Suchergebnisse

Lee Chun Sing. ; Thesis (M.Phil.)--Chinese University of Hong Kong, 2006. ; Includes bibliographical references (leaves 64-68). ; Abstracts in English and Chinese. ; Abstract --- p.i-ii ; Acknowledgment --- p.iii ; Contents --- p.iv ; Lists of Tables --- p.vi ; Lists of Figures --- p.vii ; Chapter Chapter One --- Introduction --- p.1 ; Chapter Chapter Two --- The Basic Model with Exogeneous Real Interest Rate --- p.6 ; Chapter 2.1 --- Introduction --- p.6 ; Chapter 2.2 --- Benchmark Model --- p.9 ; Chapter 2.3 --- Discussion of Results --- p.18 ; Chapter 2.3.1 --- Agent Behaviour --- p.19 ; Chapter 2.4 --- Numerical Examples --- p.23 ; Chapter 2.4.1 --- Base Results --- p.25 ; Chapter Chapter Three --- The Basic Model with Endogeneous Real Interest Rate --- p.28 ; Chapter 3.1 --- Numerical Examples --- p.30 ; Chapter 3.1.1 --- Base Results --- p.30 ; Chapter 3.2 --- Government Policy Evaluation --- p.33 ; Chapter 3.2.1 --- Education Subsidies --- p.35 ; Chapter 3.2.2 --- Wage Subsidy --- p.35 ; Chapter 3.2.3 --- Base Case Outcome --- p.36 ; Chapter Chapter Four --- Conclusions --- p.40 ; Appendix A --- p.41 ; Appendix B --- p.42 ; Appendix C --- p.42 ; Tables --- p.47 ; Figures --- p.58 ; References --- p.64

Law Wing Fai. ; Thesis (M.Phil.)--Chinese University of Hong Kong, 2005. ; Includes bibliographical references (leaves [151]-156). ; Abstracts in English and Chinese. ; ABSTRACT --- p.I ; 摘要 --- p.II ; ACKNOWLEDGEMENT --- p.III ; TABLE OF CONTENTS --- p.IV ; Chapter CHAPTER ONE --- INTRODUCTION --- p.1 ; Background --- p.1 ; Purpose --- p.3 ; Organization --- p.4 ; Chapter CHAPTER TWO --- REVIEW OF THEORIES AND LITERATURE --- p.5 ; The Literature on Foreign Direct Investment --- p.5 ; The Literature on Legal Issues --- p.10 ; Chapter CHAPTER THREE --- METHODOLOGY --- p.17 ; Data Collection --- p.17 ; Control Variables in Detail --- p.20 ; Design of Regression Models --- p.26 ; Methodology --- p.28 ; Chapter CHAPTER FOUR --- THE EFFECTS OF LEGAL FACTORS ON INVESTMENT MODE SELECTION --- p.29 ; Rationale for the Study --- p.29 ; Fundamental Differences between Partial Acquisition and JV --- p.30 ; Importance of Legal Institutions in the Choice of M&A and JV --- p.33 ; Hypothesis on the Effects of Legal Factors on Investment Mode Selection --- p.34 ; Hypothesis on Legal Origin --- p.34 ; Hypothesis on Shareholder Protection --- p.36 ; Hypothesis on the Government Enforcement Efficiency --- p.39 ; Hypothesis on Securities Regulation --- p.42 ; Hypothesis on Accounting Standard and Corporate Transparency --- p.42 ; Hypothesis on Other Legal Issues --- p.43 ; Empirical Evidence for the Effects of Legal Factors on Investment Mode Selection --- p.45 ; Legal Origin --- p.45 ; Shareholder Protection --- p.48 ; Government Enforcement Efficiency --- p.50 ; "Securities Regulation, Accounting Standard and Corporate Transparency" --- p.52 ; Other Legal Issues --- p.54 ; Chapter CHAPTER FIVE --- THE EFFECTS OF LEGAL FACTORS ON OWNERSHIP PROPORTION DECISION --- p.57 ; Rationale for the Study --- p.57 ; Hypothesis on the Effects of Legal Factors on Ownership Proportion Decision --- p.57 ; Hypothesis on Legal Origin --- p.59 ; Hypothesis on Shareholder Protection --- p.59 ; Hypothesis on Government Enforcement Efficiency --- ...

At the present stage of reforming the railway transport of Ukraine there are a few organizational and legal options proposed. Among them there are three essentially different approaches of forming the industry's organizational structure that can be singled out: the traditional hierarchy; a many-level holding; and a highly centralized company (a company –single legal entity). The change of form of ownership is assumed to be realized by establishment of a joint-stock company with subsequent privatization. The form of government control will not include an economic management and will be directed, foremost, to the management and exploitation of infrastructures. The prospect of the stock sale at the market is thus inevitable. A question then arises: how to reserve the real management of enterprise and attract investments for development of the industry. One of the options of reforming the activities of railway transport of Ukraine has been thus proposed within the framework of the effective law and in the taxation scope of the country. ; На современном этапе реформирования железнодорожного транспорта Украины предлагается несколько организационно-правовых вариантов. Среди них выделяются три принципиально отличных подхода формирования организационной структуры отрасли: традиционная иерархия; многоуровневый холдинг; высоко централизованная компания (компания – единое юридическое лицо). Изменение формы собственности предполагается реализовать путем создания акционерного общества с последующей приватизацией. Форма государственного регулирования не будет включать в себя управление хозяйственной деятельностью и будет направлена, прежде всего, на управление и эксплуатацию инфраструктуры. Перспектива продажи акций на рынке неминуемая. Возникает вопрос: как сохранить за собою реальное управление предприятием и привлечь инвестиции для развития отрасли. Предлагается один из вариантов реформирования деятельности железнодорожного транспорта Украины в рамках действующего законодательства и в налоговом поле страны. ; На сучасному етапі реформування залізничного транспорту України пропонується декілька організаційно-правових варіантів. Серед них виділяються три принципово відмінних підходи формування організаційної структури галузі: традиційна ієрархія; багаторівневий холдинг; високо централізована компанія (компанія – єдина юридична особа). Зміну форми власності передбачається реалізувати шляхом створення акціонерного товариства з подальшою приватизацією. Форма державного регулювання не буде містити в собі управління господарською діяльністю і буде спрямована, насамперед, на управління й експлуатацію інфраструктури. Перспектива продажу акцій на ринку неминуча. Виникає питання: як зберегти за собою реальне управління підприємством і залучити інвестиції для розвитку галузі. Запропонований варіант – це один зі шляхів реформування діяльності залізничного транспорту в рамках чинного законодавства й у податковому полі України.