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En utilisant la fonction multi dates disponible dans Google Earth, cet article estime la superficie érodée à Cotonou entre 2002 et 2011 à l'est de l'exutoire du Lac Nokoué. En outre, il évalue le nombre de maisons détruites ainsi que le nombre de personnes contraintes à une migration forcée. Les figures sont importantes puisque de l'ordre de cent mètres de zone côtière ont totalement disparu en une décennie sur un tronçon de près de six kilomètres de long en pleine ville ou en proche périphérie. ; Peer reviewed

Situé dans le Golfe de Guinée, le littoral béninois est soumis –sur certains tronçons– à une érosion assez rapide ces dernières décennies. Cette érosion côtière est principalement due actuellement aux activités humaines parmi lesquelles les perturbations sédimentaires occasionnées par la construction de divers barrages dont celui de Nangbéto sur le fleuve Mono ; le blocage du transit littoral par les ouvrages portuaires de Cotonou ; les carrières de sable exploitées à même la plage ; et la diminution d'apports sédimentaires provenant de l'ouest suite à divers travaux de protection des côtes. En utilisant la fonction multi dates disponible dans Google Earth, cet article estime la superficie érodée à Cotonou entre 2002 et 2011 à l'est de l'exutoire du Lac Nokoué. En outre, il évalue le nombre de maisons détruites ainsi que le nombre de personnes contraintes à une migration forcée. Les figures sont importantes puisque de l'ordre de cent mètres de zone côtière ont totalement disparu en une décennie sur un tronçon de près de six kilomètres de long en pleine ville ou en proche périphérie. ; Peer reviewed

Dans le contexte du réchauffement climatique, l'érosion de la côte sablonneuse du littoral aquitain est un défi pour l'aménagement de ce territoire fragile. Les techniques lourdes d'endiguement ou d'ensablement pour contenir le recul des terres ayant montré leurs limites, l'auteure émet l'hypothèse qu'une approche paysagère de la question pourrait y apporter des solutions pérennes. Elle étudie d'abord les politiques d'aménagement successives mises en œuvre depuis plusieurs décennies pour concilier protection de la nature, activité touristique et densification résidentielle. Après avoir analysé les mesures actuelles qui placent le risque érosif au centre des préoccupations et des projets, elle évalue en quoi une démarche paysagère pourrait aider les stations balnéaires à s'adapter à ce nouveau contexte.

International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications morphologiques sont proposés.

International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications ...

International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications ...

International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications morphologiques sont proposés.

International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications ...

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International audience ; A synthesis is proposed of coastal management policies in the Rhone detta over the last fifty years . Various key elements are highlighted which need to be taken into account in the future. First, the present situation concerning the appropriation of the coast (DPM) and human use made of is analysed. Emphasis is given to the importance of industrial and tourist activities and to their implications for the local socio-economic situation. Second, the history of coastal management policies is discussed. It shows the heterogeneity of both the engineering structures and the objectives ; in the latter case, many were only partially attained and often at an extremely high cost. Finally, this study recalls the present understanding of coastal morphosedimentary and hydrodynamicprocesses. On this basis a number of future scenarios are proposed concerning management strategies and their morphological implications. ; Une synthèse sur les politiques d'aménagement et de gestion du littoral du delta du Rhône depuis les années 1950 est proposée. Elle permet de dégager quelques éléments de réflexion à prendre en compte pour les choix à venir. Dans un premier temps, l'état des lieux sur la situation actuelle en matière d'appropriation et d'usages du linéaire côtier (DPM) par les différents acteurs du littoral est présenté, en insistant sur l'importance des activités industrielles et touristiques et leurs implications sur le paysage socio-économique local. Dans un deuxième temps, l'historique des politiques d'aménagement de la frange littorale permet d'en dresser un bilan exhaustif ; il montre l'hétéro-générté des choix en matière d'ingénierie côtière et des objectifs, dont la plupart ne sont que partiellement atteints, au prix d'interventions parfois très coûteuses. Enfin, cette étude fait le rappel des connaissances sur le fonctionnement morphosédimentaire et hydro-dynamique du littoral ; à partir de ces données, quelques scénarios prospectifs sur les choix d'interventions et leurs implications morphologiques sont proposés.

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L'érosion côtière est une des causes de la disparition des plages, du recul des falaises et de la perte de terrains à valeur socio-économique et écologique. La compréhension de la dynamique côtière est donc primordiale avant d'entreprendre toute politique d'aménagement du littoral. Cette étude se propose de retracer la dynamique historique du trait de côte de la zone de Malibu à Malika au Nord de Dakar qui subit actuellement une forte pression humaine avec l'extension de la Voie de Dégagement Nord. Elle est basée sur l'analyse de données de télédétection au moyen du logiciel ArcGIS 10.4 et de l'extension DSAS 4.3 (Digital Shoreline Analysis System). Les résultats obtenus laissent apparaitre, entre 1942 et 2011, une évolution du trait de côte en faveur d'une érosion avec une vitesse moyenne de -0,15 m/an. Cette évolution, qui n'est pas uniforme d'un secteur à un autre mais aussi d'une période à une autre, serait essentiellement due à l'action des agents hydrodynamiques qui gouvernent les mouvements sédimentaires. Néanmoins, la pression humaine commence à se faire sentir avec l'extension de la Voie de Dégagement Nord, les extractions de sables et la coupe des filaos au profit des constructions humaines dont les conséquences sur la dynamique côtière peuvent être alarmantes. Coastal erosion is one of the causes of the disappearance of beaches, retreat of cliffs and loss of land with socio-economic and ecological value. Understanding coastal dynamics is therefore essential before undertaking any coastal development policy. This study aims to retrace the historical dynamics of the coastline from the Malibu to Malika area located in the north of Dakar which is currently under strong human pressure with the extension of the Northern Clearance Way. It is based on the analysis of remote sensing data using ArcGis 10.4 and the DSAS 4.3 extension (Digital Shoreline Analysis System). The results obtained show, between 1942 and 2011, an evolution of the coastline in favor of erosion with an average speed of -0.15 m/year. This evolution, which is not uniform from a sector to another, but also from one period to another, is essentially due to the hydrodynamic agents which govern sediment movements. However, human pressure is starting to be felt with the extension of the Northern Clearance Way, sand extraction and the cutting of casuarinas for human constructions benefit. The consequences of such practices on coastal dynamics can be alarming.

Cette communication se propose d'explorer les relations entre le rôle du politique et le rôle du scientifique dans la définition d'un périmètre spatial et conceptuel de recherche. Elle prend pour cadre la pratique de la géomorphologie littorale, discipline définie par un type de terrain identifiable à un lieu. Dans un premier temps la communication établit les bases épistémologiques qui autorisent deux conclusions spécifiques au littoral (mais exportables ailleurs ?) 1) La recherche universitaire publique doit rendre compte de son travail aux puissances publiques qui sont des entités territoriales. La dimension spatiale joue donc non seulement dans la définition de l'objet d'étude mais dans la dimension d'évaluation de la cohérence du savoir élaboré : le savoir élaboré doit être valable au long du littoral considéré, ce qui implique une vision assez linéaire de l'espace. 2) Les collectivités territoriales ont la capacité à formuler des problématiques scientifiques auxquelles les scientifiques universitaires n'ont pas encore pensé. Il en résulte que la définition de la pertinence d'un terrain d'étude n'est pas du seul ressort de la science. Dans un second temps la communication s'attache à présenter deux sortes de configurations spatiales que la géomorphologie littorale et la demande politique s'accordent à désigner comme terrain. Des travaux étudient une portion de littoral continue et d'établissent des bilans centrés sur le couple érosion/accrétion. D'autres travaux une série de sites disjoints dans l'espace mais ayant des comportements semblables. La première catégorie pourrait être illustrée par la thèse de R.Paskoff (la côte du Chili central), la seconde par celle de F.Verger (Marais et Waddens du littoral français). On aurait la même situation dans le domaine anglo-saxon en comparant les travaux de M.Bray et ceux de J Orford, ou de J Goff. Ces deux approches de la notion de terrain sont toutes les deux fondées sur une base théorique pertinente et sont toutes deux socialement cohérentes. 1) Une portion ...

Cette communication se propose d'explorer les relations entre le rôle du politique et le rôle du scientifique dans la définition d'un périmètre spatial et conceptuel de recherche. Elle prend pour cadre la pratique de la géomorphologie littorale, discipline définie par un type de terrain identifiable à un lieu. Dans un premier temps la communication établit les bases épistémologiques qui autorisent deux conclusions spécifiques au littoral (mais exportables ailleurs ?) 1) La recherche universitaire publique doit rendre compte de son travail aux puissances publiques qui sont des entités territoriales. La dimension spatiale joue donc non seulement dans la définition de l'objet d'étude mais dans la dimension d'évaluation de la cohérence du savoir élaboré : le savoir élaboré doit être valable au long du littoral considéré, ce qui implique une vision assez linéaire de l'espace. 2) Les collectivités territoriales ont la capacité à formuler des problématiques scientifiques auxquelles les scientifiques universitaires n'ont pas encore pensé. Il en résulte que la définition de la pertinence d'un terrain d'étude n'est pas du seul ressort de la science. Dans un second temps la communication s'attache à présenter deux sortes de configurations spatiales que la géomorphologie littorale et la demande politique s'accordent à désigner comme terrain. Des travaux étudient une portion de littoral continue et d'établissent des bilans centrés sur le couple érosion/accrétion. D'autres travaux une série de sites disjoints dans l'espace mais ayant des comportements semblables. La première catégorie pourrait être illustrée par la thèse de R.Paskoff (la côte du Chili central), la seconde par celle de F.Verger (Marais et Waddens du littoral français). On aurait la même situation dans le domaine anglo-saxon en comparant les travaux de M.Bray et ceux de J Orford, ou de J Goff. Ces deux approches de la notion de terrain sont toutes les deux fondées sur une base théorique pertinente et sont toutes deux socialement cohérentes. 1) Une portion ...