sur la politique nationale d'aménagement du territoire.