Suchergebnisse

When searching for alternative ways of development of the Chelyabinsk region it's reasonable to take the economic and geographic location of the region, namely the location on one of the China-Europe routes as a basis. The Chelyabinsk region has a great potential to carve out its niche in the way of goods from China to the European Union. Transit is one of the golden opportunities of economic growth for a particular region and the country as a whole. The main reasons which force transport carriers to go around Russia are: 1) insufficient level of the infrastructure development; 2) problems with cargo tracking, loss of products; 3) dishonesty of intermediaries, nontransparent cargo traffic system. The introduction of advanced information technologies adapted to the peculiarities of a particular region allows improving the quality of logistics services. The authors suggest the project on simulation of interregional goods turnover based on the Leontief's multifactor model of international trade using a gravity model for transport expenses. The functional requirements and the software features are given. The introduction of this software to enterprises of the Chelyabinsk region is aimed at the development of external trade, improvement of transport infrastructure, assistance in decision making not only on the scale of a certain enterprise, but on the scale of the regional policy of the region's development. It facilitates sustainable development of the region and as a result, attraction of new partners and investors. ; При поиске альтернативных путей развития Челябинской области разумно взять за основу экономико-географическое положение региона, а именно расположение на одном из маршрутов Китай – Европа. Челябинская область обладает достаточным потенциалом для того, чтобы занять свою нишу на пути товаров из Китая в ЕС. Транзит является одним из перспективных направлений роста экономики как отдельного региона, так и страны в целом. Основными причинами, которые заставляют перевозчиков идти в обход России, являются: 1) недостаточный уровень развития инфраструктуры; 2) проблемы с отслеживанием грузов, пропажа грузов; 3) недобросовестность посредников, непрозрачность системы грузоперевозок. Повысить качество логистического сервиса позволяет внедрение современных информационных технологий, адаптированных под особенности конкретного региона. Предлагается проект ПО моделирования межрегионального товарооборота, на основе многофакторной модели международной торговли В. Леонтьева с использованием гравитационной модели для транспортных расходов. Приведены функциональные требования и возможности ПО. Внедрение данного ПО в работу предприятий Челябинской области нацелено на развитие внешней торговли, улучшение транспортной инфраструктуры, помощи принятия решения не только на уровне отдельного предприятия, но и на уровне региональной политики развития области. Это способствует устойчивому развитию региона, и, соответственно, привлечению новых партнеров и инвесторов.

Aim of this paper is the increasing of effectiveness of government control methodology of natural monopoly. Only non-price methods are considered as government control methods. The effectiveness of the control system and the rate of response to external changes depend on adaptability. Solution of the problem government adaptation to change market situation, is cyclical. Two problems: (1) to build a model interaction monopolist and buyer at the specified corrective government control methods (the market is seen as a loop system), (2) to build a model of interaction government and this market and estimate the government adaptability characteristics are solved for each step. It is demonstrated that Stackelberg equilibrium in non-cooperative twoperson games in mixed strategies solves this problem. At the same time, rate, efficiency, optimal selection corrective government strategy and time selection define the government adaptability. ; Данное исследование направлено на увеличение эффективности методик государственного регулирования рынка естественной монополии. В качестве методов регулирования рассматривается применение неценовых рычагов. Эффективность системы управления, скорость реакции на внешние изменения зависит от адаптивности. Решение проблемы адапта-ции государства к изменению ситуации на рынке происходит циклически. На каждом шаге решается две задачи: построение модели взаимодействия монополиста и покупателя при заданных корректирующих государственных регуляторах (рынок рассматривается как замкнутая система); построение модели взаимодействия государства с рынком и оценка харак-теристик адаптивности государства. Решение задачи основано на определении равновесия по Штакельбергу в бескоалиционных играх двух лиц в смешанных стратегиях. При этом скорость, эффективность, оптимальность выбора государством корректирующего варианта и непосредственно момента его выбора характеризует адаптивность государства.