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El presente trabajo expone los cambios operados durante la dinastía Song (960-1279) en relación a las rutas comerciales marítimas del sudeste asiático, es decir la llamada Ruta de la Seda Marítima. Se expone en una breve introducción cómo el desarrollo de las relaciones mercantiles en la sociedad china afectó profundamente las relaciones sociales, la producción y el intercambio, generando transformaciones que abarcan múltiples aspectos del Estado y la sociedad. Se abordan en primer lugar las características del Estado Song relacionados al comercio marítimo, se marcan de qué forma eclosionan y se afirman los cambios ocurridos tanto desde finales del siglo X como los acaecidos en el siglo XI, respecto del período anterior. Se observa que el comercio marítimo empieza a apreciarse como fuente de recursos fiscales para el financiamiento de proyectos políticos y militares, situación que no ocurría anteriormente. De acuerdo a diferentes autores, esta situación motiva que el Estado promueva el comercio marítimo y modifique sus estructuras administrativas con el fin de recaudar y controlar el contrabando y la corrupción. La bibliografía especializada ha demostrado ampliamente que la dinastía Song no sólo se caracteriza por su alto desarrollo económico, sino también por el desarrollo cultural y tecnológico. En este sentido, el trabajo enfatiza los avances tecnológicos ocurridos en la construcción naval, como también en la producción de ciertos bienes manufacturados, ya que éstos llegan a ser en algunos casos mercancías exclusivas para la exportación. El trabajo pretende describir un proceso por el cual China comienza a desarrollarse como potencia naval a partir de su expansión comercial durante la dinastía Song , una potencia que opera a través de la Ruta de la Seda Marítima. Pese al lugar central que ocupó China en el comercio marítimo, este proceso generó una serie de inconvenientes que el Estado Song fue incapaz de superar. ; Fil: Di Doménico, Luciano Agustín. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades. Escuela de Historia; Argentina.

China y los países vecinos han incursionado en uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la historia. Se trata de la iniciativa Una franja Una Ruta, también conocida como la Ruta de la Seda. Su propósito es incrementar y hacer más eficiente el comercio en la región de Asia, Eurasia, África y Europa. Además, existe evidencia que sugiere que China está realizando intentos por mejorar su relación comercial con países de América Latina y el Caribe. El caso de México es interesante ya que su estrecha relación comercial con Estados Unidos y la falta de complementariedad con el mercado chino lleva a que la Ruta de la Seda sea de poco interés para el gobierno mexicano.

:China and its neighbors have started one of the most important infrastructure projects in history. This is called the One Road One Belt initiative, also known as the Silk Road. Its purpose is to increase commerce and making its operations more efficient in Asia, Eurasia, Africa, and Europe. Additionally, there is evidence that suggests that China is trying to improve its trade relationship with Latin American and Caribbean countries. The case of Mexico is interesting because its strong commercial ties to the United States and lack of complementarity with the Chinese market makes the Silk Road initiative of little interest to the Mexican government. ; https://doi.org/10.46377/dilemas.v8i1.2427

Analizando las peculiaridades de la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda, este artículo arroja luz sobre las intenciones de China para con los países de América Latina y el Caribe. A fin de analizar los desafíos y oportunidades que se abren para estos países, resulta conveniente analizar Centroamérica por separado. ; Avec le soutien du Fonds de la Recherche Scientifique (Communauté française de Belgique) - F.R.S.-FNRS ; info:eu-repo/semantics/published

En un contexto de transición histórica -crisis capitalista estructural y crisis del orden mundial-, cuya dimensión geopolítica comienza a percibirse claramente a partir de 1999-2001, se desarrolla una situación de creciente multipolaridad relativa. La lucha y cooperación entre bloques y polos de poder mundial tiene como protagonistas a dos poderes re-emergentes: China, nuevo centro dinámico de la economía mundial y polo de poder con capacidad de desafiar el Orden Mundial vigente, y Rusia, potencia militar, hidrocarburífera y territorial Euroasiática. Con la promoción del gobierno de los Estados Unidos del Tratado Trans-Pacífico, la declaración de Japón de su intención de adhesión en marzo de 2013 y el impulso del Tratado Trans-Atlántico de Comercio e Inversión se observa un avance geoestratégico sobre las periferias euroasiáticas; a lo que debemos agregar el avance de la OTAN hacia Europa del Este y el estallido de los enfrentamientos en Ucrania hacia noviembre de 2013 cambia la situación mundial y se perfila una nueva fase de la crisis. En este contexto, hacia septiembre de 2013 China comienza a promover el BRI, convergiendo con una Rusia cada vez más inclinada hacia la construcción de un polo de poder anclado en el espacio euroasiático. En este sentido, el presente trabajo busca abordar la cuestión de la Nueva Ruta de la Seda en relación a cómo se articula en la lucha entre bloques y polos de poder, la transición histórica y sus distintas fases (especialmente el cabio que se produce con el triunfo de Trump y el Brexit), el avance mundial de China y la geoestrategia contenida en la Nueva Ruta de la Seda (o la Iniciativa de la Franja y de la Ruta), y, por último, la situación de Rusia en el escenario euroasiático. ; Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación

China y los países vecinos han incursionado en uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la historia. Se trata de la iniciativa Una franja Una Ruta, también conocida como la Ruta de la Seda. Su propósito es incrementar y hacer más eficiente el comercio en la región de Asia, Eurasia, África y Europa. Además, existe evidencia que sugiere que China está realizando intentos por mejorar su relación comercial con países de América Latina y el Caribe. El caso de México es interesante ya que su estrecha relación comercial con Estados Unidos y la falta de complementariedad con el mercado chino lleva a que la Ruta de la Seda sea de poco interés para el gobierno mexicano. ; China and its neighbors have started one of the most important infrastructure projects in history. This is called the One Road One Belt initiative, also known as the Silk Road. Its purpose is to increase commerce and making its operations more efficient in Asia, Eurasia, Africa, and Europe. Additionally, there is evidence that suggests that China is trying to improve its trade relationship with Latin American and Caribbean countries. The case of Mexico is interesting because its strong commercial ties to the United States and lack of complementarity with the Chinese market makes the Silk Road initiative of little interest to the Mexican government.

This article seeks to analyze International Business Diplomacy within the context of the New Silk Road, the largest geoeconomic initiative from the Chinese government. The magnitude of the obstacles faced by the Chinese government is discussed, under the theorethical framework of Complex Interdependence proposed by Kohane and Nye. Additionally, direct participation of non-state actors is proposed as an alternative for conflict resolution on the different issues that may arise. Specifically, Chinese enterprises with a substantial involvement in the different projects are encouraged to protect their own comercial interests, without relying on their own government or from traditional diplomacy. Those mechanisms are insufficient, in lieu of the magnitude of the project and the multiplicity of actors; therefore, international business diplomacy will be necessary to embrace stakeholders and improve the probabilities of success of the entire project. ; En el presente trabajo se analiza la diplomacia internacional de negocios en el contexto de la Nueva Ruta de la Seda, la iniciativa geoeconómica más importante del gobierno chino. Se parte del supuesto teórico de la Interdependencia Compleja de Kohane y Nye, para señalar la magnitud de los obstáculos que se deberán solventar. Asimismo, se plantea como mecanismo complementario la participación directa de actores no estatales en la resolución de los conflictos y se sugiere que las empresas chinas con una participación en los proyectos de la Nueva Ruta de la Seda intervengan directamente en defensa de sus propios intereses comerciales, sin depender de su gobierno o de la diplomacia tradicional. Se debe recurrir a la diplomacia internacional de negocios para acercar las posiciones de las partes involucradas y aumentar las probabilidades de éxito del proyecto.

El año 2020 estuvo fuertemente atravesado por la pandemia de Covid-19, no solamente en términos sanitarios, sino también económicos, políticos y geopolíticos. Los efectos económicos de la pandemia se han sentido especialmente en las potencias del norte global, mientras que la contraparte han sido los países emergentes y en desarrollo en general y los del Asia Pacífico en particular. Esta situación es reflejo de una tendencia estructural en el sistema mundial contemporáneo: el declive hegemónico del orden mundial configurado luego de Bretton Woods y el ascenso de China y del Asia Pacífico como los nuevos centros de gravedad de la geopolítica mundial. En este marco, el presente trabajo se propone realizar un balance del desempeño de una de las principales herramientas geoestratégicas de la República Popular China: la Iniciativa de la Franja y la Ruta o la Nueva Ruta de la Seda, en un contexto de grandes realineamientos geopolíticos, crisis estructural y pandemia. ; The year 2020 was strongly affected by the Covid-19 pandemic, not only in health terms, but also in economic, political and geopolitical terms. The economic effects of the pandemic have been felt especially in the powers of the global north, while the counterpart has been the emerging and developing countries in general and those of the Asia Pacific in particular. This situation is a reflection of a structural trend in the contemporary world system: the hegemonic decline of the world order configured after Bretton Woods and the rise of China and Asia Pacific as the new centers of gravity of world geopolitics. In this framework, the present work intends to take stock of the performance of one of the main geostrategic tools of the People's Republic of China: the Belt and Road Initiative or the New Silk Road, in a context of great geopolitical realignments. , structural crisis and pandemic. ; Fil: Schulz, Juan Sebastián. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación. Instituto de Investigaciones en Humanidades y Ciencias Sociales (UNLP-CONICET); Argentina.

:China and its neighbors have started one of the most important infrastructure projects in history. This is called the One Road One Belt initiative, also known as the Silk Road. Its purpose is to increase commerce and making its operations more efficient in Asia, Eurasia, Africa, and Europe. Additionally, there is evidence that suggests that China is trying to improve its trade relationship with Latin American and Caribbean countries. The case of Mexico is interesting because its strong commercial ties to the United States and lack of complementarity with the Chinese market makes the Silk Road initiative of little interest to the Mexican government. ; https://doi.org/10.46377/dilemas.v8i1.2427

En las últimas décadas el gobierno chino ha tenido un rol protagónico en la Sociedad Internacional que implica la modificación de su estrategia de política exterior. Al hacerlo redefine el concepto de seguridad transnacionalmente, involucrando a la par de la dimensión militar, dinámicas económicas, sociales y culturales. Un ejemplo de dicha reconfiguración es la emergencia del proyecto mega regional desarrollado en el año 2013, denominado la Nueva Ruta de la Seda (CYR), iniciativa que retoma un proyecto histórico de carácter estratégico donde se visualiza el tránsito de una potencia de alcance regional a una de transcendencia global. La presente investigación buscando responder a la pregunta ¿Cómo se ha construido el concepto de seguridad en la política exterior China a partir de la nueva ruta de la seda?, identifica cuatro asuntos de importancia. El primero, los elementos constitutivos de política exterior China. El segundo, la construcción del concepto de seguridad; el tercero, una revisión de los aportes teóricos clásicos y contemporáneos y por último el alcance de la Nueva Ruta de la Seda como instrumento geoestratégico a nivel global. La importancia de esta investigación radica en visualizar el rol de China en la arena internacional estudiando la naturaleza y configuración de un proyecto de trascendencia transcontinental