Suchergebnisse

В настоящее время происходят значительные изменения в российском законодательстве, которые влекут за собой увеличение финансовой нагрузки на собственников помещений в многоквартирных домах. Речь идет, в частности, о ежемесячных взносах на капитальный ремонт общего имущества и другом нововведении, связанном с исчислением налога на имущество физических лиц на основе кадастровой стоимости объекта недвижимости. Проведенный анализ структуры затрат на владение жилым помещением в многоквартирном доме позволил выработать рекомендации по оптимизации накоплений на капитальный ремонт. Предложен механизм формирования совокупного регионального фонда капитального ремонта с учетом не только непосредственных отчислений собственников, но и накоплений на спецсчетах путем установления годовых процентных ставок на уровне действующих депозитов, а также средств, выделяемых инвесторами на условиях государственно-частного партнерства. ; At the present time the Russian legislation undergoes considerable changes which entail an increase of the financial burden for apartments owners. In other words, the owners now are obliged to pay monthly contributions intended for common property repairs. The other alteration is related to personal property tax calculation on the basis of the real estate cadastral cost. The conducted analysis of the structure of apartment ownership costs in one apartment building enabled to devise the recommendations intended to optimize the savings for repairs. It is offered to form a total regional apartment buildings capital repairs fund with regard not only to the owners' direct contributions, but also savings on special accounts by establishing annual interest rates at the current deposits level, as well as the funds granted by investors on the terms of public-private partnership.

В статье на ряде примеров показано, что ключевые решения в рамках российской системы образования принимаются не на основе четко заданной концепции, а обусловлены требованиями текущей ситуации. Соответственно, то, что называется «реформой образования», по сути таковой не являлось, поскольку при введении тех или иных инноваций не определялись ни исходные параметры, ни предполагаемый результат. В настоящее время обсуждается возврат к четким принципам отечественной системы образования – всеобщему школьному образованию, фундаментальности, традициям преподавания естественнонаучных дисциплин и математики. В то же время остаются без внимания такие серьезные проблемы, как перегрузка преподавателей; экономо- и клиентоориентированность; не апробированный, но ускоренный переход к дистанционному обучению; повсеместное внедрение технологий, облегчающих учебный процесс; обусловленная ЕГЭ замена нормального школьного процесса обучения репетиторством; серьезные методико-педагогические трудности, связанные с «инфодемией», и др. Необходимы не спорадические рефлективные меры, а действительная реконструкция системы образования.

В статье рассмотрены условия и проблемы функционирования авиаремонтных предприятий, отражены предпосылки возникновения государственно-частного партнёрства в авиаремонтной отрасли и указаны возможные особенности реализации его механизмов. ; The article describes the conditions and problems of aircraft repair enterprises functioning, presents the prerequisites for the emergence of public-private partnership in aircraft industry and talks about its possible implementation features.

Автор рассматривает вопрос о нормативном регулировании размера платы за содержание и ремонт в многоквартирном доме. В статье указывается на необходимость и целесообразность разрешения данного вопроса в соответствии с жилищным законодательством РФ. Ключевые слова: ; The article discusses normative regulation of the amount of charge for housing and maintenance in the apartment blocks. The author emphasizes reasonability of the settlements in compliance with the housing legislation of the Russian Federation.

Рассматривается деятельность Тульского городского комитета обороны по организации производства и ремонта военного оборудования и техники в годы Великой Отечественной войны. ; The article reviews the activities of Tula City Committee of Defence to organize the production and repair of military equipment and machinery in the years of the Great Patriotic War.

The legislation of Ukraine does not adjust the mileage between technical services and to determine the total resource of the car. The state of the road greatly affects the reliability and durability of the machine. The purpose of the work is to link the cost of maintenance and repair with the operating conditions of cars. The quality of the road surface is estimated by the degree of evenness, which is obtained from the measurement of movement of the body and wheels. Vertical oscillations of the body of the car leads to a change in the power balance on the wheels of the car. Increased losses in the suspensionof the car affect the load of the internal combustion engine. The speed of wear of the engine cylinders depends on the engine speed and the average of indicator pressure. The article gives an analytical dependence of the relationship between the flatness of theroad and the engine life. The adjustment of the mileage between maintenance and the vehicle resource is proposed to be carried out through a correction factor. In this paper, a formula is derived for calculating this correction factor. The coefficient was calculatedusing the example of Skoda Octavia. The graphs of the vehicle's resource change are obtained from the road roughness and speed car. For the first time the degree of loading of the car at rationing of the periodicity of maintenance is taken into account. The receivedmathematical model is proposed to be applied at automobile transport enterprises, in order to prolong the level of reliability and durability of the machines due to timely maintenance in difficult operating conditions. ; Условия эксплуатации влияют на надежность и долговечность машины. В законодательстве Украины не предусмотрен механизм корректировки пробега и трудоемкости технического обслуживания автомобиля в процессе жизненного цикла. Цель работы – связать стоимость технического обслуживания и ремонта с условиями эксплуатации автомобилей. Получена взаимосвязь между параметрами движения автомобиля и периодичностью технического обслуживания. Предполагается, что корректировку пробега между обслуживаниями транспорт-ного средства осуществлять с помощью поправочного коэффициента. Трудоемкость работ также корректируется этим коэффициентом, но в обратной пропорциональности. В этой статье выведена формула для расчета этого поправочного коэффициента. На примере автомобиля Skoda Octavia рассчитаны затраты, необходимые на обслуживание и ремонт, для разных категорий дорог. Построены графики изменения эксплуатационных затрат на ТО и ремонт транспортного средства в зависимости от средней технической скорости автомобиля. Впервыеучтена степень загрузки автомобиля при нормировании периодичности технического обслуживания. Математическая модель рекомендуется применять на предприятиях автомобильного транспорта для повышения уровня надежности идолговечности машин за счет проведения своевременного обслуживания и ремонта в сложных эксплуатационных условиях. ; Умови експлуатації впливають на надійність і довговічність машини. У законодавстві України не передбачено механізму коригування пробігу і трудомісткості технічного обслуговування автомобіля в процесі життєвого циклу. Мета роботи – зв'язати вартість технічного обслуговування і ремонту з умовами експлуатації автомобілів. Отримано взаємозв'язок між параметрами руху автомобіля і періодичності технічного обслуговування. Передбачається, що коригування пробігу між обслуговуванням транспортного засобу здійснювати за допомогою поправочного коефіцієнта. Трудомісткість робіт також коригується цим коефіцієнтом, але в зворотній пропорційності. У цій статті виведена формула для розрахунку цьогопоправочного коефіцієнта. На прикладі автомобіля Skoda Octavia розраховані витрати, необхідні на обслуговування і ремонт, для різних категорій доріг. Побудовано графіки зміни експлуатаційних витрат на ТО і ремонт транспортного засобу в залежності від середньої технічної швидкості автомобіля. Вперше враховано ступінь завантаження автомобіля при нормуванні періодичності технічного обслуговування. Математична модель рекомендується застосовувати на підприємствах автомобільного транспорту для підвищення рівня надійності та довговіч-ності машин за рахунок проведення своєчасного обслуговування і ремонту в складних експлуатаційних умовах

The main results of the research concerning organization and reflection in accounting of own and leased fixed assets repairs of the enterprise are investigated in the article. The enterprises support their fixed assets in working condition and ensure their functioning in a way of their improvement and with the help of the servicing system and the system of planned and preventive repairs. Having the result of the research it was found that there is no clear definition of the concept of modernization, repairs and other types of improvements in the legislation. However, the analysis of a number of departmental regulatory documents and own considerations gave an opportunity to distinguish the content of the concepts of ordinary repairs and overhaul, improvements, modernization and servicing of the fixed assets. It is established that for the accounting system it is important to distinguish clearly between types of work concerning to the fixed asset. If the works are provided only to support the object in working condition, then we are dealing with repairs and if in future they will increase the economic benefits from its use,then this is an improvement (overhaul).It is determined that legal details and the terms of the lease agreement are important for further repairs accounting and improvements of theleased fixed assets.Any expenses that an enterprise carries out to support an object of the fixed assets in working condition in order to obtain the original amount of future economic benefits from its use, the enterprise includes to the expenses of the reporting period. If the management thinks that performed works will lead to the improvements of thefixed assets, the accountant should collect the repair costs in order to increase the initial cost of the overhauled fixed assets to the cost of the incurred expenses. ; Висвітлено основні результати дослідження стосовно організації та відображення в бухгалтерському обліку проведення ремонтів власних та орендованих основних засобів підприємства. Підприємства підтримують свої основні засоби в робочому стані та забезпечують їх функціонування способом як поліпшення, так і за допомогою системи технічного обслуговування й системи планово-попереджувального ремонту. У результаті дослідження з'ясовано, що чіткого визначення понять модернізації, ремонту й інших видів поліпшень у законодавстві немає. Проте аналіз низки нормативних документів та власні міркування надали можливість виділити зміст понять поточного і капітального ремонту, поліпшень, модернізації та технічного обслуговування основних засобів. Установлено, що для системи обліку важливо чітко розрізняти види робіт щодо основного засобу. Визначено, що для подальшого обліку ремонтів і поліпшень орендованих основних засобів важливе значення мають юридичні тонкощі та умови договору оренди. Будь-які затрати, які підприємство здійснює для підтримання об'єкта основних засобів у робочому стані, тобто з метою одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигід від його використання включають до витрат звітного періоду. Якщо менеджмент вбачає, що проведені роботи призведуть до поліпшення основних засобів, бухгалтерові слід збирати ремонтні витрати аби збільшити первісну вартість капітально відремонтованого основного засобу на вартість понесених витрат. При цьому змінені техніко-економічні характеристики необоротного активу мають знайти своє відображення в технічному паспорті, інвентарній картці або інших реєстрах аналітичного обліку відповідного об'єкта основних засобів. Також зазначено, що для підприємств, які проводять податкові коригування, матимуть місце податкові наслідки ремонту основних засобів, що розглянуто в нашій статті.

The main results of the research concerning organization and reflection in accounting of own and leased fixed assets repairs of the enterprise are investigated in the article. The enterprises support their fixed assets in working condition and ensure their functioning in a way of their improvement and with the help of the servicing system and the system of planned and preventive repairs. Having the result of the research it was found that there is no clear definition of the concept of modernization, repairs and other types of improvements in the legislation. However, the analysis of a number of departmental regulatory documents and own considerations gave an opportunity to distinguish the content of the concepts of ordinary repairs and overhaul, improvements, modernization and servicing of the fixed assets. It is established that for the accounting system it is important to distinguish clearly between types of work concerning to the fixed asset. If the works are provided only to support the object in working condition, then we are dealing with repairs and if in future they will increase the economic benefits from its use,then this is an improvement (overhaul).It is determined that legal details and the terms of the lease agreement are important for further repairs accounting and improvements of theleased fixed assets.Any expenses that an enterprise carries out to support an object of the fixed assets in working condition in order to obtain the original amount of future economic benefits from its use, the enterprise includes to the expenses of the reporting period. If the management thinks that performed works will lead to the improvements of thefixed assets, the accountant should collect the repair costs in order to increase the initial cost of the overhauled fixed assets to the cost of the incurred expenses. ; Висвітлено основні результати дослідження стосовно організації та відображення в бухгалтерському обліку проведення ремонтів власних та орендованих основних засобів підприємства. Підприємства підтримують свої основні засоби в робочому стані та забезпечують їх функціонування способом як поліпшення, так і за допомогою системи технічного обслуговування й системи планово-попереджувального ремонту. У результаті дослідження з'ясовано, що чіткого визначення понять модернізації, ремонту й інших видів поліпшень у законодавстві немає. Проте аналіз низки нормативних документів та власні міркування надали можливість виділити зміст понять поточного і капітального ремонту, поліпшень, модернізації та технічного обслуговування основних засобів. Установлено, що для системи обліку важливо чітко розрізняти види робіт щодо основного засобу. Визначено, що для подальшого обліку ремонтів і поліпшень орендованих основних засобів важливе значення мають юридичні тонкощі та умови договору оренди. Будь-які затрати, які підприємство здійснює для підтримання об'єкта основних засобів у робочому стані, тобто з метою одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигід від його використання включають до витрат звітного періоду. Якщо менеджмент вбачає, що проведені роботи призведуть до поліпшення основних засобів, бухгалтерові слід збирати ремонтні витрати аби збільшити первісну вартість капітально відремонтованого основного засобу на вартість понесених витрат. При цьому змінені техніко-економічні характеристики необоротного активу мають знайти своє відображення в технічному паспорті, інвентарній картці або інших реєстрах аналітичного обліку відповідного об'єкта основних засобів. Також зазначено, що для підприємств, які проводять податкові коригування, матимуть місце податкові наслідки ремонту основних засобів, що розглянуто в нашій статті.

In accordance with part 1 of Clause 223 of the Criminal code of the Russian Federation illegal production, alteration and repair of firearms and their major parts are considered as criminal offences. In turn, according to part 2 of Clause 233 of the Criminal law of the Republic of Latvia the manufacture and repair of firearms without a special permission are considered as criminal offences. The Disposition of part 2 of Clause 233 ofthe Criminal law of the Republic of Latvia also contains other forms of illegal trafficking of the objects of this crime.The illegal production, alteration and repair of firearms and their essential parts are more socially dangerous than other forms of illegal trafficking of these objects. Comparative legal analysis of the legislative definition of the illegal production, alteration and repair of firearms and their main parts under the criminal law of the Russian Federation and the Republic of Latvia suggests that the Russian legislator used a better version defining the illegal manufacture, alteration and repair of firearms and their main parts as an independent part of the crime.Illegal alteration of firearms and their main parts according to the Russian legislation is a criminal law category. Under Latvian criminal law the illegal alteration of them is covered by their unlawful production.At the present the criminal legislation of the Russian Federation does not disclose the definition of illegal repair of firearms and their main parts. Criminal legislation of the Russian Federation and the Republic of Latvia does not provide for liability for illegal actions concerning the marking on the main parts of firearms.The subject of these offences should be considered manufacture of tools for the change of fire modes in a firearm.In the article the authors propose the definitions of illegal manufacturing, alteration and repair of firearms and their main parts, as well as devices for changing the fire modes in firearms taking into account the provisions of the criminal laws of the Russian Federation and the Republic of Latvia and international law. ; В соответствии с ч. 1 ст. 223 Уголовного кодекса Российской Федерации уголовно наказуемыми признаются незаконные изготовление, переделка и ремонт огнестрельного оружия и его основных частей. В свою очередь, в ч. 2 ст. 233 Уголовного закона Латвийской Республики предусмотрена уголовная ответственность за изготовление и ремонт огнестрельного оружия без соответствующего разрешения. Диспозиция ч. 2 ст. 233 Уголовного закона Латвийской Республики содержит также другие формы незаконного оборота предметов данного преступления. Незаконные изготовление, переделка и ремонт огнестрельного оружия и его основных частей более общественно опасны, чем иные формы незаконного оборота рассматриваемых предметов. Сравнительно-правовой анализ законодательной формулировки незаконных изготовления, переделки и ремонта огнестрельного оружия и его основных частей по уголовному законодательству Российской Федерации и Латвийской Республики позволяет сделать вывод о том, что российский законодатель использовал более удачный вариант, предусмотрев незаконные изготовление, переделку и ремонт огнестрельного оружия и его основных частей в качестве самостоятельного состава преступления. Незаконная переделка огнестрельного оружия и его основных частей по российскому законодательству является уголовно-правовой категорией. Согласно латвийскому уголовному законодательству незаконная переделка рассматриваемых предметов преступления охватывается их незаконным изготовлением.На данный момент в уголовном законодательстве Российской Федерации не раскрыто определение незаконного ремонта огнестрельного оружия и его основных частей. Уголовное законодательство Российской Федерации и Латвийской Республики не предусматривает ответственности за незаконные действия с маркировкой на основных частях огнестрельного оружия. В качестве предмета указанных составов преступлений необходимо считать приспособления для изменения режимов огня в огнестрельном оружии. Предложены определения незаконных изготовления, переделки и ремонта огнестрельного оружия и его основных частей, а также приспособлений для изменения режимов огня в огнестрельном оружии, учитывая уголовное законодательство Российской Федерации и Латвийской Республики, международное право.

В статье затронуты некоторые аспекты правового регулирования аренды зданий (сооружений) и их частей (помещений). Автором проанализированы положения законодательства о содержании арендуемого имущества. ; In article some aspects of legal regulation of rent of buildings (constructions) and their parts (rooms) are mentioned. The author analyzed provisions of the legislation on the maintenance of rented property.

В статье рассматриваются вопросы формирования контрактных цен ремонта авиационной техники военного назначения в рамках сервисного обслуживания по государственному оборонному заказу. ; The article is about forming of the contract prices of repair military aviation equipment under the state defense order.

Рассмотрен вариант определения числа запасных частей, необходимых для компенсации боевых повреждений образцов вооружения и военной техники в ремонтных органах различных уровней. ; The version of defining number of spare parts necessary for compensation of damaged combat samples of arms and military equipment in maintenance systems of different levels is observed.

В статті розглядається модель технічного обслуговування та ремонту озброєння і військової техніки ремонтним органом. Запропонована модель дозволяє вирішувати задачі аналізу і синтезу ремонтних органів рівня з'єднання (частина), які здійснюють технічне обслуговування та ремонт техніки. ; В статье рассматривается модель технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники ремонтным органом. Предложенная модель позволяет решать задачи анализа и синтеза ремонтных органов уровня соединения (часть), осуществляющих техническое обслуживание и ремонт техники. ; In the article the model of the maintenance and repair of weapons and military equipment body repair. The proposed model allows to solve problems of analysis and synthesis of bodies repair connection-level (part), carries out maintenance and repair of equipment.