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La naciente revista científica de ciencias sociales y humanidades, Chakiñan, requería una identificador visual que represente su identidad, adquiera notoriedad entre la comunidad académica y logre posicionarse en el contexto de las revistas indexadas. Para cumplir la citada tarea se propuso el sistema de diseño colaborativo, con la participación de ocho estudiantes que cursaron la asignatura de Diseño Andino en el periodo octubre 2016 - marzo 2017. En el desarrollo se empleó la metodología proyectual de Bruce Archer que contempla cuatro fases: analítica, creativa, formalización de la idea y fase ejecutiva. Entre las condicionantes se contempló la necesidad que, el identificador visual refleje la cosmovisión andina, utilice signos icónicos y rasgos pertinentes de una o varias culturas de Sudamérica, objeto de estudio de la asignatura. El artículo es una crónica del proceso de trabajo co-creativo, cuyo principal resultado es la fundamentación filosófica conceptual y descripción de la simbología de la marca Chakiñan. A manera de conclusión se abordan las ventajas del sistema de diseño colaborativo en oposición al clásico sistema competitivo.

While much has been written about the construction of the Guayaquil and Quito railroad, little has been written about the important connection between the subsidiary companies organized by the railroad and the development of the Ecuadorian Corporation, the first modern holding company to be organized in Ecuador. The objective of this article is to present the history of the Ecuadorian Corporation from its beginnings in 1897 with the organization of the Guayaquil and Quito Railway Company to its dissolution in 1986 as a result of a hostile take over by the Rooney Pace corporation. In exploring the connection between the railway company and the Ecuadorian Corporation, emphasis has been placed on the roles of Archer Harman, the promoter of the railway company and its subsidiaries, Evermont Hope Norton, the founder of the Ecuadorian Corporation, and Hope Norton Stevens, his grandson and successor. The methodology for this article was based on an analysis of the unpublished primary sources of the Guayaquil and Quito Railway Company and its subsidiaries and of the Ecuadorian Corporation. The article concludes with an analysis of the important contribution made by the Ecuadorian Corporation to the economic development of Ecuador.