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학위논문 (석사) -- 서울대학교 대학원 : 국제대학원 국제학과(국제지역학전공), 2020. 8. 이영섭. ; 코트디부아르는 1960년대 초부터 구조적 변화 과정을 시작했습니다. 이 프로세스에 사용되는 정책은 여전히 효과적이지 않은 것으로 나타났습니다. 그동안 코트디부아르와 비슷한 역사적, 경제적 특성을 공유하고 있는 한국은 3년 만에 경제를 성공적으로 이관한 성공적인 산업정책을 이행했다. 대부분의 문헌은 한국산업정책이 규제국가를 통한 제품순환이론의 개발상태를 통해서만 이같은 이론을 따르고 있다고 주장했지만, 우리는 한국의 역동적인 이론을 주장하고 있다. 한국의 산업정책은 연합적 접근을 따르고 있다. 따라서 이 연구는 한국의 성공사례의 경우 산업화에 의한 구조적 변화를 이루기 위해 연합론이 사용되는 패턴이라고 가정하고 있다. 첫째, 선진국을 이끈 산업 정책의 주요 이론적 접근방식을 분석합니다. 둘째, 연합이론을 적용해 한국산업정책에서 수립된 정책의 패턴을 검토했다. 궁극적으로, 이 논문은 코트디부아르의 미래 국가 계획 개발을 위한 산업 정책을 촉진하기 위한 적절한 전략 교훈을 그립니다. 이 연구에 따르면 1960년부터 1980년까지 LE, SME, HCI와의 강력한 연합 이론이 한국의 산업 정책을 주도해 왔다는 사실이 밝혀졌습니다. 다양한 유형의 기업 내에서의 변화는 Cote d'Ivoire가 국가 주도 기업의 승진을 암시하고 강력한 정부는 더 많은 p 생산 적 부문으로 정책을 전환 할 것입니다. ; Cote d'Ivoire has started its process of structural change since the early 1960s. It turns out that the policies used for this process are still not effective. In the meantime, Korea, which is sharing certain similar historical and economic characteristics with Cote d'Ivoire, implemented within three decades a successful industrial policy that shifted successfully its economy. Whereas most of literature argued that the Korean Industrial Policy is following solely either the statist theory through developmental state either the product cycle theory through regulatory state, we are conducting this analysis by claiming that the dynamic of Korean Industrial policy is following a coalitional approach. Thus, this research is assuming that coalition theory is the pattern used to achieve the structural transformation by industrialization in the case of the Korean success story. First, we analyze the main theoretical approaches of industrial policies that led those advanced countries. Secondly, we applied the coalition theory to examine the pattern of the policy formulated in Korean industrial policy. Ultimately, this paper draws appropriate strategy lessons to promote industrial policy for the development of the future national plan in Cote d'Ivoire. The research found that a strong coalition theory with LEs, SMEs and HCIs, from 1960 to 1980, has led the industrial policy of Korea. The shifting within different types of enterprises is implying for Cote d'Ivoire the promotion of state-led companies and a strong government will to shift the policy towards more p productive sectors. ; CHAPTER ONE: GENERAL INTRODUCTION 1 1.0. Background of the study 1 1.1. Statement of the problem 2 1.2. Research objectives 5 1.3. Research questions and hypothesis 6 1.4. Scope of study and limitations 6 1.5. Research methodology 7 1.6. Significance of the study 9 CHAPTER TWO: LITERATURE REVIEW 11 2.0 Introduction 11 2.1. Definition of main concepts 11 2.1.1. Industrial Policy 11 2.1.2. Structural Transformation 14 2.1.3. Import substitution policy 15 2.1.4. Export-led policy 16 2.2. Theoretical frameworks of industrial policy 18 2.2.1. Developmental state 18 2.2.2. Regulatory State 24 2.2.3. Revisionist or Coalition Theory 27 2.2.4. Product Cycle Theory 33 2.3. Discussion on industrial policy 36 2.3.1. More requirements of industrial policy 36 2.3.2. Failure of european industrial policy 37 2.3.3. The non efficience of industrial policy for growth 38 CHAPTER THREE: ASSESSING ABOUT SOUTH KOREAN INDUSTRIAL POLICY FROM 1960 TO 1980 40 3.0. Introduction 40 3.1. Overview of Korean economic development 41 3.1.1. Per capita income rate from 1950 to 2015 43 3.1.2. Evolution of employement structure 45 3.1.3. Investment, domestic savings and foreign savings 46 3.2. Evolution of Korean industrial policy 47 3.2.1. Large Entreprises (LEs) from 1960 to 1970 49 3.2.2. Coalition with LEs from 60s to 70s 50 3.2.3. HCI from 70s 51 3.2.4. SMEs and LEs since 1980 53 3.2.5. Electronics Industry since 1990 54 3.3. Preliminar findings 56 CHAPTER FOUR : COTE D'IVOIRE INDUSTRIAL POLICY 59 4.0. Introduction 59 4.1. Evolution of ivorian Industrial policy 60 4.1.1 The phase of steady growth : 1960-1980 61 4.1.2. The cyclical growth phase: 1980-1999 63 4.1.3. The phase of socio-political crisis: 2000 to 2011 66 4.1.4. The phase of steady growth : 2012 to today 70 4.2. Comparison Cote d'Ivoire and South Korea 75 4.3. Conclusion and recommendations 81 CHAPTER FIVE: CONCLUSION AND RECOMMENDATIONS 84 5.0. Introduction 84 5.1. Findings from South Korean Industrial policy analysis 84 5.2. Policy implications for Cote d'ivoire industrial policy 85 5.3. Recomendations for further studies 86 5.4. General conclusion 87 REFERENCES 90 추상 94 ; Master

학위논문(박사)--서울대학교 대학원 :공과대학 건설환경공학부,2020. 2. 고승영. ; BMS, 스마트카드 데이터의 활용으로 정량적이고 다양한 모니터링 방법이 도입됨에 따라 대중교통 운영자/관리자 측면에서의 운영 개선을 위한 노력은 꾸준히 진행되어 왔다. 버스 이용자 측면에서 국토부, 서울시 등 정부/지자체 차원에서의 서비스평가가 이루어 지고 있으나, 이용자를 대상으로 한 설문조사나 관련 행정가/전문가의 경험을 통한 정성적 평가가 주로 이루어지며 신뢰도 평가의 경우 운영자 관점에서의 배차 정시성만을 다루고 있는 것이 현실이다. 따라서 버스 이용자 관점에서 버스 운행 상세 기록, 버스 이용자 수요 분석 등 객관적인 자료를 이용한 실질적인 서비스 평가가 요구된다. 본 연구에서는 BMS 데이터와 스마트카드 데이터를 활용하여 서울 시내버스 운행특성을 분석하였으며 신뢰도 평가지표로 차두시간의 변동계수와 정류장 간 통행시간 변동계수를 설정하여 서울시에서 운행 중인 간선/지선버스 전 노선에 대한 정류장 단위 및 노선 단위 신뢰도 지표를 산출하였다. 기존연구 및 운행특성 분석을 통해 신뢰도 지표에 영향을 주는 요인들을 선정하여 해당 요인들을 독립변수로, 노선 단위 신뢰도 지표를 종속변수로 하는 다중회귀분석을 수행하여 신뢰도 지표 영향요인을 간선/지선버스에 대해 도출하였다. 간선/지선 버스에 대해 신뢰도 영향요인별 군집분석을 통해 그룹별 분류 기준을 제시하였고 각 그룹별 신뢰도 지표 값 분포를 추정하여 그룹별 백분위 값에 따라 LOS 범위를 설정하였다. 노선의 신뢰도에 영향을 주는 것으로 나타난 요인들을 기반으로 그룹별 평가 기준을 마련함에 따라 노선 전체에 대한 획일화된 평가가 아닌 신뢰도 영향요인별 노선 특성을 고려한 평가가 가능하다. 또한 신뢰도 지표 영향요인 분석 결과 간선버스는 중앙버스전용차로 여부, 지선버스는 신호교차로 수가 신뢰도 지표에 영향을 주는 것으로 나타남에 따라 향후 관련 정책 추진을 위한 근거가 될 수 있을 것으로 판단된다. ; Various monitoring methods have been introduced through the use of BMS and smart card data, efforts have been made to improve operations in terms of public transport operators. In terms of bus users, service evaluation at the government level is being conducted. However, qualitative evaluations are mainly conducted through surveys of users or the experience of relevant administrators or experts. From the viewpoint of bus users, actual service evaluation using objective data such as detailed record of bus operation and analysis of bus user demand is required. In this study, BMS data and smart card data were used to analyze the operation characteristics of Seoul city buses, and the coefficients of variation of the two-hour time and the travel time between stops were set as reliability evaluation indicators for all the trunk / branch buses operating in Seoul. Factors influencing reliability indicators were selected through existing research and operation characteristics analysis. Multiple regression analysis was performed using the relevant factors as independent variables and the route-based reliability indicators as dependent variables. The classification criteria of each group were presented through cluster analysis of reliability influencing factors for the trunk / branch bus, and the LOS range was set according to the percentile value of each group by estimating the distribution of reliability index values for each group. As the evaluation criteria for each group are prepared based on the factors that have been shown to affect the reliability of the route, it is possible to evaluate the characteristics of the route by reliability influencing factors rather than the uniform evaluation of the entire route. In addition, as the result of analyzing the influence factors of reliability indicators, whether exclusive median bus lanes for trunk buses and number of signalized intersections for branch buses affects reliability indicators, it may be the basis for future policy-related policies. ; Chapter 1. Introduction 1 1.1 Backgrounds 1 1.2 Objective and Scope 2 Chapter 2. Literature Review 5 2.1 Reliability in Public Transportation 5 2.2 Factors affecting reliability 17 2.3 Review result and direction of this study 18 Chapter 3. Data Analysis 19 3.1 Measure of reliability of this study 19 3.2 Data description 20 3.3 Stop level data analysis 23 3.4 Route level data analysis 54 3.5 Data analysis discussion 56 Chapter 4. Modelling 57 4.1 Development of a model 57 4.2 Establish reliability evaluation criteria by route characteristics 74 Chapter 5. Conclusion 87 5.1 Summary and conclusion 87 Reference 90 ; Doctor

학위논문 (석사) -- 서울대학교 대학원 : 사회과학대학 지리학과, 2020. 8. Edo Andriesse. ; The study examines local involvement in tourism activities and rural development in Viet Hai, a remote, rural commune of Vietnam. Rather than exploring community participation in tourism planning as other research, this thesis focuses on village engagement in tourism employment, in consideration of the process of rural development and rural transformation. Qualitative research methods were conducted, consisting of archival studies, direct participant observation at the village, and a total of 40 in-depth local interviews: 32 villagers, 3 local government officials, and 5 tourists. The fieldwork results reveal the following two main findings. Firstly, in general, local community takes part in tourism activities in three different forms, namely direct involvement, indirect involvement and non-involvement. Although tourism has developed for almost 20 years, only a small number of local people and local households are considered as directly involved because they directly provide services for tourists such as accommodation and transportation. These directly involved households are members of a community-based tourism program (CBT) which was established to gather local tourism businesses together and encourage them to support each other. A majority of local people and local households in Viet Hai fall under indirect and non-involvement in tourism activities which reflects the low engagement in tourism employment in the village. The difference in geographical acting space (referring to external social networks) and bonding social capital under the form of family and kinship network (as pertaining to internal social networks) are more likely to be the determining factors that prevent the engagement of a majority of local villagers in tourism activities. Secondly, tourism has offered both financial and non-financial benefits to local development, highlighting the role of tourism in diversifying rural occupation, rural income in the process of rural transformation. However, the benefits of tourism development are unequally distributed among local villagers, leading to the disparity of living standards between different groups in the village. Most of the benefits go to families directly involved in tourism activities through running their own businesses such as homestays, restaurants, and driver services. Meanwhile, local villagers who are not engaged in tourism activities or indirectly joining tourism, experience more vulnerability due to unsustainable sources of income, lack of savings, and geographical isolation. These results raise concerns about inclusive development in rural areas in Viet Hai and other developing countries. Keyword: rural tourism, rural development, community-based tourism (CBT), geographical acting space, bonding social capital, kinship. ; 이 연구는 베트남의 외딴 시골 공동체인 비엣하이 지역의 관광 활동과 농촌 개발(rural development)에 대한 지역적 관여를 조사한다. 본 논문은 다른 연구만큼 관광 계획에 대한 지역사회 참여를 탐구하기보다는 농촌의 발전과 농촌의 변혁 과정을 고려해 관광고용에 대한 마을참여에 초점을 맞추고 있다. 정성적 연구방법은 아카이브 연구와 마을 직접 참여자 관찰로 구성됐으며, 총 40명을 심층 현지 인터뷰가 진행됐으며, 촌민32명, 관계자 3명, 관광객 5명 등이었다. 조사 결과는 다음과 같은 두 가지 주요 결과로 나타난다. 첫째로, 일반적으로 지방 촌민은 직접 가입, 간접 가입, 불개입의 세 가지 형태로 관광 활동에 참여하고 있다. 관광이 20년동안 발전했지만 숙소·교통 등 관광객을 위한 서비스를 직접 제공하기 때문에 직접 가입하는 촌민과 지역 가구는 극소수에 불과하다는 평가를 받고 있다. 이들 직접 관련된 가구는 지역 관광 사업을 함께 모아 서로 지원하도록 유도하기 위해 설립된 공동체 기반 관광 프로그램의 일원이다. 비엣하이의 대다수의 현지인들과 현지 가정들은 관광 활동에 간접적이고 무관심하게 참여하는데, 이는 비엣하이의 관광 고용에 대한 낮은 참여도를 반영한다. 가족 및 친족 네트워크(내부 소셜 네트워크와 관련) 형태의 지리적 행위 공간(외부 소셜 네트워크 참조)과 사회적 자본의 결합(내부 소셜 네트워크와 관련됨)의 차이는 지역 주민의 대다수가 관광 활동에 참여하는 것을 막는 결정적인 요인이 될 가능성이 높다. 둘째, 관광은 지역 발전에 재정적, 비재무적 이익을 모두 제공함으로써 농촌의 변화 과정에서 농촌의 직업, 농촌의 소득을 다양화하는 관광의 역할을 부각시키고 있다. 그러나 관광개발의 혜택은 지역 마을 주민들 사이에 확연히 분포되어 있어 마을 내 각 집단 간의 생활수준의 불균형이 초래되고 있다. 대부분의 혜택은 홈스테이 (homestay), 레스토랑, 교통 서비스 등 자체 사업을 운영해 관광 활동에 직접 참여하는 가족들에게 돌아간다. 한편 관광 활동을 하지 않거나 간접적으로 관광에 참여하지 않는 지역 주민들은 지속할 수 없는 수입원, 저축 부족, 지리적인 고립 등으로 인해 더 많은 취약성을 경험하게 된다. 이러한 결과는 비엣하이와 다른 개발도상국들의 농촌 지역에서의 포괄적 발전에 대한 우려를 불러일으킨다. 키워드: 농촌 관광, 지방 개발, 농촌 변화, 커뮤니티 기반 관광(CBT), 지리적 공간, 결속적 사회자본, 친족(친척) ; Chapter 1 Introduction 1 1.1. Research background, research objectives, and research questions 1 1.2. Research methods 7 1.3. Organization of thesis 11 Chapter 2 Rural development and tourism relationship 13 2.1. The linkage between tourism and rural development 13 2.2. Explanatory variables: geographical acting space (GAS) and bonding social capital under the form of family and kinship network 28 2.3. Analytical framework 34 Chapter 3 Case study introduction 36 3.1. Rural and tourism in Vietnam 36 3.2. Viet Hai commune, Hai Phong city 46 Chapter 4 Local involvement in tourism employment in Viet Hai 59 4.1. Village engagement in tourism employment 59 4.2. Geographical acting space (GAS); family and kinship networks 67 Chapter 5 Contribution of tourism to local, rural development 89 5.1. Community based tourism, effective or not? 90 5.2. Economic contribution 94 5.3. Non-economic contribution 103 5.4. Disparities in living standard 105 Chapter 6 Conclusion and discussion 112 6.1. Key findings, contribution and policy recommendations of the study 112 6.2. Further discussions and future research 116 Bibliography 122 Abstract in Korean 146 Acknowledgements 148 Appendixes 149 ; Master