An der Sprache des Rechts wird Kritik geübt, seit die Aufklärung die Verständlichkeit der Gesetze zu ihrem Anliegen gemacht hat. Mit den großen Kodifikationen des Rechts im ausgehenden 19. Jahrhundert hat die Kritik am angeblich schlechten, unverständlichen Juristendeutsch eine besondere demokratietheoretische Legitimation bekommen. Diese Sprachkritik sucht seit den siebziger Jahren vermehrt bei der Linguistik Rat, wie denn eine bessere Allgemeinverständlichkeit von Rechtstexten verwirklicht werden könnte. Der Band versammelt systematisch aufeinander bezogene Beiträge ausgewiesener Linguisten, Juristen und Schriftsteller zur Problematik des Verständnisses juristischer Sprache, zur Methodik empirischer Verständlichkeitsmessung und zu den Möglichkeiten transdisziplinärer Kooperation zwischen Rechts- und Sprachwissenschaftlern.
L'institutionnalisation du développement durable dans le domaine de l'architecture induit diverses transformations dans le recours à l'expertise, à propos desquelles les architectes arborent des positions hétérogènes. Certains d'entre eux constituent des supports aux évolutions des politiques publiques, et tendent dès lors à être considérés comme des experts. D'autres, au contraire, doutent de, voire contestent, l'orientation normative qui s'en suit, par opposition ils peuvent être appréhendés comme de potentiels experts de l'expertise. Ces doutes sont considérés comme relevant d'un problème d'information, voire d'inertie au changement, par les pouvoirs publics qui ne cherchent dès lors pas à en tirer des enseignements. Visant à éclairer ces divergences d'opinions et de positions en matière de supports à l'action publique, la présente contribution aborde deux objets : l'implémentation de l'instrument de certification passive dans la politique énergétique bruxelloise, et les arguments d'architectes sceptiques, voire contestataires, ayant eux-mêmes réalisé un ou plusieurs bâtiments passifs. La confrontation de ces deux objets d'analyse met en évidence des divergences d'appréhension des notions de développement durable et d'architecture. ; The institutionalization of sustainable development in the field of architecture leads to changes in terms of expertise. Architects have heterogeneous positions on this subject. Some, considered as experts by the public authorities, participate to the evolutions of public policies. Others doubt, even condemn, the normative orientation of these developments. By opposition they could be considered as potential experts of the expertise. Generally their doubts are discarded by the authorities that attribute them to a lack of information, or even to inertia. Trying to enlighten these differences of opinions and positions in terms of supports for public policies, the paper examines two objects: On the one hand, the implementation of the passive house certification in the Brussels energy policy; On the other hand the critics of architects who have build one or several passive buildings. The confrontation of these objects indicates a difference of apprehension of sustainable development and architecture notions. ; Peer reviewed
The goal of this research project is to tell the story of acquisition expertise development within the DOD using the evolution of the Defense Acquisition University as its backdrop. It is a story about the persistent frame that claims expertise leads to acquisition success. It is about 40 plus years of competing perspectives of how best to acquire that expertise and their shaping effects. It is about technology choices amidst cultural and political conflict. It is about how budget, users, infrastructure, existing and emerging technologies, identity and geography all interrelate as elements within the technology of expertise development. Finally, it is about how at various times in the evolution of the Defense Acquisition University the technologies of tacit knowledge transfer have been elevated or diminished. ; Ph. D.
For its 50 years, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) decided to edit a collective book and asked to « the Magnificent Seven » to write seven chapters. Alain Bonnafous wrote his chapter on the relationship between research and policy in the field of transport. European research in the field of transport economics owes a great deal to ECMT activities and initiatives. The full collection of Round Tables and Symposium reports prepared at the instigation of the ECMT provides an encyclopaedic body of knowledge. It bears witness to the vitality of European expertise and is an essential tool of reference of transport economics. The value and interest of the topics selected has always resided in the fact that they reflect the two-fold dimension of the ECMT – the dimension of a Conference of Ministers, meaning that the questions raised address immediate and, if possible, future policy concerns, but also a scientific dimension, meaning that the research community's knowledge and expertise are applied to answering these questions, if only partially. Thus, the Round Table reports, including the valuable summaries of discussions, constitute a long-term dialogue between decision-makers and experts – a dialogue of over 20 000 pages that has been maintained for over 35 years. The purpose of this brief report will be to take stock of this dialogue. For this exercise to be useful, it must be critical. More specifically, it answers the following three questions: - Has this dialogue addressed the right issues, i.e. those faced by decision-makers? - Have the experts been able to provide the right solutions? - Can we identify tomorrow's issues and will we be able to provide solutions? ; Les experts sont formels. - La Conférence Européenne des Ministres des Transports (CEMT) a édité, pour les 50 ans de sa création, un ouvrage collectif confié à sept auteurs (« the Magnificent Seven » ). Alain Bonnafous a choisi de traiter des relations entre recherche et politique des transports. L'Europe de la recherche en ...
The presentation is part of a conference organized by the Royal Academy of Belgium on the expertise and the Covid 19 crisis. It is a presentation of the works of the network Posoc 19 which focus on the comparison of systems of expertise. The aim was to create a typology of expertise systems. Do these systems put the emphasis on super heroes? Committees of experts? Or is there a form of collegiality that is activated?
For its 50 years, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) decided to edit a collective book and asked to « the Magnificent Seven » to write seven chapters. Alain Bonnafous wrote his chapter on the relationship between research and policy in the field of transport. European research in the field of transport economics owes a great deal to ECMT activities and initiatives. The full collection of Round Tables and Symposium reports prepared at the instigation of the ECMT provides an encyclopaedic body of knowledge. It bears witness to the vitality of European expertise and is an essential tool of reference of transport economics. The value and interest of the topics selected has always resided in the fact that they reflect the two-fold dimension of the ECMT – the dimension of a Conference of Ministers, meaning that the questions raised address immediate and, if possible, future policy concerns, but also a scientific dimension, meaning that the research community's knowledge and expertise are applied to answering these questions, if only partially. Thus, the Round Table reports, including the valuable summaries of discussions, constitute a long-term dialogue between decision-makers and experts – a dialogue of over 20 000 pages that has been maintained for over 35 years. The purpose of this brief report will be to take stock of this dialogue. For this exercise to be useful, it must be critical. More specifically, it answers the following three questions: - Has this dialogue addressed the right issues, i.e. those faced by decision-makers? - Have the experts been able to provide the right solutions? - Can we identify tomorrow's issues and will we be able to provide solutions? ; Les experts sont formels. - La Conférence Européenne des Ministres des Transports (CEMT) a édité, pour les 50 ans de sa création, un ouvrage collectif confié à sept auteurs (« the Magnificent Seven » ). Alain Bonnafous a choisi de traiter des relations entre recherche et politique des transports. L'Europe de la recherche en économie des transports doit beaucoup aux activités et aux initiatives de la CEMT. L'ensemble des rapports de Table Ronde et de Symposium établis à l'initiative de la CEMT représente une somme encyclopédique qui, tout à la fois, témoigne de la vigueur des capacités d'expertise européennes et constitue un instrument indispensable de l'économie des transports. Les thèmes traités ont toujours illustré cette double dimension qui a fait tout l'intérêt de leur sélection : la dimension d'une conférence de ministres, qui suppose que les questions posées soient bien celles que désignent les problèmes politiques du jour et, si possible, du lendemain ; mais aussi la dimension scientifique, qui suppose que ces questions aient des réponses, au moins partielles, dans les connaissances et le savoir-faire des milieux d'études et de la recherche. Ainsi, les rapports de tables rondes, y compris les précieux comptes-rendus des débats, constituent-ils un long dialogue entre les décideurs et les experts, un dialogue de plus de 20 000 pages qui se poursuit depuis plus de 35 ans. L'objet de ce bref rapport est de porter un regard sur ce dialogue. Pour que ce regard soit utile, il faut qu'il soit critique. Il répond, en particulier à ces trois interrogations aborderées successivement : - Le dialogue a-t-il abordé les bonnes questions, c'est-à-dire celles qui se posaient aux décideurs ? - Les experts apportent-ils les bonnes réponses ? - Sait-on aujourd'hui poser les bonnes questions de demain et saura-t-on y répondre ?
For its 50 years, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) decided to edit a collective book and asked to « the Magnificent Seven » to write seven chapters. Alain Bonnafous wrote his chapter on the relationship between research and policy in the field of transport. European research in the field of transport economics owes a great deal to ECMT activities and initiatives. The full collection of Round Tables and Symposium reports prepared at the instigation of the ECMT provides an encyclopaedic body of knowledge. It bears witness to the vitality of European expertise and is an essential tool of reference of transport economics. The value and interest of the topics selected has always resided in the fact that they reflect the two-fold dimension of the ECMT – the dimension of a Conference of Ministers, meaning that the questions raised address immediate and, if possible, future policy concerns, but also a scientific dimension, meaning that the research community's knowledge and expertise are applied to answering these questions, if only partially. Thus, the Round Table reports, including the valuable summaries of discussions, constitute a long-term dialogue between decision-makers and experts – a dialogue of over 20 000 pages that has been maintained for over 35 years. The purpose of this brief report will be to take stock of this dialogue. For this exercise to be useful, it must be critical. More specifically, it answers the following three questions: - Has this dialogue addressed the right issues, i.e. those faced by decision-makers? - Have the experts been able to provide the right solutions? - Can we identify tomorrow's issues and will we be able to provide solutions? ; Les experts sont formels. - La Conférence Européenne des Ministres des Transports (CEMT) a édité, pour les 50 ans de sa création, un ouvrage collectif confié à sept auteurs (« the Magnificent Seven » ). Alain Bonnafous a choisi de traiter des relations entre recherche et politique des transports. L'Europe de la recherche en économie des transports doit beaucoup aux activités et aux initiatives de la CEMT. L'ensemble des rapports de Table Ronde et de Symposium établis à l'initiative de la CEMT représente une somme encyclopédique qui, tout à la fois, témoigne de la vigueur des capacités d'expertise européennes et constitue un instrument indispensable de l'économie des transports. Les thèmes traités ont toujours illustré cette double dimension qui a fait tout l'intérêt de leur sélection : la dimension d'une conférence de ministres, qui suppose que les questions posées soient bien celles que désignent les problèmes politiques du jour et, si possible, du lendemain ; mais aussi la dimension scientifique, qui suppose que ces questions aient des réponses, au moins partielles, dans les connaissances et le savoir-faire des milieux d'études et de la recherche. Ainsi, les rapports de tables rondes, y compris les précieux comptes-rendus des débats, constituent-ils un long dialogue entre les décideurs et les experts, un dialogue de plus de 20 000 pages qui se poursuit depuis plus de 35 ans. L'objet de ce bref rapport est de porter un regard sur ce dialogue. Pour que ce regard soit utile, il faut qu'il soit critique. Il répond, en particulier à ces trois interrogations aborderées successivement : - Le dialogue a-t-il abordé les bonnes questions, c'est-à-dire celles qui se posaient aux décideurs ? - Les experts apportent-ils les bonnes réponses ? - Sait-on aujourd'hui poser les bonnes questions de demain et saura-t-on y répondre ?
Kontroversen um die Biomedizin sind durch normative Unsicherheit geprägt und werden als Wertkonflikte verhandelt. Dies stellt für die Politik eine erhebliche Herausforderung dar. Denn es besteht kein gesellschaftlicher Konsens darüber, was wir (nicht) wissen und tun sollten. Als politische Reaktion können wir eine Institutionalisierung von ethischer Expertise beobachten. In diesem Beitrag wird aus wissenschaftssoziologischer Perspektive Politikberatung durch Ethikkommissionen am Beispiel Österreichs analysiert. Die These lautet, dass die politische Verwertung von Ethik-Expertise deren Subsumtion unter die eigensinnigen Handlungslogiken des Politik-Systems bedeutet („Politisierung von Expertise“). In der politischen Rezeption wird Expertise neu konfiguriert, um eine Übereinstimmung zwischen (divergierenden) ExpertInnenmeinungen und politischen Zielvorstellungen herzustellen. Politisches Lernen lässt sich vor diesem Hintergrund allenfalls als ein strategischer Umgang mit dem ExpertInnendissens beschreiben. Abschließend wird dargestellt, dass die Politisierung von Expertise mit einer Entpolitisierung bioethischer Fragen zusammenhängt.
Agrarian expertise has been employed in the context of Swedish development aid since the 1950s. Throughout this time, the Swedish institutions of higher agrarian education—the Agricultural College, the College of Forestry, and the Veterinary College, in 1977 merged to form the Swedish University of Agricultural Sciences—have played important roles. In this dissertation I consider three problems with respect to these institutions' involvement in development aid: (1) How and why did actors at the three colleges begin framing their expertise in a development context? (2) How did Swedish agrarian experts approach the problem of development in contexts about which they had little prior knowledge? (3) How and why did a long-term institutional collaboration evolve between the agrarian institutions of higher learning and the Swedish development aid authorities, and what were its characteristics? The study follows actors and their standpoints through three different aid projects: international courses in animal reproduction at the Veterinary College first planned and held in the mid-1950s; the planning and implementation of the Chilalo Agricultural Development Unit in the 1960s and 1970s; and SLU's support to higher forestry education in Ethiopia in the 1980s, 1990s, and 2000s. It also examines the growth and subsequent decline of a continuous institutional collaboration between the institutions of higher agrarian education and SIDA, the Swedish government agency responsible for development aid. Based on my findings, I argue that the framing of Swedish agrarian expertise as relevant to the developing countries—particularly at the Agricultural College in the 1960s—was part of a broader attempt to widen the scope of agrarian science in Sweden in response to social change at home. At the same time, the development strategies proposed by the Swedish experts were anchored in the particulars of the Swedish agrarian context. This made them attuned to the local adaptation of technologies and to the value of practical knowledge but less sensitive to the societal contexts and social effects of their interventions. Their attempts to bring their knowledge to bear on the developing world also helped create a long-lasting institutionalized relationship between SLU (and the three colleges before it) and the Swedish development aid authorities, through which SLU exercised influence on much of Sweden's agrarian development aid from the mid-1960s to the early 1990s.
Two page transcript of Turkish oral narrative story No. 597 titled "Kurdish Military Expertise." The folktale was narrated in 1968 and is part of the Archive of Turkish Oral Narrative. ; Oral narrative of a Turkish folktale collected by Professor Ahmet Edip Uysal, Dr. Waren Walker and Barbara Walker (Mrs. Warren Walker). Each narrative was translated into English by native Turkish speakers (mostly students), paid for by the Walkers, who then edited the translations.
An important indicator of modernization is to what extent the social subsystem of science is autonomous. The role played by experts in the preparatlon of decision making was assumed that the semi-peripheric situation, the state-socialist political and economical systems and the relevant patterns for modernization had an impact on scientific cognition and its utilization in experts, systems, too.
Expertise et action publique Pas plus l'attribut exclusif d'un groupe spécifique d'acteurs, qu'une ressource mobilisée de manière univoque dans les échanges politiques, l'expertise est susceptible d'usages multiples, dont le sens et la portée ne sauraient par conséquent se saisir en dehors du cadre d'études empiriques précises. Pour diverses qu'elles soient, les situations subsumées sous ce terme présentent néanmoins un ensemble de caractéristiques communes, qu'illustre notamment la similitude, par delà les époques, des postures adoptées par les experts et leurs commanditaires, comme des débatspolitiques et scientifiquesdont celles-ci font l'objet. C'est à mettre en lumière ces propriétés spécifiques de l'expertise comme dispositif de légitimation et mode de production de l'action publique que cet article s'attache, en rendant compte des grandes interrogations à partir desquelles des formes d'expertises, situées dans des contextes sociaux, institutionnels et politiques très variés, ont étéou gagnent à êtreabordées. Il montre aussi qu'au-delà des « crises de légitimité » de l'expertise et de ses réformes les plus récentes, l'homologie des postures et des rhétoriques des experts et commanditaires tend à valider l'hypothèse d'un processus d'institutionnalisation et de naturalisation de l'expertise comme catégorie d'action.
Expertise et action publique Pas plus l'attribut exclusif d'un groupe spécifique d'acteurs, qu'une ressource mobilisée de manière univoque dans les échanges politiques, l'expertise est susceptible d'usages multiples, dont le sens et la portée ne sauraient par conséquent se saisir en dehors du cadre d'études empiriques précises. Pour diverses qu'elles soient, les situations subsumées sous ce terme présentent néanmoins un ensemble de caractéristiques communes, qu'illustre notamment la similitude, par delà les époques, des postures adoptées par les experts et leurs commanditaires, comme des débatspolitiques et scientifiquesdont celles-ci font l'objet. C'est à mettre en lumière ces propriétés spécifiques de l'expertise comme dispositif de légitimation et mode de production de l'action publique que cet article s'attache, en rendant compte des grandes interrogations à partir desquelles des formes d'expertises, situées dans des contextes sociaux, institutionnels et politiques très variés, ont étéou gagnent à êtreabordées. Il montre aussi qu'au-delà des « crises de légitimité » de l'expertise et de ses réformes les plus récentes, l'homologie des postures et des rhétoriques des experts et commanditaires tend à valider l'hypothèse d'un processus d'institutionnalisation et de naturalisation de l'expertise comme catégorie d'action.
Expertise et action publique Pas plus l'attribut exclusif d'un groupe spécifique d'acteurs, qu'une ressource mobilisée de manière univoque dans les échanges politiques, l'expertise est susceptible d'usages multiples, dont le sens et la portée ne sauraient par conséquent se saisir en dehors du cadre d'études empiriques précises. Pour diverses qu'elles soient, les situations subsumées sous ce terme présentent néanmoins un ensemble de caractéristiques communes, qu'illustre notamment la similitude, par delà les époques, des postures adoptées par les experts et leurs commanditaires, comme des débatspolitiques et scientifiquesdont celles-ci font l'objet. C'est à mettre en lumière ces propriétés spécifiques de l'expertise comme dispositif de légitimation et mode de production de l'action publique que cet article s'attache, en rendant compte des grandes interrogations à partir desquelles des formes d'expertises, situées dans des contextes sociaux, institutionnels et politiques très variés, ont étéou gagnent à êtreabordées. Il montre aussi qu'au-delà des « crises de légitimité » de l'expertise et de ses réformes les plus récentes, l'homologie des postures et des rhétoriques des experts et commanditaires tend à valider l'hypothèse d'un processus d'institutionnalisation et de naturalisation de l'expertise comme catégorie d'action.
2nd World Conference on Educational Technology Researches – WCETR2012 ; The Portuguese coastal zone is of major importance to the level of national economy and to the environment, and supports a huge biodiversity and landscape. However, there has been a significant population increase within the coastal zone generating strong pressures on the environment; which thus becomes progressively weaker. To prevent and anticipate potential problems due to a lack of knowledge, or the inability to intervene and minimize impacts, this work makes a survey of three perspectives for the coastal zone of the Portuguese central region: scientific, technical and political, and another one emerging from citizens and communities.
