O objetivo deste artigo é refletir sobre o conceito de identidade na perspectiva do indígena em contexto urbano. Visa, também, apresentar uma obra artística resultante da interação entre o autor e os membros da Wapichana (comunidade indígena residente em Brasília), obra que serviu como motivador das questões envolvendo identidade. O pesquisador participou de alguns protestos e manifestações religiosas organizadas pelos indígenas em defesa de suas terras. Em seguida, foi realizada uma intervenção artística que resultou em uma obra de videoarte. A intenção ao produzir essa obra foi evidenciar diferentes vozes pertencentes à mesma comunidade indígena, mesclando tradição e modernidade e, consequentemente, distintas visões sobre questões semelhantes. Essa ação teve como intuito contribuir para diminuir o preconceito contra os indígenas que vivem em Brasília e dar visibilidade para alguns de seus problemas. Nesse sentido, essa ação participa de uma gama de intervenções artísticas que pedem mudanças sociais e políticas. ; This paper is intended to reflect upon the concept of identity on the perspective of urban indigenous. Besides, it aims to present an artistic artwork resulting from the interaction between the author and the members of Wapichana (a Brazilian indigenous community living in Brasília), this artwork boosted the discussions regarding identity. The researcher participated in a few protests and in religious manifestations organized by the indigenous people in defense of their land. After that, it was accomplishedan artistic intervention aimed to produce a video-art piece. The goal of this work was to put in evidence different voices belonging to the same indigenous community, so mixing tradition and modernity and, consequently, distinct views of similar issues. This performative action had the intention to contribute to diminish the prejudice against indigenous groups that live in Brasília and to provide visibility for some of their issues. In this sense, the action here described participates in the gamut of artistic interventions asking for social and political change.
Community Land Trusts are established models designed to protect the maintenance of vulnerable communities in certain territories. The figure emerges in the United States in the 1960s, tied to civil rights movements and the population living in rural areas. The present article will evaluate the potentialities and limits of the application of the Community Land Trusts instrument in Brazil as resistance and biopotent practice in an urban space marked by high percentages of irregularity and by a serious situation of socio-spatial inequality. In a context that worsens after the mega-events at the beginning of the second decade of the twenty-first century and with the democratic rupture and deepening of neoliberal logic in cities from 2016 onwards, it is necessary and urgent to establish new practices and forms of property management in a way to draw possible subversions to the logic of Power. CLTs are proposed here as a form of subversive legal practice, either from the defense of the design of a specific legislation on the subject, or by the use of existing legal instruments in order to base the creation of an emancipatory proprietary model. ; O Community Land Trust é um modelo estabelecido com vistas à proteção de permanência de comunidades vulneráveis. Ela surge nos Estados Unidos, na década de 1960, atrelada aos movimentos por direitos civis e à população residente em áreas rurais. Este artigo busca avaliar as potencialidades e os limites de sua aplicação no Brasil enquanto resistência e prática biopotente em um espaço urbano marcado por elevados percentuais de irregularidade e por uma grave situação de desigualdade socioespacial. Em um contexto que agrava após os megaeventos no início da segunda década do século XXI e com a ruptura democrática e o aprofundamento da lógica neoliberal nas cidades a partir de 2016, torna-se necessário e urgente o estabelecimento de novas práticas e formas de gestão da propriedade que desenhem possíveis subversões à lógica do Poder. Os Community Land Trusts são propostos aqui como forma de prática jurídica subversiva, seja a partir da defesa da necessidade de uma legislação própria sobre o tema, seja pela utilização dos instrumentos jurídicos já existentes de forma a basear a criação de um modelo proprietário emancipatório.
Este artigo apresenta o resultado preliminar de uma pesquisa em curso que tem como uma das suas preocupações o conflito entre a produção capitalista da cidade e a demanda popular por habitação na cidade de São Paulo e suas repercussões Região Metropolitana . ; Working from a Marxist perspective, this article examines the relationshipbetween "class" and "community" in urban areas. It argues that thesecategories cannot be lumped together. Thus, what emerges from the analysis,is a permanent conflict in which these categories affect each other mutually,but in which neither can be eliminated.
The urban space of a city is the result of social interactions with and between people who use and experience this space, thus configuring the public sphere of a city. We can also consider that the construction of these spaces is directly related to the way in which their free building spaces relate to their built spaces. In a city of heritage character, these characteristics are added to the historical and cultural values that must be protected and valued through safeguarding and protection actions. However, current Brazilian legislation acts more on the building, and despite including urban complexes and their surroundings, does not seem to consider that the safeguarding and protection of a city's heritage also involve urban planning, i.e., the safeguarding and protection actions must be related to urban planning actions, present both in the master plans and in the intervention and maintenance actions of the existing public space. The general objective of this research was to establish and identify the existing relationships between urban design and urban environmental heritage, that comprise both the safeguard and protection aspects and those of urban quality. The case study methodology was used, choosing for this the city of Laguna, on the southern coast of Santa Catarina. The procedures used were: the historical-structural analysis through the study of the urban evolution of the city; the registration process; and the current characteristics of its public spaces. It is possible to consider that the research thus contributed to the reflection on the practices of urban environmental heritage protection, related to urban development actions and qualification of public spaces. ; O espaço urbano de uma cidade é o resultado das interações sociais com e entre as pessoas que utilizam e vivenciam esse espaço, configurando assim a esfera pública de uma cidade. Podemos considerar também, que a contrução desses espaços está diretamente relacionada com a maneira como seus espaços livres de edificação se relacionam com ...
We used the systematic literature review to discuss the (re) production of cities in national organizational studies based on scientific production on the uses of urban spaces in Brazil. We seek studies that use the understanding of the city as a social and spatial organization, starting from organizational practices that constitute the city. To this end, we have carried out extensive research in Management publications for the past 16 years with the words: City (s), Urban Space (s) and Urban Practice (s). The results indicate that the city is (re) produced in Organizational Studies in a heterogeneous and multiple way, related to the organizational practices engendered with identity issues of social groups and communities, where the different forms of manifested sociability are central to understandings situated in appropriations and resistances that city dwellers practice in urban spaces. In conceptual terms, the results show material practices, therefore embodied and provide clues to problematize about the invisibility of bodies in studies, which we consider an absent presence. We seek to bring reflections about the democratization of public or private urban space, since the Brazilian city exposes practices of inequality, social segregation, prejudice, racism, resistance, diversity and friendship, and yet, it continues without considering the materiality of bodies as a relevant element as seen in the researched works. ; Utilizamos a revisão sistemática de literatura para discutir a (re)produção das cidades nos estudos organizacionais nacionais a partir da produção científica sobre os usos dos espaços urbanos no Brasil. Buscamos estudos que utilizam a compreensão da cidade como uma organização social e espacial, partindo de práticas organizativas que constituem a urbe. Para isso, realizamos uma ampla pesquisa nas publicações da Administração dos últimos 16 anos com as palavras: Cidade(s), Espaço(s) Urbano(s) e Prática (s) Urbana (s). Os resultados indicam que a cidade é (re) produzida nos Estudos Organizacionais de forma heterogênea e múltipla, relacionada às práticas organizativas engendradas com questões identitárias de grupos sociais e comunidades, onde as diferentes formas de sociabilidades manifestadas são centrais para entendimentos situados em apropriações e resistências que os citadinos praticam nos espaços urbanos. Em termos conceituais, os resultados mostram práticas materiais, por isso corporificadas e fornecem pistas para problematizarmos acerca da invisibilidade de corpos nos estudos, que consideramos uma presença ausente. Procuramos trazer reflexões acerca da democratização do espaço urbano público ou privado, já que a cidade brasileira expõe práticas de desigualdade, segregação social, preconceito, racismo, resistência, diversidade e amizade, e ainda sim, segue sem considerar a materialidade de corpos como elemento relevante como visto nos trabalhos pesquisados.
Research on cities have received increased attention over the years. Urban spaces are, on the one hand, a significant target of speculative financial investments and commodification of life, generating dynamics that are very difficult to contain within the competencies of local governments. At the same time, cities are the central space of everyday life, where there is resistance at many levels seeking to defend the conditions of living and subsistence of the majority of citizens. This special issue presents exciting contributions to the debate on public policies and the city. The articles published approach cities as urban spaces of diversity and encounters; the arena of discursive and material struggles; contradictory embeddedness of commodification and resistance; the focus of institutional disputes between exclusion and participation; and finally, changing spaces that respond to the need for new management technologies at a local level. Drawing on various theoretical frameworks and rich empirical discussions, this special issue reclaims cities as central spaces of everyday life, which are particularly important for protection and emancipation in a global scenario of uncertainty. ; La investigación sobre las ciudades ha recibido una mayor atención a lo largo de los años. Los espacios urbanos son, por un lado, un objetivo principal de las inversiones financieras especulativas y de la mercantilización de la vida, generando dinámicas que son muy difíciles de contener dentro de las competencias de los gobiernos locales. Pero, al mismo tiempo, las ciudades son también el espacio central de la vida cotidiana, donde la resistencia se desarrolla en muchos niveles para defender las condiciones de vida y subsistencia de la mayoría de los ciudadanos. Este número especial reúne importantes contribuciones al debate sobre las políticas públicas y la ciudad que hacen avanzar a las ciudades como espacios urbanos de diferencias y encuentros, como el campo de las luchas discursivas y materiales, una inserción contradictoria de la mercantilización y la resistencia, el foco de disputas institucionales entre exclusión y participación, y finalmente un espacio cambiante que responde a la necesidad de nuevas tecnologías de gestión a nivel local. Basándose en diversos marcos teóricos y abundantes discusiones empíricas, reivindica las ciudades como espacios centrales de la vida cotidiana, que son particularmente importantes para la protección y la emancipación en un escenario global de incertidumbre. ; Pesquisas sobre cidades têm recebido maior atenção ao longo dos anos. Os espaços urbanos são, por um lado, um grande alvo de investimentos financeiros especulativos e mercantilização da vida, gerando dinâmicas que são muito difíceis de conter dentro das competências dos governos locais. Mas, ao mesmo tempo, as cidades também são o espaço central da vida cotidiana, onde a resistência é travada em muitos níveis para defender as condições de vida e subsistência da maioria dos cidadãos. Esse número especial reúne importantes contribuições para o debate sobre políticas públicas e a cidade que trabalham as cidades como espaços urbanos de diferença e encontro; arena das lutas discursivas e materiais; imersão contraditória de mercantilização e resistência; foco das disputas institucionais entre exclusão e participação; e espaço em constante transformação que responde à necessidade de novas tecnologias de gestão em nível local. Com base em arcabouços teóricos variados e discussões empíricas ricas, este número resgata então a noção de cidades como espaços centrais da vida cotidiana, que são particularmente importantes para proteção e emancipação em um cenário global de incerteza.
Pressures of international organizations and governmental regulations have increased substantially when it comes to the reduction of dependence on fossil fuels and transport pollutants emissions. To meet these challenges, the automotive industry invests large sums in research and development on a broad portfolio of new technologies related to vehicular propulsion. Considering the alternatives under development, electric vehicles, specifically, have received increased attention both in Brazil and abroad. This study aims to contribute with the construction of future scenarios in 2020 concerning the introduction of electric vehicles in São Paulo´s urban traffic, an integral part of the CNPq/FINEP research project which is being undertaken at the University of São Paulo (USP/FEA), coordinated by Prof. James T. C. Wright. The Morphological Analysis method was adopted given the fact that it facilitates the structuring of the managerial and technological complexities of the proposed problem, with views to identifying the variables and their critical relations for the prospection of scenarios. The variables that influence an urban transport system were structured into four logical groups: scope of usage, structural architecture and propulsion system of the vehicle, road and energy supply/recharge infrastructure and finally, business models. These groups, in turn, were analysed at distinct levels, leading to other variables. Subsequently, alternative forms, which the selected variables could take on, were generated. The multidimensional matrix resulting from this set of combinatorial possibilities was then carefully verified in terms of feasibility and consistency in order to identify the basic settings of greatest interest to the scenarios prospecting effort.Key words: Prospective scenarios. Morphological analysis. Electric vehicles. ; Substancialmente tem aumentado as pressões de organismos internacionais e regulamentações governamentais no sentido de redução da dependência de combustíveis fósseis e de emissões poluentes provenientes dos transportes. Para responder a esses desafios, a indústria automobilística investe vultosos recursos em pesquisa e desenvolvimento em um vasto portfólio de novas tecnologias relacionadas à propulsão veicular. Das alternativas em desenvolvimento, os veículos elétricos, especificamente, têm recebido crescentemente atenção, tanto no Brasil quanto no exterior. O presente estudo pretende contribuir para a construção de cenários futuros em 2020 relacionados à introdução de veículos elétricos no tráfego urbano de São Paulo, parte integrante de projeto de pesquisa CNPq/FINEP, em desenvolvimento na Universidade de São Paulo - USP/FEA), coordenado pelo Prof. James T. C. Wright. Por facilitar a estruturação das complexidades tecnológicas e gerenciais do problema proposto, o método de Análise Morfológica foi utilizado, visando identificar as variáveis e relações críticas para a prospecção dos cenários. As variáveis que influenciam um sistema de transporte urbano foram estruturadas em quatro grupos lógicos: escopo do uso, arquitetura estrutural e sistema de propulsão do veículo, infraestrutura viária e de fornecimento/recarga de energia, modelo de negócio; esses grupos, por sua vez, foram decompostos em distintos níveis, originando outras variáveis. Na sequência, foram geradas formas alternativas que as variáveis selecionadas poderiam assumir. A matriz multidimensional resultante desse conjunto de possibilidades combinatórias passou, então, por criteriosa análise de viabilidade e consistência, a fim de se identificar as configurações básicas de maior interesse para o esforço de prospecção dos cenários.Palavras-chave: Cenários prospectivos. Análise morfológica. Veículos elétricos.
The Drainage Master Plans aim to present the flood areas in the municipalities, where, consequently, real estate expansion is not allowed. The problem is that these documents are outdated, as they are used as a communication basis for official decisions. Thus, the research aims to present the influence that the Alto Iguaçu Drainage Master Plan can have on urban development. By conducting a case study in the city of Fazenda Rio Grande, it was possible to obtain confirmation that the Plan influences not only the promotion of subdivisions, but also people's daily lives, with the occupation of restricted areas for activities illegal activities, waste dumping and local insecurity. Such problems can be solved through the involvement of the government and society, seeking a balance between the best environmental conditions and an increase in the quality of life of the local population. ; Os Planos Diretores de Drenagem objetivam a apresentação das áreas de inundação nos municípios, onde, por consequência, não é permitida a expansão imobiliária. O problema está na desatualização desses documentos, pois eles são utilizados como base de análise para tomada de decisões oficiais. A pesquisa tem como objetivo apresentar a influência que o Plano Diretor de Drenagem do Alto Iguaçu pode ocasionar sobre o desenvolvimento urbano. Com a realização de um estudo de caso na cidade de Fazenda Rio Grande foi possível confirmar que o Plano influencia não apenas na promoção de loteamentos, mas também no dia-a-dia das pessoas, com a ocupação da área para atividades ilícitas, despejo de resíduos e insegurança local. Tais problemas podem ser solucionados a partir do envolvimento do governo e da sociedade, buscando o equilíbrio entre as melhores condições do ambiente e o aumento da qualidade de vida da população local
A região metropolitana de Belém (RMB) concentra 1/3 da população do estado do Pará, Brasil, e sua recente expansão tem causado uma série de problemas sociais e ambientais, que comprometem o acesso à infraestrutura e serviços, e também impactam outros fatores que influenciam a sustentabilidade urbana. Nos últimos anos, várias metodologias de avaliação da sustentabilidade das cidades têm sido propostas, porém os desafios ainda são enormes, no sentido de incorporar uma visão pluridimensional na avaliação da sustentabilidade urbana. No presente trabalho aplicou-se o Sistema de Índices de Sustentabilidade Urbana (SISU) para a RMB, com o objetivo de analisar os níveis de sustentabilidade dos municípios que compõem essa região metropolitana e verificar as limitações e os desafios em aplicar esse método de mensuração na Amazônia. Foram empregados 7 indicadores para o índice de qualidade ambiental (IQA), 4 para o índice de capacidade político institucional (ICP) e o índice de desenvolvimento humano municipal (IDHM). Os resultados obtidos mostram que há pouca variação nos índices IQA e IHDM, sendo que os municípios menos populosos, como Santa Bárbara e Benevides apresentam melhor IQA, e os de maior porte, como Belém e Ananindeua, o melhor IDHM. Entretanto, é em relação ao ICP que esta região metropolitana apresenta a maior desigualdade intermunicipal, refletindo assim, a necessidade do fortalecimento institucional e político dessa região. ; The metropolitan area of Belém (RMB) contains 1/3 of the population of Pará State, Brazil, and its recent expansion has caused a number of social and environmental problems that undermine access to infrastructure and services and also impact other factors that influence urban sustainability. In recent years, various methodologies for assessing the sustainability of cities have been proposed, but the challenges of incorporating a multidimensional approach in the evaluation of urban sustainability are still enormous. In this work, we applied the Urban Sustainability Index System (SISU) to the RMB in order to analyze the levels of sustainability of the municipalities that constitute this metropolitan area and to verify the limitations and challenges in applying this method of measurement in the Amazon region. Seven indicators were used for the environmental quality index (IQA), and four for the political institutional capacity index (ICP) and the municipal human development index (IDHM). The results show that there is little variation in the IQA and IHDM indices, and the least-populated municipalities such as Santa Barbara and Benevides have better IQAs, while larger-populated municipalities, such as Belém and Ananindeua, have better IDHMs. However, it is in relation to ICP that this metropolitan area has the highest inequality, thus reflecting the need for the institutional and political empowerment of this region. ; A região metropolitana de Belém (RMB) concentra 1/3 da população do estado do Pará, Brasil, e sua recente expansão tem causado uma série de problemas sociais e ambientais, que comprometem o acesso à infraestrutura e serviços, e também impactam outros fatores que influenciam a sustentabilidade urbana. Nos últimos anos, várias metodologias de avaliação da sustentabilidade das cidades têm sido propostas, porém os desafios ainda são enormes, no sentido de incorporar uma visão pluridimensional na avaliação da sustentabilidade urbana. No presente trabalho aplicou-se o Sistema de Índices de Sustentabilidade Urbana (SISU) para a RMB, com o objetivo de analisar os níveis de sustentabilidade dos municípios que compõem essa região metropolitana e verificar as limitações e os desafios em aplicar esse método de mensuração na Amazônia. Foram empregados 7 indicadores para o índice de qualidade ambiental (IQA), 4 para o índice de capacidade político institucional (ICP) e o índice de desenvolvimento humano municipal (IDHM). Os resultados obtidos mostram que há pouca variação nos índices IQA e IHDM, sendo que os municípios menos populosos, como Santa Bárbara e Benevides apresentam melhor IQA, e os de maior porte, como Belém e Ananindeua, o melhor IDHM. Entretanto, é em relação ao ICP que esta região metropolitana apresenta a maior desigualdade intermunicipal, refletindo assim, a necessidade do fortalecimento institucional e político dessa região.
Safe disposal of sewage sludge is one of the most pressing issues in the wastewater treatment cycle: at the European Union level, sludge production is expected to reach 13 Mt by year 2020. Sludge disposal costs may constitute up to, and sometimes above, 50% of the total cost of operation of a WWTP, and contribute to over 40% of its GHGs emissions. The most common disposal options at the moment are landfilling, disposal in agriculture (about 40% EU-wide), incineration or co-incineration, and use in the industrial production of bricks, asphalts and concrete. Sewage sludge, however, still contains beneficial resources such as nutrients, that can be recovered through specific processes (e.g. precipitation as struvite) and energy, recoverable through a variety of approaches. Microwave-assisted pyrolysis of urban waste sludge was applied for the production of oil, (Syn)gas, and biochar that were afterwards characterized and compared to mainstream alternative fuels (biodiesels) and other material recovery options. Sustainability issues related to the production of biodiesel/biochars from urban wastewater treatment sludge are also discussed. The paper shows that waste urban sludge can indeed be a full component of the urban circular economy by allowing, if properly processed, recovery of energy resources at multiple levels: bio-oils (biodiesel), syngas and bio-char, all having definite advantages for final residues use and disposal. Biodiesel, in particular, allowing energy recovery as liquid fuel, offers a much more flexible and efficient utilization. ; Safe disposal of sewage sludge is one of the most pressing issues in the wastewater treatment cycle: at the European Union level, sludge production is expected to reach 13 Mt by year 2020. Sludge disposal costs may constitute up to, and sometimes above, 50% of the total cost of operation of a WWTP, and contribute to over 40% of its GHGs emissions. The most common disposal options at the moment are landfilling, disposal in agriculture (about 40% EU-wide), incineration or co-incineration, and use in the industrial production of bricks, asphalts and concrete. Sewage sludge, however, still contains beneficial resources such as nutrients, that can be recovered through specific processes (e.g. precipitation as struvite) and energy, recoverable through a variety of approaches. Microwave-assisted pyrolysis of urban waste sludge was applied for the production of oil, (Syn)gas, and biochar that were afterwards characterized and compared to mainstream alternative fuels (biodiesels) and other material recovery options. Sustainability issues related to the production of biodiesel/biochars from urban wastewater treatment sludge are also discussed. The paper shows that waste urban sludge can indeed be a full component of the urban circular economy by allowing, if properly processed, recovery of energy resources at multiple levels: bio-oils (biodiesel), syngas and bio-char, all having definite advantages for final residues use and disposal. Biodiesel, in particular, allowing energy recovery as liquid fuel, offers a much more flexible and efficient utilization. ; A eliminação segura das lamas de esgoto é uma das questões mais urgentes no ciclo de tratamento de águas residuais: a nível da União Européia, espera-se que a produção de lamas atinja 13 Mt até o ano 2020. Os custos de disposição das lamas podem constituir-se e às vezes acima de 50% Custo total de operação de uma ETAR e contribui para mais de 40% das emissões de GEEs. As opções de eliminação mais comuns no momento são: aterro, eliminação na agricultura (cerca de 40% em toda a escala), incineração ou co-incineração, uso na produção industrial de tijolos, asfaltos, concreto. As lamas de esgoto, no entanto, ainda contêm recursos benéficos, como nutrientes, que podem ser recuperados através de processos específicos (por exemplo, precipitação como estruvita) e energia, recuperável através de uma variedade de abordagens. A pirólise assistida por microondas de lama de lixo urbano foi aplicada para a produção de petróleo, gás (Syn) e biochar que posteriormente foram caracterizados e comparados aos principais combustíveis alternativos (biodiesels) e outras opções de recuperação de materiais. São discutidos os problemas de sustentabilidade relacionados à produção de biodiesel / biochars de lamas de tratamento de águas residuais urbanas. O documento mostra que o lodo urbano residual pode de fato ser um componente completo da economia circular urbana, permitindo, se devidamente processado, a recuperação de recursos energéticos em vários níveis: bio-óleos (biodiesel), gás de síntese e bio-carbon, todos com vantagens definidas para o uso e eliminação de resíduos finais. O biodiesel, em particular, que permite a recuperação de energia como combustível líquido, oferece uma utilização muito mais flexível (e eficiente).
