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John L. Moran asks permission to fly in Mexico. J.R. Druman offers "the secret to make an invisible airplane" to the Mexican government. Rules of the Mexican Division of the World Air Reserve. The Mexican Association of Aeronautics asks Gen. Plutarco Elías Calles his support to promote aviation in Mexico. Rules of Aviation. Brochure: "The need to develop aviation in Mexico" by Gen. Juan F. Azcárate. Captain Eduardo Laborde asks Gen. Plutarco Elías Calles for a job / John L. Moran solicita permiso para emprender vuelos por aeroplano en México. J. R. Druman ofrece el "secreto para hacer un aeroplano invisible" al gobierno mexicano. Propósitos y reglamentos de la División Mexicana de la Reserva Aérea Mundial. La Asociación Mexicana de Aeronáutica pide respaldo al Gral. PEC para fomentar la aviación en México. Reglamento General de Aviación. Folleto: "Necesidad del desarrollo de la aviación en México", por el Gral. Juan F. Azcárate. El Capitán de Aviación de Cuba, Eduardo Laborde, solicita empleo al Gral. PEC dentro de ese campo.

Ilustración para: Aprobando los distintivos que se indican para radiotelegrafistas, mecánicos de Aviación y montadores de aeroplano (Real orden circular de 30 de enero de 1923) ; Relacionado con láminas de la misma orden circular

Ilustración para: Aprobando los distintivos que se indican para radiotelegrafistas, mecánicos de Aviación y montadores de aeroplano (Real orden circular de 30 de enero de 1923) ; Relacionado con láminas de la misma orden circular

Correspondence exchanged among Capt. Rafael Ponce de León, Director of the Military Aviation School, Col. Aarón Sáenz, Mr. Fernando Torreblanca and Gen. Alvaro Obregón, in which Capt. Ponce de León invites Gen. Obregón, Col. Sáenz and Mr. Torreblanca to attend the celebration of the fifth anniversary of the foundation of the Military Aviation School. Reply informing that they can not attend. / Correspondencia entre el Cap. Rafael Ponce de León, Director de la Escuela Militar de Aviación, el Corl. Aarón Sáenz, el Sr. Fernando Torreblanca y el Gral. Alvaro Obregón, en la que el primero invita al Gral. Obregón, al Corl. Sáenz y al Sr. Torreblanca para que asistan a la celebración del quinto aniversario de la fundación de la Escuela Militar de Aviación. Respuestas indicando que no pueden asistir.

Índices ; Sumario: Indice General : I Los precursores - II: Aparece el aeroplano - III: El servicio de aeronáutica militar - IV: La reorganización del General Echague - V: El mando del General Soriano - VI: Kindelán al frente de la Aviación - VII: La desilusión llega con Berenguer - VIII: La Aviación durante la II República - IX: La Guerra Civil - X: Mayoría de edad de las aviaciones contendientes - XI: Años de postguerra y aislamiento - XII: Reforma y pacto (1952-1957) - XIII: Epoca de doble aviación: Reactores y fósiles (1957-1962) - XIV: La Aviación supersónica (1962-1969) - XV: Apertura a Europa (1969-1973) - XVI: Años de transición y proclamación del Rey - XVII: El Ministerio de Defensa. Cronología

La primera bomba diseñada para ser lanzada desde un avión fue fabricada por la casa Carbonit (Alemania). Tiene forma periforme y está constituida por una envuelta en donde se aloja la carga explosiva y un hueco para el multiplicador y la espoleta a percusión. Se cierra con un tapón de rosca dotado de un asa para el lanzamiento de la granada. Las bombas podían pesar 3,5 ó 10 kg. En diciembre de 1913 los capitanes D. Eduardo Barrón y D. Carlos Cifuentes de la Aviación Militar Española, lanzaron por primera vez estas bombas durante las Operaciones Aéreas en el Norte de África. Las primeras fueron traídas desde Alemania, vía Irún, gracias a la intermediación del infante D. Alfonso de Orleans, que las había conocido tras asistir a un mitin de aviación militar que tuvo lugar en Gotha (Alemania) -de ahí su nombre- en el verano de 1912. A partir de 1914 se produjeron en la Fábrica de Artillería de Sevilla.

Homofobia en Mexicana de Aviación

La historia de las instituciones armadas todavía está por escribirse. Aunque hay contribuciones importantes, nuestro país carece de obras que se aproximen y profundicen en el desarrollo social e institucional de la aviación militar, que no solo se dediquen a la construcción heroica, sino que estén contextualizadas con los procesos de cambio que se dieron cuando se inició la aviación en el Perú.