Search results

Розглянуто сучасний стан парку автомобілів та військової автомобільної техніки (ВАТ) Збройних Сил (ЗС) України. З аналізу тенденцій розвитку ВАТ в арміях НАТО та необхідності оновлення застарілого парку автомобілів ЗС України сформовано перспективний типаж повнопривідної ВАТ та агрегатно уніфікованих бойових і спеціальних колісних машин з врахуванням потенціалу вітчизняного машинобудування та критичного імпорту агрегатів і вузлів. ; The present state of the park of automobiles and military automotive equipment (JSC) of the Armed Forces of Ukraine is considered. From the analysis of trends in the development of OJSC in the NATO Army and the need to renew the outdated fleet of Ukrainian Armed Forces, a promising type of four-wheel OJSC and aggregated unified combat and special-purpose wheeled vehicles has been formed taking into account the potential of domestic machine building and critical import of aggregates and units. ; Рассмотрено современное состояние парка автомобилей и военной автомобильной техники (ОАО) Вооруженных Сил (ВС) Украины. Из анализа тенденций развития ОАО в армиях НАТО и необходимости обновления устаревшего парка автомобилей ВС Украины сформировано перспективный типаж полноприводной ОАО и агрегатно унифицированных боевых и специальных колесных машин с учетом потенциала отечественного машиностроения и критического импорта агрегатов и узлов.

The analysis of known researches and methods of computer simulation of traffic and estimation of the patency of all-wheel drive cars in off-road conditions are carried out. Well-known theoretical studies are based on the empirical characteristics obtained for different types of support surface at different degrees of soil saturation by moisture - modulus of deformation. In NATO countries, similar studies and patency assessments of JSC are based on the evaluation of the bearing properties of the support surface based on the empirical determination of the so-called. Vehicle Cone Index (VCI). Given the methodological differences in the patency assessment of Soviet and Western scientific schools, attention is drawn to the need for computer-aided evaluation of this aspect. The algorithm of estimation of patency - motion modeling in the simulation simulation environment of dynamic systems Simulink of the MATLAB software complex is worked out. ; Проведен анализ известных исследований и методик компьютерного моделирования движения и оценки проходимости полноприводных автомобилей в условиях бездорожья. Известные теоретические исследования базируются на полученных эмпирических характеристиках различных типов опорной поверхности при различных степенях насыщенности почвы влагой - модуля деформации. В странах НАТО аналогичные исследования и оценка проходимости ОАО базируются на оценке несущих свойств опорной поверхности на основе эмпирического определения т. Н. конусного индекса VCI (Vehicle Cone Index). Учитывая методические различия в оценке проходимости советской и западной научными школами, акцентировано внимание на необходимости оценки данного аспекта с помощью компьютерного моделирования. Обработано алгоритм оценки проходимости - моделирование движения в среде имитационного моделирования динамических систем Simulink программного комплекса MATLAB. ; Проведено аналіз відомих досліджень і методик комп'ютерного моделювання руху та оцінки прохідності повноприводних автомобілів в умовах бездоріжжя. Відомі теоретичні дослідження базуються на отриманих емпіричних характеристиках різних типів опорної поверхні за різних ступенях насиченості ґрунту вологою – модуля деформації. У країнах НАТО аналогічні дослідження та оцінка прохідності ВАТ базуються на оцінці несних властивостей опорної поверхні на основі емпіричного визначення т. зв. конусного індексу VCI (Vehicle Cone Index). Враховуючи методичні відмінності в оцінці прохідності радянською і західною науковими школами, акцентовано увагу на необхідності оцінки даного аспекту за допомогою комп'ютерного моделювання. Опрацьовано алгоритм оцінки прохідності – моделювання руху у середовищі імітаційного моделювання динамічних систем Simulink програмного комплексу MATLAB.

Проведено аналіз відомих досліджень і методик комп'ютерного моделювання руху та оцінки прохідності повноприводних автомобілів в умовах бездоріжжя. Відомі теоретичні дослідження базуються на отриманих емпіричних характеристиках різних типів опорної поверхні за різних ступенях насиченості ґрунту вологою – модуля деформації. У країнах НАТО аналогічні дослідження та оцінка прохідності ВАТ базуються на оцінці несних властивостей опорної поверхні на основі емпіричного визначення т. зв. конусного індексу VCI (Vehicle Cone Index). Враховуючи методичні відмінності в оцінці прохідності радянською і західною науковими школами, акцентовано увагу на необхідності оцінки даного аспекту за допомогою комп'ютерного моделювання. Опрацьовано алгоритм оцінки прохідності – моделювання руху у середовищі імітаційного моделювання динамічних систем Simulink програмного комплексу MATLAB. ; The analysis of known researches and methods of computer simulation of traffic and estimation of the patency of all-wheel drive cars in off-road conditions are carried out. Well-known theoretical studies are based on the empirical characteristics obtained for different types of support surface at different degrees of soil saturation by moisture - modulus of deformation. In NATO countries, similar studies and patency assessments of JSC are based on the evaluation of the bearing properties of the support surface based on the empirical determination of the so-called. Vehicle Cone Index (VCI). Given the methodological differences in the patency assessment of Soviet and Western scientific schools, attention is drawn to the need for computer-aided evaluation of this aspect. The algorithm of estimation of patency - motion modeling in the simulation simulation environment of dynamic systems Simulink of the MATLAB software complex is worked out. ; Проведен анализ известных исследований и методик компьютерного моделирования движения и оценки проходимости полноприводных автомобилей в условиях бездорожья. Известные теоретические исследования базируются на полученных эмпирических характеристиках различных типов опорной поверхности при различных степенях насыщенности почвы влагой - модуля деформации. В странах НАТО аналогичные исследования и оценка проходимости ОАО базируются на оценке несущих свойств опорной поверхности на основе эмпирического определения т. Н. конусного индекса VCI (Vehicle Cone Index). Учитывая методические различия в оценке проходимости советской и западной научными школами, акцентировано внимание на необходимости оценки данного аспекта с помощью компьютерного моделирования. Обработано алгоритм оценки проходимости - моделирование движения в среде имитационного моделирования динамических систем Simulink программного комплекса MATLAB.