Suchergebnisse

La tesi è il risultato di un'analisi europea integrata sulla natura di quelle che la disciplina europea qualifica come "Esenzioni all'esportazione", alla luce del ruolo svolto dal principio di territorialità nel sistema dell'imposta sul valore aggiunto relativamente alle operazioni di commercio con l'estero (dove per estero, in seguito dalla disciplina specifica dettata per le operazioni intracomunitarie si intendono, oggi, i Paesi terzi rispetto al territorio Europeo) in una prospettiva di crescente armonizzazione europea e di continuo allineamento ai principi internazionali. A questo proposito si sottolinea che, nei rapporti con i mercati internazionali, l'armonizzazione non riguarda il modello di tassazione come nel mercato unico, ma è il regime necessario per attuare, anche in questo contesto, il criterio territoriale adottato nel mercato europeo. Tale criterio prevede, sin dalle prime direttive, la tassazione delle importazioni e la detassazione delle esportazioni. L'opzione per tale articolazione è dipesa dalla considerazione che la diversità di imposte indirette fra i Paesi coinvolti nell'operazione potesse alterare la competitività internazionale dei rispettivi prodotti, per questo si è optato per un sistema che prevedesse il rimborso ai cedenti, al momento dell'esportazione, delle imposte indirette incorporate nei beni venduti e che, allo stesso tempo, implicasse l'applicazione di un'imposta di conguaglio sulle le merci importate, pari all'imposta che avrebbero dovuto pagare se fossero state prodotte nello Stato importatore. In particolare il regime delle cessioni all'esportazione mette in evidenza la centralità degli aspetti esecutivi legati al trasporto dei beni fuori dal territorio doganale europeo. Si è, però, ritenuto che quelle all'esportazione non si apprezzino come fattispecie particolari collocate in una dimensione di specialità rispetto alle ordinarie cessioni di beni – come individuate dall'art. 14 della Direttiva rifusa e, per quanto riguarda l'ordinamento italiano, dall'art. 2 del Decreto IVA – ma, al contrario, che vadano ricostruite in una visione di sistema. ; This doctoral dissertation is the result of an European integrated analysis based on the legal nature of the arrangements governing exemption of exports, in the light of the role played by the territorial principle in the VAT system regarding the external trade (e.g. non EU countries) in a perspective of a growing harmonization and in line with the international principles. In this regard, in the relationship with international markets, the harmonization does not concern the scheme for charging tax, as in the internal market, but it represents the general statutory scheme to implement, also in this context, the territorial criterion adopted in the European internal market. This criterion implies, from the earliest Directives, the taxation of imports and the exemption of exports. This choice depends essentially on the consideration that the variety of indirect taxes in the countries involved in a given operation could affect the international competitiveness of those same countries' products; for this reason the choice has fallen on a system that implies a refund of the indirect taxes, incorporated by the sold goods, paid by the seller at the moment of the exportation and, at the same time, the application of a balancing tax for the imported goods, which should have the same value of the tax that would have been paid if those same goods were produced in the importing country. In particular, this export sales regime focuses on the importance of the executive and practical aspects of transportation of goods outside the European Union. However, it is argued that export sales do not have to be identified as a special kind of ordinary sales – as for art. 14 of the VAT Directive and art. 2 of the Italian VAT law – but, to the contrary, that they should be contextualized in the same system.

Per il periodo preunitario siamo ancora lontani dall'idea di turismo nell'accezione attuale e ancor di più non si può parlare di turismo di massa. Operatori turistici come Thomas Cook arriveranno in Italia solo nella seconda metà dell'800 quando ormai è in declino il Grand Tour. Diffusosi a partire dal XVII, il Grand Tour era inteso come quel lungo viaggio nell'Europa continentale effettuato dai ricchi giovani dell'aristocrazia britannica e destinato a perfezionare la loro educazione con partenza ed arrivo in una medesima città. Questo viaggio poteva durare dai pochi mesi fino a 8 anni. Le destinazioni principali erano la Francia, l'Olanda, la Germania, ma aveva come obiettivo privilegiato l'Italia e Roma, e di norma includeva le tappe di Venezia, Firenze, Bologna, Pisa e Napoli. Durante il Tour, i giovani imparavano a conoscere la politica, la cultura, l'arte e le antichità dei paesi europei. Passavano il loro tempo facendo giri turistici, studiando e facendo acquisti. L'Italia con la sua eredità della Roma antica, con i suoi monumenti, divenne uno dei posti più popolari da visitare. Oltre alla conoscenza del mondo antico gli Inglesi vennero così a contatto con le opere di Palladio e con il Neoclassicismo. Napoli, soprattutto quando divenne Capitale con l'arrivo della dinastia borbonica sul trono, era tra le mete finali dei grandtouristi. Oltre alle bellezze naturali e al tepore del clima mite durante tutto l'anno, l'élite culturale europea era interessata alla storia e all'arte del sud della penisola. L'Italia meridionale raccoglieva l'eredità della Magna Grecia e le suggestioni dell'Impero Romano, che si potevano ammirare sia a est che a ovest della città. Ma c'erano anche il Vesuvio, la Solfatara, i Campi Flegrei, luoghi legati ad eventi impressionanti e scientificamente ancora non provati, e che sollecitavano la curiosità di naturalisti, studiosi di flora e fauna ma anche di pittori e artisti in generale. Ma quali erano le vie ed i mezzi di trasporto per arrivare nel Regno? Dove potevano rifocillarsi i viaggiatori? Quali erano i documenti che dovevano presentare alla frontiera? E ancora: chi erano, dove alloggiavano? Il lettore potrà trovare le risposte nell'articolo, frutto dell'elaborazione di una ricerca condotta su documentazione dell'epoca. ; For the pre-unification period, we are still far from the current idea of tourism and, even more, we cannot speak of mass tourism. Tour operators like Thomas Cook arrived in Italy only in the second half of the nineteenth century when the 'Grand Tour' was declining. The 'Grand Tour', starting from the 17th century, was considered as a long journey across continental Europe made by the wealthy young aristocrats of Britain who intended to complete their education by visiting major cities and sites, with start and finish in the same city. This trip could last from a few months to 8 years. The main destinations were France, Holland, Germany, but it had as a special stage Italy and Rome, and normally included stops in Venice, Florence, Bologna, Pisa and Naples. During the Tour, young people learned about the politics, culture, art and antiquities of European countries. They spent their time sightseeing, studying and making purchases. Italy, with its legacy of ancient Rome, and with its monuments, became one of the most popular places to visit. In addition to knowledge of the ancient world, the British were in contact with the works of Palladio and Neoclassicism. Naples, particularly when it became the capital of Southern Italy with the ascendance of the Bourbon dynasty to the throne, was among the final stages of the 'Grand Tour'. Besides the natural beauty and the warmth of the mild climate throughout the year, the European cultural elite was interested in the history and art of the southern peninsula. Southern Italy continued the legacy of the Magna Graecia and the influences of the Roman Empire, which could be seen both east and west of the city. But there were also the Vesuvius, the Solfatara, the Campi Flegrei, places related to impressive events and scientifically not understood, which aroused the curiosity of naturalists, scholars of flora and fauna, but also painters and artists. But what were the ways and means of transport to arrive in the Kingdom? Where could travellers refresh? What were the documents that were needed at the border? And again who were they, and where did they stay? The reader may find the answers in the article, which is the outcome of a research of the documents of the time.

Per il periodo preunitario siamo ancora lontani dall'idea di turismo nell'accezione attuale e ancor di più non si può parlare di turismo di massa. Operatori turistici come Thomas Cook arriveranno in Italia solo nella seconda metà dell'800 quando ormai è in declino il Grand Tour. Diffusosi a partire dal XVII, il Grand Tour era inteso come quel lungo viaggio nell'Europa continentale effettuato dai ricchi giovani dell'aristocrazia britannica e destinato a perfezionare la loro educazione con partenza ed arrivo in una medesima città. Questo viaggio poteva durare dai pochi mesi fino a 8 anni. Le destinazioni principali erano la Francia, l'Olanda, la Germania, ma aveva come obiettivo privilegiato l'Italia e Roma, e di norma includeva le tappe di Venezia, Firenze, Bologna, Pisa e Napoli. Durante il Tour, i giovani imparavano a conoscere la politica, la cultura, l'arte e le antichità dei paesi europei. Passavano il loro tempo facendo giri turistici, studiando e facendo acquisti. L'Italia con la sua eredità della Roma antica, con i suoi monumenti, divenne uno dei posti più popolari da visitare. Oltre alla conoscenza del mondo antico gli Inglesi vennero così a contatto con le opere di Palladio e con il Neoclassicismo. Napoli, soprattutto quando divenne Capitale con l'arrivo della dinastia borbonica sul trono, era tra le mete finali dei grandtouristi. Oltre alle bellezze naturali e al tepore del clima mite durante tutto l'anno, l'élite culturale europea era interessata alla storia e all'arte del sud della penisola. L'Italia meridionale raccoglieva l'eredità della Magna Grecia e le suggestioni dell'Impero Romano, che si potevano ammirare sia a est che a ovest della città. Ma c'erano anche il Vesuvio, la Solfatara, i Campi Flegrei, luoghi legati ad eventi impressionanti e scientificamente ancora non provati, e che sollecitavano la curiosità di naturalisti, studiosi di flora e fauna ma anche di pittori e artisti in generale. Ma quali erano le vie ed i mezzi di trasporto per arrivare nel Regno? Dove potevano rifocillarsi i viaggiatori? Quali erano i documenti che dovevano presentare alla frontiera? E ancora: chi erano, dove alloggiavano? Il lettore potrà trovare le risposte nell'articolo, frutto dell'elaborazione di una ricerca condotta su documentazione dell'epoca. ; For the pre-unification period, we are still far from the current idea of tourism and, even more, we cannot speak of mass tourism. Tour operators like Thomas Cook arrived in Italy only in the second half of the nineteenth century when the 'Grand Tour' was declining. The 'Grand Tour', starting from the 17th century, was considered as a long journey across continental Europe made by the wealthy young aristocrats of Britain who intended to complete their education by visiting major cities and sites, with start and finish in the same city. This trip could last from a few months to 8 years. The main destinations were France, Holland, Germany, but it had as a special stage Italy and Rome, and normally included stops in Venice, Florence, Bologna, Pisa and Naples. During the Tour, young people learned about the politics, culture, art and antiquities of European countries. They spent their time sightseeing, studying and making purchases. Italy, with its legacy of ancient Rome, and with its monuments, became one of the most popular places to visit. In addition to knowledge of the ancient world, the British were in contact with the works of Palladio and Neoclassicism. Naples, particularly when it became the capital of Southern Italy with the ascendance of the Bourbon dynasty to the throne, was among the final stages of the 'Grand Tour'. Besides the natural beauty and the warmth of the mild climate throughout the year, the European cultural elite was interested in the history and art of the southern peninsula. Southern Italy continued the legacy of the Magna Graecia and the influences of the Roman Empire, which could be seen both east and west of the city. But there were also the Vesuvius, the Solfatara, the Campi Flegrei, places related to impressive events and scientifically not understood, which aroused the curiosity of naturalists, scholars of flora and fauna, but also painters and artists. But what were the ways and means of transport to arrive in the Kingdom? Where could travellers refresh? What were the documents that were needed at the border? And again who were they, and where did they stay? The reader may find the answers in the article, which is the outcome of a research of the documents of the time.