Suchergebnisse

The article examines the interests and concerns of various groups of stakeholders in the urban planning design market influencing the choice of a contractor. The selected market is characterized by a significant decision magnitude, usually involves many groups of stakeholders, and often determines the long-term development of cities. The aim of the article is to identify the interests of key stakeholders in urban planning design market, factors that are significant for the selected groups of stakeholders when choosing a contractor, and to provide recommendations for promotional strategy for the considered groups of customers. The theoretical review identifies more than 150 factors that influence the choice of a contractor on b2b market, they are further divided according to the underlying principles of choosing a partner from decision-maker's viewpoint. Based on the interviews conducted, we determine the main groups of stakeholders who influence or are influenced by the urban planning design decisions. The field study revealed significant differences in preferences among various groups of stakeholders of project organizations: developers, authorities, other project bureaus, real estate owners, management companies. The preferences also differ based on the size of the company. As a result, we have developed recommendations for dealing with different groups of stakeholders based on the identified preferences, decision-makers, as well as possible directions of a company's differentiation. The structure of the article consists of the theoretical overview of previously conducted research of factors influencing the contractor choice in the industrial markets and finding ways to harmonize the interests of different stakeholders, after that the field research has been done of experts and decision-makers of choosing a proper partner in the planning design market. Finally, the authors offer recommendations that can focus the marketing strategy of project design companies in the urban planning industry. The article would be of interest not only for companies in the urban planning design market but also for all companies in the industrial market that face the contradictory interests of various groups of stakeholders.

The article discusses the definition of a professional thinking in design, on
which the formation, the embodiment of the project and implementation of the ideas
of the customer is based. The article is proposed to teach students the proper approach to the appearance and presentation of the professional and educational
works.

Внедрение индивидуальных образовательных траекторий (ИОТ) обучающихся в учебный процесс обеспечивает вариативность содержательной, деятельностной и процессуальной областей образовательного процесса и обогащает образовательную среду. В статье представлен опыт реализации ИОТ в Самарском университете в 2021–2023 гг., выделены уникальные особенности и отдельная логика конструирования образовательных треков для основных профессиональных образовательных программ высшего образования (ОПОП ВО) по уровням образования (для бакалавриата и специалитета; для магистратуры). Подробно рассмотрен механизм наполнения блока «Майнор» дисциплинами, соответствующими брендовым компетенциям Самарского университета, на основе открытого конкурса дисциплин ИОТ. Оценить качество процесса формирования индивидуальной образовательной траектории можно по анализу вовлеченности студенческой аудитории. Приводятся результаты опроса первокурсников на этапе выбора дисциплин ИОТ, позволяющие выявить содержательные и организационные признаки осуществления выбора. Образовательные результаты и достижения обучающихся в процессе освоения дисциплин ИОТ формируются в виде личного профиля компетенций. Анализ данных анкетирования обучающихся по программам бакалавриата/специалитета и магистратуры, прошедших обучение по наиболее востребованным дисциплинам ИОТ, дал возможность сделать вывод, что дополнительными результатами обучения по ИОТ являются саморефлексия, самосознание и самоопределение обучающихся. Реализация модели ИОТ позволяет гибко настраивать образовательные программы для достижения целевых показателей Самарского университета.
The implementation of students' individual educational trajectories (IET) in training ensures variability of content, activities and procedural parts of the educational process as well as enriches the learning environment. The article deals with the experience of IET implementation at Samara University in 2021-2023, highlights its unique features and a dedicated logic of educational track design in respect to the main professional educational programs designed for higher education (MPEPHE) with due regard to the education levels (Bachelor's and Specialist's degree programs; Master's degree programs). The mechanism for Minor Block content filling with academic disciplines pertaining to the brand-based competences of Samara University, based on the open IET discipline competition, is examined in detail. The quality of the individual educational trajectory formation can be assessed based on the analysis of the student audience involvement. The findings of the first-year students survey when they selected IET disciplines are specified in the article, with due regard to the content and organizational features which their choice was based on. Academic achievements and educational outcomes of students when mastering the IET disciplines are fixed in the personal competency profile. The analysis of survey data of the undergraduate and graduate students, who majored in the most in-demand IET academic disciplines, led to conclude that self-reflection, self-awareness and self-determination are extra IET training outcomes. The implementation of the IET model allows for flexible adjustment of educational programs to achieve the performance targets of Samara University.

"TD "CHIMMED" LLC offers services of designing laboratories of various profiles and their complex equipment with laboratory and analytical equipment, consumables, and furniture. Development of pre-project and project documentation in accordance with the Decree of the Government of the Russian Federation No. 87 dated 02/16/2008 is possible on request.The article is presented by the company LLC "TH "HIMMED" ; ООО «ТД «ХИММЕД» предлагает услуги по проектированию лабораторий различного профиля и их комплексному оснащению лабораторным и аналитическим оборудованием, расходными материалами и мебелью. По желанию заказчика возможна разработка предпроектной и проектной документации согласно Постановлению Правительства РФ от 16.02.2008 № 87.Статья предоставлена компанией ООО «ТД «ХИММЕД»

Статья раскрывает структуры моделей обучения в экспертной системе обучения и принципы алгоритмического построения при проектировании данной системы. Проектирование и роль моделей обучения в процессе обучения экспертной системы, а также необходимость соблюдения единых принципов алгоритмического построения при проектировании данных моделей, детально излагаются в ниже написанном контексте. В представленной статье, предлагаемые типы моделей формируются в аналитическом процессоре, являющимся межбазовым звеном, регулирующим процесс обучения. В процессе обучения необходимы различные виды обучаемых моделей, в зависимости от функции, которые они выполняют.

The presented analysis of the design, as actual professional activity. Review of the studies is given in the field of psychologies of the thinking, strategic thinking. Motivated need of designing vocational training in the field of design with standpoint of the development of the design thinking future designer. The chosenned particularities of the manifestation
of the strategic thinking beside designer in accordance with requirements of the
state standard to master of the design.

Digital societies come with a design paradox: On the one hand, technologies, such as Internet of Things, pervasive and ubiquitous systems, allow a distributed local intelligence in interconnected devices of our everyday life such as smart phones, smart thermostats, self-driving cars, etc. On the other hand, Big Data collection and storage is managed in a highly centralized fashion, resulting in privacy-intrusion, surveillance actions, discriminatory and segregation social phenomena. What is the difference between a distributed and a decentralized system design? How "decentralized" is the processing of our data nowadays? Does centralized design undermine autonomy? Can the level of decentralization in the implemented technologies influence ethical and social dimensions, such as social justice? Can decentralization convey sustainability? Are there parallelisms between the decentralization of digital technology and the decentralization of urban development? ; Цифровая трансформация основывается на автоматизированных процессах и инвестициях в новые технологии: искусственный интеллект, блокчейн, анализ данных и интернет вещей. Но в центре успешной стратегии цифровой трансформации все равно находится человек. Цифровая трансформация порождает парадоксы новых моделей: с одной стороны, распространяются повсеместно технологии, такие, как интернет вещей, большие данные позволяют улучшить продукты и услуги для потребителей, предложить им новую ценность и т. д. Но, с другой стороны, аналитика данных и их хранение управляются высокоцентрализованным способом, приводящим к вторжению в частную жизнь людей, контролю за их действиями, к дискриминационным и сегрегационным социальным явлениям. В статье рассматриваются вопросы: каково различие между распределенным и децентрализованным системным проектированием? Как возможна организация «децентрализованной» обработки персональных данных в наше время? Подрывают ли централизованный сбор и обработка данных автономию? Может ли децентрализация во внедренных технологиях влиять на этические и социальные параметры, такие, как социальная справедливость? Ведет ли децентрализация к устойчивости функционирования систем? Есть ли взаимосвязь между децентрализацией цифровых технологий и децентрализацией городского развития?В статье делается вывод о том, что децентрализаванные системы имеют гораздо большую эффективность в современных условиях и являются альтернативой или естественной адаптацией к сложившимся условиям. Например, децентрализованное производство электроэнергии делает людей одновременно производителями и потребителями, что приводит к повышению энергоэффективности. Точно так же аналитика данных не является монополией систем больших данных. Анализ может также быть выполнен полностью децентрализованным способом как общественное благо с использованием коллективного разума.

Digital societies come with a design paradox: On the one hand, technologies, such as Internet of Things, pervasive and ubiquitous systems, allow a distributed local intelligence in interconnected devices of our everyday life such as smart phones, smart thermostats, self-driving cars, etc. On the other hand, Big Data collection and storage is managed in a highly centralized fashion, resulting in privacy-intrusion, surveillance actions, discriminatory and segregation social phenomena. What is the difference between a distributed and a decentralized system design? How "decentralized" is the processing of our data nowadays? Does centralized design undermine autonomy? Can the level of decentralization in the implemented technologies influence ethical and social dimensions, such as social justice? Can decentralization convey sustainability? Are there parallelisms between the decentralization of digital technology and the decentralization of urban development? ; Цифровая трансформация основывается на автоматизированных процессах и инвестициях в новые технологии: искусственный интеллект, блокчейн, анализ данных и интернет вещей. Но в центре успешной стратегии цифровой трансформации все равно находится человек. Цифровая трансформация порождает парадоксы новых моделей: с одной стороны, распространяются повсеместно технологии, такие, как интернет вещей, большие данные позволяют улучшить продукты и услуги для потребителей, предложить им новую ценность и т. д. Но, с другой стороны, аналитика данных и их хранение управляются высокоцентрализованным способом, приводящим к вторжению в частную жизнь людей, контролю за их действиями, к дискриминационным и сегрегационным социальным явлениям. В статье рассматриваются вопросы: каково различие между распределенным и децентрализованным системным проектированием? Как возможна организация «децентрализованной» обработки персональных данных в наше время? Подрывают ли централизованный сбор и обработка данных автономию? Может ли децентрализация во внедренных технологиях влиять на этические и социальные параметры, такие, как социальная справедливость? Ведет ли децентрализация к устойчивости функционирования систем? Есть ли взаимосвязь между децентрализацией цифровых технологий и децентрализацией городского развития?В статье делается вывод о том, что децентрализаванные системы имеют гораздо большую эффективность в современных условиях и являются альтернативой или естественной адаптацией к сложившимся условиям. Например, децентрализованное производство электроэнергии делает людей одновременно производителями и потребителями, что приводит к повышению энергоэффективности. Точно так же аналитика данных не является монополией систем больших данных. Анализ может также быть выполнен полностью децентрализованным способом как общественное благо с использованием коллективного разума.

Раздел 9. Дизайн и дизайн-образование в современном поликультурном мире = Section 9. Design and design education in modern multicultural world ; Статья посвящена проблеме изучения плагиата в разных областях творческой деятельности: музыке, искусстве, дизайне. Целью исследования стало изучение объёма понятия «плагиат», определение содержания терминов «копирование» и «заимствование», а также поиск форм и способов борьбы с плагиатом. На примере дизайнерских разработок утверждается необходимость законодательной защиты авторских прав на всех уровнях проведения научных исследований: от студенческих работ до международных научных проектов. ; The article is devoted to the problem of studying plagiarism in different areas of creative activity: music, art, design. The purpose of the research is to study the concept of "plagiarism," to define the content of the terms "copying" and "borrowing" as well as to find forms and ways fight with plagiarism. It is approved the need for legislative protection of copyright at all levels of scientific researches: from students works to international scientific projects.

Subject of the study – Singapore Free Trade Agreements (FTA), established or under negotiation. The aim is to identify the peculiarities and reasons for the design of the integration system and policy of Singapore, to develop recommendations for the EAEU and Ukraine. Methodology: system approach, quantitative and qualitative analysis, theories of integration. Results: Based on the analysis of Singapore's FTA with ASEAN, EU, EFTA, USA, GCC, China, India, R. Korea, Australia, New Zealand, Japan, Taiwan, Panama, Peru, Turkey, etc. identified the reasons and peculiarities of the formation of the integration system and policy of Singapore, given recommendations for the EAEU and Ukraine. Field of application: creation FTAs of the EAEU and Ukraine taking into account the world experience. Conclusions: 1. Causes: Asian financial crisis, failures of the Doha Round, role of the trade, industrial and financial center, small economy, export orientation, transnationalization, competitiveness, diversification of ties, risk hedging. 2. Peculiarities of integration system and policy of Singapore: FTA with major large partners; diversification of links; adaptation to globalization and the growth of negotiating force in ASEAN; Hub & Spock integration; variety of FTA forms; comprehensive, innovative, evolving and asymmetric FTA+; significant effects in trade in services, FDI, technology transfer. 3. Recommendations on the design of the FTA and Ukraine with Singapore: focus on NTBs, trade in services, investment, IPRs, trade procedures; long transition period; strict rules of origin; stimulation of inclusion and creation of new GVC diversification of trade, transfer of technologies; preservation of protection measures in FTAs; negative approach in services liberalization; limited liberalization of public procurement, migration.

Раздел 1. Теория и история дизайна = Section 1. Theory and history of design ; В статье дана историческая справка о развитии государственной системы дизайна и дизайн-образования в СССР и БССР. Рассматриваются шаги, предпринятые советским правительством в 60-е годы XX века по организации структур государственного управления дизайном. Показана роль Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ) в создании инфраструктуры по управлению дизайном. Дан краткий обзор проектов, созданных сотрудниками Белорусского филиала ВНИИТЭ для промышленности республики за период 60-х – 90-х годов = The article provides the historical background of the State design system and design education development in the USSR and BSSR. It also reviews steps taken by the Soviet Government in the 60s on the organization of public administration design structures. The role of the All-Union Research Institute of Technical Aesthetics (AURITA) in creating the infrastructure for design management is shown. We can also see a brief overview of projects created by members of the Belarusian branch of AURITA for the Republic industry in the 60-90s.

Приведен краткий научно-исторический очерк о выдающемся украинском авиаконструкторе Олеге Константиновиче Антонове, ставшем одним из основоположников отечественного самолетостроения. Описаны основные научно-технические достижения О.К. Антонова в области самолетостроения, принесшие славу советской военной и гражданской авиации и нашему Отечеству. Показано, что авиаконструктор О.К. Антонов основал в г. Киеве известную в мире украинскую авиационную научную школу. Под руководством авиаконструктора О.К. Антонова в его ОКБ было разработано около 100 типов летательных аппаратов военного и гражданского назначения. ; Preparation of short scientifically-historical essay about one of founders of domestic aircraft design, prominent Ukrainian aircraft designer O.K. Antonov. Methodology. Known scientific methods of collection, analysis and analytical treatment of scientific and technical information, touching becoming and development of Soviet aviation and resulted in scientific monographs, journals and internet reports. Results.A short scientifically-historical essay is resulted about the prominent Ukrainian aircraft designer Oleg Konstantinovich Antonov, becoming one of founders of Soviet military cargo and civil aviation. Basic scientific and technical achievements of the glorified aircraft designer O.K. Antonov are indicated and team of headed them in the period of 1952-1984 of legen-dary Design Bureau 473 (Kyiv) in area of aircraft design, bringing a domestic aviation around to world heights.Basic tactical and technical descriptions are described created un-der his scientific and technical guidance of such types of pas-senger airplanes known in the world as An-2, An-10 and An-24, and also troop-carriers of type An-12, An-22 «Antaeus», An-26, An-30, An-32, An-72 and An-124 «Ruslan». Short in-formation is resulted about tactical and technical descriptions of the largest in the world of heavy distant turbo-jet military cargo airplane type An-225 «Mriya», created in 1980-th years in Design Bureau named after O.K. Antonov. It is marked that under scientific and technical guidance of aircraft designer O.K. Antonov in the former USSR about 100 types of aircrafts of the military and civil aircrafts were developed and created. It is pointed out that Doctor of Technical Sciences, Academi-cian of the Academy if Sciences the Ukrainian SSR and of the Academy of Sciences the USSR became a founder acknowl-edged in the world of Ukrainian aviation scientific school. Information, touching common to all mankind qualities of this great aircraft designer, is resulted, and also handed O.K. An-tonov for merits before Homeland of governmental rewards, bonuses and other insignia, underlining his prominent contri-bution to development of domestic aircraft construction. Originality. Certain systematization is executed known from scientific journals and other mass of scientific and technical materials media, touching becoming and development in the period of 20-21-th centuries of Soviet aviation and ponderable scientific and technical contribution to the military and civil aircraft design of the prominent Ukrainian aircraft designer O.K. Antonov. Practical value.Scientific popularization and deepening for the students of higher school, engineering, tech-nical and scientific workers of scientific and technical knowl-edge in area of history of becoming and development of Soviet aircraft design, extending their scientific and technical range of interests and further development of scientificand technical progress in society.

In modern society it is difficult to overestimate the significance of sociological research, monitoring of the state of society and the dynamics of its change, especially if we take into account the current tense political and social context. However, such research raises a number of problems associated with obtaining the sample of respondents which has optimum size and displays the structure of the target population of people (residents of a particular region, employees of a region thereof, etc.) reliably. The research preparation process and data collection are sufficiently long and laborious, besides the action of interviewers on the ground and the collected material's quality should be quickly monitored to avoid significant selection bias or poor data quality and broken instructions. Such errors tend to accumulate, which confirms the need for their detection and correction in the shortest line. This work is devoted to the construction of a model of information system for social studies support at the early stages in order to ensure continuous quality monitoring and relevance control of the collected data.

The geographic location of the Russian Federation determines regional apartness of the Arctic and Far East territories which are mostly isolated. The necessity of development of the Russian North Polar regions calls for the development of transport infrastructure and specifies requirements to flight characteristics of regional airplanes, which requires new research and development solutions. Positioning the Arctic territory as an exclusive economic zone on the world political arena necessitates the development of the regional transport network including all-cargo and passenger services for sustainable development of the region. An up-to-date approach to aircraft design should be based on Arctic exploiation requirements, infrastructure-climate limitations and design methods that include methods of moment-inertia analysis, structural-parametric analysis of Arctic-based aircraft taking into account the choice of rational moment-inertia configuration. Synthesizing the limitations and required operation characteristics we designed an Arctic-based airplane that can perform transport operations in the Russian Arctic zone safely and successfully. ; Рассмотрены некоторые вопросы создания самолёта арктического базирования. Географическое расположение Российской Федерации обусловливает региональную обособленность регионов Крайнего Севера и Дальнего Востока, которые более чем на 40% территорий являются труднодоступными. Необходимость освоения перспективных Северных регионов Российской Федерации требует развития транспортной инфраструктуры и устанавливает специфичные требования к характеристикам региональных самолётов, что требует создания новой методологии формирования проектно-конструкторских решений. Позиционирование Арктической территории как исключительной экономической зоны Российской Федерации требует в первую очередь развития региональной транспортной сети, в том числе грузовых и пассажирских авиаперевозок для устойчивого развития региона. Современный подход к проектированию должен базироваться на требованиях арктической эксплуатации, инфраструктурно-климатических ограничениях и использовании научно-методического обеспечения, включающего методики, программы моментно-инерционного анализа и алгоритмы структурно-параметрического анализа самолётов арктического базирования с учётом выбора рациональной моментно-инерционной компоновки. Результатом синтеза ограничений и потребных характеристик является самолёт, предназначенный для арктического базирования и способный успешно и безопасно выполнять транспортные задачи в Арктической зоне Российской Федерации.