Contradictions in Sino-Polish Relations in Silk Road Economic Belt Project Realization ; Противоречия в китайско-польских отношениях в реализации инициативы «Экономического пояса шелкового пути»
This paper discusses the development of relations between the People's Republic of China and the Republic of Poland in the context of the Silk Road Economic Belt initiative in Central and Eastern Europe. This issue has not yet received enough coverage in oriental and international studies in Russia, although it is highly relevant in the context of expanding integration processes in Eurasia and plans of coordination and cooperation between various integration initiatives (the Eurasian Economic Union and the European Union, the European Union and the Silk Road Economic Belt). The authors analysed the historical background, the specific features of the relationship between the two countries at present stage, the contents of the Sino-Polish partnership, the factors of contradictions in their relations in the beginning of 2017, as well as the possible outlook. The paper concludes, that the problems in the relations between the two countries are understandable and based on the view of part of the Polish society on the negative consequences for the national economy from turning Poland into a transit point for the new Silk Road. During years of intensive partnership with China, part of Polish entrepreneurs began to hand more orders to Chinese equipment suppliers. In addition, the country partially lost control over some of its enterprises, as their shares had been purchased by the PRC, taking advantage of the attitude of Polish businessmen and the favor of the central government, that hoped to receive quick and easy investment deals and establish its independent geopolitical course in the EU. Poland's sudden refusal on the deal of building a large logistic Silk Road terminal in the beginning of 2017 might have taken place due to the fact that the presence of a large railway line connecting Europe and China would certainly provoke a dramatic increase in the flow of migrants to Poland, probably including illegal migration as well. In addition, the interests of large trading companies, for which the construction of the terminal would provide the possibility of direct work with Chinese suppliers, could interfere with the interests of smaller entrepreneurs, whose business would be challenged by the flow of cheap goods from Asia. In fact, the reassessment of participation in Silk Road Economic Belt project is taking place not only in Poland, but in the European Union on the whole. This is understandable, since the details of such a large project require a thorough analysis by each of the partners of the PRC. ; В статье рассматривается развитие взаимоотношений Китайской Народной Республики и Республики Польши в контексте развития Китаем инициативы «Экономического пояса Шелкового пути» в Центральной и Восточной Европе. Данный вопрос пока не получал освещения в российском востоковедении и международных исследованиях, хотя его изучение является весьма актуальным в условиях расширения интеграционных процессов на евразийском пространстве и планов сопряжения и сотрудничества по линии различных интеграционных инициатив (Евразийского экономического союза и Европейского союза, Европейского союза и «Экономического пояса Шелкового пути»). Изучена краткая история вопроса, проанализирован характер взаимоотношений двух стран на современном этапе, содержание китайско-польского партнерства, факторы возникновения в начале 2017 г. противоречий в отношениях, а также возможные перспективы развития ситуации. Авторы приходят к выводу, что проблемы во взаимоотношениях двух стран имели под собой вполне объяснимые основания, в виде опасений части польского общества относительно негативных последствий для национальной экономики от превращения Польши в перевалочный пункт нового Шелкового пути. За годы интенсивного партнерства с Китаем часть польских предпринимателей стали все чаще отдавать заказы на поставки оборудования китайским компаниям. Кроме того, страна частично потеряла контроль над некоторыми своими предприятиями, акции которых скупил Китай, пользуясь расположением польских бизнесменов и благосклонностью центральной власти, надеявшейся получить быстрые и легкие инвестиции и утверждение своей самостоятельной геополитической линии в ЕС. Отказ от сделки по строительству крупного логистического терминала Шелкового пути, как представляется, был связан с тем, что наличие крупной железнодорожной магистрали, соединяющей Европу и Китай, может спровоцировать резкое увеличение притока в Польшу мигрантов, в том числе, возможно, и нелегальных. К тому же интересы представителей крупных торговых компаний, для которых строительство терминала в Лодзи означало бы возможность работы непосредственно с китайскими поставщиками, могли войти в противоречие с интересами более мелких предпринимателей, чей бизнес оказывается под угрозой из-за потока дешевых товаров из Азии. По сути, переоценка участия в ЭПШП идет не только в Польше, но и в масштабах всего Евросоюза. Это является логичным, поскольку детали такого крупного проекта, как ЭПШП, требуют более чем тщательного анализа со стороны каждого из партнеров КНР, что и происходит в настоящее время.
