Suchergebnisse

The article discusses the processes of democratization of international law as example of international legal mechanism of protecting of the marine environment, establishment of democracy in the international legal system. The fi xing issues in the International Law of Marine Environment Protection principles and standards that refl ect the democratic approach, the development of international legal protection of the marine environment based on democratic principles of international law, democratization of international law-making procedures in fi eld of protection of the marine environment are investigated. ; В статье рассматриваются процессы демократизации международного права на примере международно-правового механизма охраны морской среды, становления принципа демократии в международноправовой системе. Исследуются вопросы закрепления в международном праве охраны морской среды принципов и норм, которые отображают демократические подходы; развитие международно-правовой охраны морской среды на основе демократических принципов функционирования международного права; демократизация процедур международного нормотворчества и правореализации в сфере охраны морской среды. ; Стаття присвячена розгляду процесів демократизації міжнародного права на прикладі міжнародно-правового механізму охорони морського середовища, становлення принципу демократії в міжнародно-правовій системі. Досліджуються питання закріплення в міжнародному праві охорони морського середовища принципів та норм, які відображають демократичні підходи; розвиток міжнародно-правової охорони морського середовища на основі демократичних принципів функціонування міжнародного права; демократизація процедур міжнародної правотворчості та право реалізації у сфері охорони морського середовища.

The features of implementation of norms of International marine organization recommendations on questions of marine environment guard in the legislation of Ukraine are considered. The theoretical aspects of implementation of "soft right" norms in national legal systems and nature of international obligations underdomestic implementation of norms of recommendations IMO are investigated. Description of normative mechanism of implementation of norms of recommendations of international intergovernmental organizations in the legislation of Ukraine is given. ; Рассмотрены особенности имплементации норм рекомендаций Международной морской организации по вопросам охраны морской среды в законодательство Украины. Исследованы теоретические аспекты имплементации норм «мягкого права» в национальные правовые системы и природа международных обязательств по внутригосударственной имплементации норм рекомендаций ИМО. Дана характеристика нормативного механизма имплементации норм рекомендаций международных межгосударственных организаций в законодательство Украины. ; Розглянуто особливості імплементації норм рекомендацій Міжнародної морської організації з охорони морського середовища у законодавство України. Досліджені теоретичні аспекти імплементації норм м'якого права в національні правові системи та природа міжнародних зобов'язань щодо внутрішньодержавної імплементації норм рекомендацій ІМО. Надана характеристика нормативного механізму імплементації нормрекомендацій міжнародних міждержавних організацій у законодавстві України.

The accession of Ukraine in 2002 to the International Convention on Civil Liability for Harm from Oil Pollution in 1992 (the 1992 Convention) necessitates studying the problem of the implementation of the provisions of this Convention in the legal system of Ukraine in order to ensure the proper implementation by Ukraine of its obligations. At the same time, it is necessary to analyze law enforcement practice in order to identify differences between international legal norms and the corresponding implementing acts of Ukrainian legislation in the field of civil liability for harm from pollution of the sea space ; Присоединение Украины в 2002 году к Международной конвенции про гражданскую ответственность за вред от загрязнений нефтью в 1992 году (Конвенция 1992 г.)обусловливает необходимость изучения проблемы имплементации в правовой системе Украины положений этой Конвенции для обеспечения надлежащей реализации Украиной принятых на себя обязательств. При этом необходимым есть анализ правоприменительной практики для выявления различий между международно-правовыми нормами и соответственными имплементационными актами законодательства Украины в отрасли гражданской ответственности за вред от загрязнений морского пространства ; Приєднання України в 2002 році до Міжнародної конвенції про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1992 року (Конвенція 1992 р.)обумовлює необхідність вивчення проблеми імплементації в правовій системі України положень цієї Конвенції для забезпечення належної реалізації Україною прийнятих на себе зобов'язань. При цьому необхідним є аналіз правозастосувальної практики для виявлення розбіжностей між міжнародно-правовими нормами і відповідними імплементаційними актами законодавства України в галузі цивільної відповідальності за шкоду від забруднення морського середовища.

Останнім часом система цивільної відповідальності за шкоду від забруднення із суден практично повністю обновилася. На міжнародному рівні у 1992 р.прийнято Протоколи про зміну Міжнародної конвенції про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1969 р. і Міжнародної конвенціїпро створення міжнародного фонду для компенсації шкоди від забрудненнянафтою 1971 р.; прийнято нові Міжнародну конвенцію про відповідальність ікомпенсації шкоди у зв'язку з перевезенням морем небезпечних і шкідливихречовин 1996 р. (Конвенція 1996 р.) та Міжнародну конвенцію про цивільнувідповідальність за шкоду від забруднення бункерним паливом 2001 р. (Конвенція 2001 р.). У 1995 р. було прийнято Кодекс торгового мореплавства України (КТМ України). ; Останнім часом система цивільної відповідальності за шкоду від забруднення із суден практично повністю обновилася. На міжнародному рівні у 1992 р.прийнято Протоколи про зміну Міжнародної конвенції про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1969 р. і Міжнародної конвенціїпро створення міжнародного фонду для компенсації шкоди від забрудненнянафтою 1971 р.; прийнято нові Міжнародну конвенцію про відповідальність ікомпенсації шкоди у зв'язку з перевезенням морем небезпечних і шкідливихречовин 1996 р. (Конвенція 1996 р.) та Міжнародну конвенцію про цивільнувідповідальність за шкоду від забруднення бункерним паливом 2001 р. (Конвенція 2001 р.). У 1995 р. було прийнято Кодекс торгового мореплавства України (КТМ України). ; Останнім часом система цивільної відповідальності за шкоду від забруднення із суден практично повністю обновилася. На міжнародному рівні у 1992 р.прийнято Протоколи про зміну Міжнародної конвенції про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1969 р. і Міжнародної конвенціїпро створення міжнародного фонду для компенсації шкоди від забрудненнянафтою 1971 р.; прийнято нові Міжнародну конвенцію про відповідальність ікомпенсації шкоди у зв'язку з перевезенням морем небезпечних і шкідливихречовин 1996 р. (Конвенція 1996 р.) та Міжнародну конвенцію про цивільнувідповідальність за шкоду від забруднення бункерним паливом 2001 р. (Конвенція 2001 р.). У 1995 р. було прийнято Кодекс торгового мореплавства України (КТМ України).