Suchergebnisse

The article concerns the decision of the actual scientific and applied task of substantiation of the necessity of preparing troop movements in a short time with the corresponding requirements, for which it is proposed to use the technology of cold recaikeling to strengthen the soil. The basis of cold recycling technology is the principle of reinforcement and stabilization of milled mixtures, which leads to changes in the properties of materials from existing layers of road clothes of different composition and turning them into a monolithic strong frost-resistant constructive layer of road clothing. Soil reinforcement / stabilization with the use of inorganic abrasive materials has been used in road construction for a long time, both in our country and abroad. When using this technology, the stabilization and strengthening of soils are shared. Soil stabilization makes it possible to improve the conditions of consolidation of local soils. This method makes it possible to arrange frost protection layers, and to increase the bearing capacity of ground soils. When strengthening soils, there is a significant increase in the physical and mechanical characteristics of local soils. This is achieved by introducing abrasive materials and impurities into the soil, and successively performing machining operations using ground blending and sealing machines.This technology allows practically to avoid penetration of moisture everywhere the layer of reinforced base of road clothing to the materials of the earth's canvas, resulting in the humidity of the working layer of the earth's canvas being always less than when using traditional rubble foundations on the drainage sandy layer.To strengthen the milling material as astringent, mineral binders (cement, lime, active or high-grade slag), organic binders (bituminous emulsions, bitumen oil road liquids, bitumen petroleum road viscous) or complex binders (mineral and organic binders)are to be used. In this paper, the feasibility of using the Nanoterrasoil (NTS) polymer stabilizer as a component of a complex binder together with cement to strengthen the milled material with the use of cold recaikeling technology was substantiated. ; Статья посвящена решению актуальной научно-прикладной задачи обоснования необходимости подготовки путей движения войск в короткий срок с соответствующими требованиями. Предлагается использовать для укре­пления грунтов технологию холодного ресайклинга. В основе технологии холодного ресайклинга лежит принцип укрепления и стабилизации фрезерования смесей, что приводит к изменению свойств материалов из существующих слоев дорожного покрытия различного состава и превращение их в монолитный крепкий морозостойкий конструк­тивный слой дорожного покрытия. Для укрепления фрезерованного материала в качестве вяжущего применяют минеральные вяжущие (цемент, известь, активные или высокоактивные шлаки), органические вяжущие (битумные эмульсии, битумы нефтяные дорожные жидкие, битумы нефтяные дорожные вязкие) или комплексное вяжущее (минеральное и органическое вяжущее). В данной статье обоснована возможность применения полимерного стаби­лизатора «Nanoterrasoil» (NTS) в качестве компонента комплексного вяжущего вместе с цементом для укрепления фрезерованного материала при применении технологии холодного ресайклинга. ; Стаття стосується вирішення актуального науково-прикладного завдання обґрунтування необхід­ності підготовки шляхів руху військ у короткий термін з відповідними вимогами, для чого пропонується використовувати для укріплення ґрунтів технологію холодного ресайклінгу. В основі технології холодного ресайклінгу покладено принцип укріплення та стабілізації фрезерованих сумішей, що призводить до зміни властивостей матеріалів з існуючих шарів дорожнього покриття різного складу і перетворення їх на монолітний міцний морозостійкий конструктивний шар дорожнього покриття. Для укріплення фрезе­рованого матеріалу в якості в'яжучого застосовують мінеральні в'яжучі (цемент, вапно, активні або високоактивні шлаки), органічні в'яжучі (бітумні емульсії, бітуми нафтові дорожні рідкі, бітуми нафтові дорожні в'язкі) або комплексне в'яжуче (мінеральне та органічне в'яжуче). У статті були проведені обґрунтування можливості застосування полімерного стабілізатора «Nanoterrasoil» (NTS) в якості компонента комплексного в'яжучого разом із цементом для укріплення фрезерованого матеріалу при застосуванні технології холодного ресайклінгу.

The article concerns the decision of the actual scientific and applied task of substantiation of the necessity of preparing troop movements in a short time with the corresponding requirements, for which it is proposed to use the technology of cold recaikeling to strengthen the soil. The basis of cold recycling technology is the principle of reinforcement and stabilization of milled mixtures, which leads to changes in the properties of materials from existing layers of road clothes of different composition and turning them into a monolithic strong frost-resistant constructive layer of road clothing. Soil reinforcement / stabilization with the use of inorganic abrasive materials has been used in road construction for a long time, both in our country and abroad. When using this technology, the stabilization and strengthening of soils are shared. Soil stabilization makes it possible to improve the conditions of consolidation of local soils. This method makes it possible to arrange frost protection layers, and to increase the bearing capacity of ground soils. When strengthening soils, there is a significant increase in the physical and mechanical characteristics of local soils. This is achieved by introducing abrasive materials and impurities into the soil, and successively performing machining operations using ground blending and sealing machines.This technology allows practically to avoid penetration of moisture everywhere the layer of reinforced base of road clothing to the materials of the earth's canvas, resulting in the humidity of the working layer of the earth's canvas being always less than when using traditional rubble foundations on the drainage sandy layer.To strengthen the milling material as astringent, mineral binders (cement, lime, active or high-grade slag), organic binders (bituminous emulsions, bitumen oil road liquids, bitumen petroleum road viscous) or complex binders (mineral and organic binders)are to be used. In this paper, the feasibility of using the Nanoterrasoil (NTS) polymer stabilizer as a component of a complex binder together with cement to strengthen the milled material with the use of cold recaikeling technology was substantiated. ; Статья посвящена решению актуальной научно-прикладной задачи обоснования необходимости подготовки путей движения войск в короткий срок с соответствующими требованиями. Предлагается использовать для укре­пления грунтов технологию холодного ресайклинга. В основе технологии холодного ресайклинга лежит принцип укрепления и стабилизации фрезерования смесей, что приводит к изменению свойств материалов из существующих слоев дорожного покрытия различного состава и превращение их в монолитный крепкий морозостойкий конструк­тивный слой дорожного покрытия. Для укрепления фрезерованного материала в качестве вяжущего применяют минеральные вяжущие (цемент, известь, активные или высокоактивные шлаки), органические вяжущие (битумные эмульсии, битумы нефтяные дорожные жидкие, битумы нефтяные дорожные вязкие) или комплексное вяжущее (минеральное и органическое вяжущее). В данной статье обоснована возможность применения полимерного стаби­лизатора «Nanoterrasoil» (NTS) в качестве компонента комплексного вяжущего вместе с цементом для укрепления фрезерованного материала при применении технологии холодного ресайклинга. ; Стаття стосується вирішення актуального науково-прикладного завдання обґрунтування необхід­ності підготовки шляхів руху військ у короткий термін з відповідними вимогами, для чого пропонується використовувати для укріплення ґрунтів технологію холодного ресайклінгу. В основі технології холодного ресайклінгу покладено принцип укріплення та стабілізації фрезерованих сумішей, що призводить до зміни властивостей матеріалів з існуючих шарів дорожнього покриття різного складу і перетворення їх на монолітний міцний морозостійкий конструктивний шар дорожнього покриття. Для укріплення фрезе­рованого матеріалу в якості в'яжучого застосовують мінеральні в'яжучі (цемент, вапно, активні або високоактивні шлаки), органічні в'яжучі (бітумні емульсії, бітуми нафтові дорожні рідкі, бітуми нафтові дорожні в'язкі) або комплексне в'яжуче (мінеральне та органічне в'яжуче). У статті були проведені обґрунтування можливості застосування полімерного стабілізатора «Nanoterrasoil» (NTS) в якості компонента комплексного в'яжучого разом із цементом для укріплення фрезерованого матеріалу при застосуванні технології холодного ресайклінгу.

В статье рассматриваются особенности климатического дискурса в России, развивающегося в условиях усиления глобальных рисков изменения климата. Участниками дискурса выступают как ученые, чиновники и предприниматели, так и представители других общественных страт, балансирующие между двумя крайними формами климатического сознания – климатическим скептицизмом и алармизмом. В соответствии с оценкой климатических вызовов формируется отношение к государственной климатической политике, направленной на устранение или адаптацию к возникающим угрозам. Анализ сложившихся в обществе позиций позволил выделить четыре подхода к государственной климатической политике. Укорененность идей климатического скептицизма обуславливает высокий уровень неприятия климатической политики в российском обществе (отрицательное влияние на хозяйственную динамику, неэффективность мер, кабальные условия международных соглашений по декарбонизации). Напротив, поддержка теории антропогенного изменения климата отличает сторонников активной климатической политики, основанной на внедрении принципов «зеленого перехода» и формировании циркулярной экономики, стремлении к углеродной нейтральности за счет действия мер углеродного регулирования, технологической модернизации энергетики и промышленных производств, выпускающих продукцию с высоким углеродным следом (чугун и сталь, алюминий, цемент, аммиак и т. д.). Однако опыт реализации программ низкоуглеродного развития в России показывает, что декларируемые цели идут вразрез с задачами экономической безопасности, которые государственные органы считают приоритетными в условиях сырьевой модели развития (например, меры по сокращению эмиссии парниковых газов не должны ограничивать хозяйственный потенциал страны и влиять на конкурентоспособность ключевых отраслей). Третий подход, названный нами дифференцированной климатической политикой, предполагает учитывать как отрицательные, так и положительные эффекты глобального потепления. В зависимости от типа экологических рисков для определенных территорий должны разрабатываться селективные меры климатической политики. Наконец, четвертый подход заключается в отказе от стратегии низкоуглеродного развития в пользу адаптации населения и экономики к изменениям климата. Особенности каждого из четырех подходов подробно проанализированы в работе.