Suchergebnisse

Na wszystkich poziomach planowania przestrzennego, zagospodarowanie zmierza do osiągnięcia ładu przestrzennego. Oznacza on przede wszystkim uporządkowanie i harmonię pomiędzy różnymi składnikami i funkcjami przestrzeni. Łatwe do obserwacji zjawisko to jest bardzo trudne do zbadania. Celem artykułu jest wypracowanie metody pomiaru ładu przestrzennego w skali morfologicznej i fizjonomicznej oraz jej przetestowanie na przykładzie Piotrkowska Trybunalskiego. Wypracowana metoda nie tylko pozwala na badanie ładu w różnych skalach, ale pozwala porównywać wyniki dla różnych badanych przestrzeni. Jest to gotowe do stosowania narzędzie, które nie wymaga skomplikowanych procedur czy trudnych do pozyskania danych.

Artykuł składa się z dwóch części. Pierwsza z nich poświęcona jest charakterystyce Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej zarówno od strony organizacyjnej, jak i funkcjonalnej. Druga część artykułu koncentruje się na ocenie znaczenia ŁKA w systemie lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi poprzez analizę lokalizacji, czasu przejazdu oraz dostępności do przystanków kolejowych.

Published in: Origin Spatial Development of Contemporary Poland in Łódź University Geographical Research, edited by T.Marszał ; The last 20 years of scientific research on metropolises and metropolitan areas in Poland can be divided into three basic stages. The first one, observed at the turn of the 20 th century, focused on the implementation of the basic terminology and methodology from European and American scientific literature. That was also the time of the first attempts of identify Polish metropolises and delimit their functional areas. This period strongly influenced further achievements in this field, first of all, two basic approaches towards understanding the metropolis were applied then. The first one, according to the international terminology, refers to a big city which due to well-developed metropolitan functions is considered (or aspires) to be an important centre on the global scale (global metropolis). In Poland only the capital city, Warsaw, to some extent seems to meet such criteria. In such circumstances, this term more and more often was used to refer also to other regional and supra-regional centres. As a result, scientists who certainly acknowledged this nuance, began to equate "metropolitan areas" with "urban agglomerations". The popularity of this approach could be explained in the context of prestige and political objectives. However, despite the fact that for many years numerous attempts to institutionalize such metropolitan areas have been made, still there is no agreement on the identification of metropolises and the delimitation of their functional areas, not mentioning other issues related to metropolitan governance. The second stage of research in the described field fell on the first decade of the 21 st century. The main focus was on identification of metropolitan functions in the biggest Polish cities, usually four or five of them. At that time a dual approach towards the understanding the idea of metropolis was clearly visible. Nowadays we experience the third stage of metropolitan research, in which the internal structure of metropolitan areas as well as the relations within them attract scientific attention. Simultaneously, numerous projects focusing on smaller territorial units (e.g. small towns located in metropolitan hinterland) are being carried out. It seems that in future this stage could be followed by focusing the interest on the institutionalisation of metropolitan areas. This ought to result in integration of transport policies, land management and performing other municipal tasks, and, in a broader perspective, in establishing complex metropolitan management. The example of considerable advancement in this field may already be found in Poznań, where local authorities, together with the scientific circ les, successfully stimulate integration of the metropolitan area. To conclude, metropolises and metropolitan areas are nowadays among the most important scientific research subjects in Poland. Not only does this refer to socio-economic geography, but also to economy, urban sociology and management. A considerable share of the scientific projects in this field has application values – their results are implemented in various planning documents prepared at each level of territorial organisation. This evidently proves the importance of research activities regarding metropolisation processes as well as the necessity of their continuation in future.

W artykule zostało zaprezentowane zróżnicowanie wykorzystania funduszy unijnych w małych miastach w Polsce w latach 2007–2013. Autorzy koncentrują się na wskazaniu regionalnego zróżnicowania ich struktury wielkościowej i rodzajowej oraz opracowaniu rankingu małych miast pod względem wykorzystania funduszy unijnych. Artykuł wieńczy próba identyfikacji czynników decydujących o wielkości pozyskiwanych przez te ośrodki funduszyWszystkie badane jednostki samorządu terytorialnego pozyskały fundusze unijne. Jednakże da się wyraźnie wyodrębnić grupę liderów i outsiderów, czyli miasta, które wyraźnie odstają jeśli chodzi o wielkość pozyskanych dotacji unijnych. W przypadku miast najlepiej radzących sobie z pozyskiwaniem środków unijnych można wskazać dla nich pewne cechy wspólne: przeciętna większa gęstość zaludnienia, wyższy poziom przedsiębiorczości czy wyższy poziom dochodów własnych. W przypadku miast-outsiderów niestety znacznie trudniej zidentyfikować cechy wspólne. Prowadzi to do wniosku, że istotny wpływ na zróżni-cowanie wykorzystania funduszy unijnych w małych miastach mają takie czynniki jak np. operatywność oraz przedsiębiorczość władz lokalnych

Małe miasto to popularny przedmiot zainteresowań w polskiej literaturze zarówno geograficznej, jak i ekonomicznej, czy społecznej. Odmienna sytuacja ma miejsce na Ukrainie , gdzie możliwości badań z zakresu geografii społeczno-ekonomicznej, czy też szerzej badań przestrzennych są bardzo trudne. Podstawową barierę stanowi dostęp do danych statystycznych. Brak takich danych przekłada się z kolei na mniejsze zainteresowanie problematyką małych miast na Ukrainie. Celem artykułu jest zaprezentowanie zróżnicowania potencjału demograficznego małych miast Ukrainy na tle sytuacji krajowej. Zadaniem autorów nie jest szczegółowe rozwinięcie powyższej problematyki, a jedynie zarysowanie istniejącej sytuacji, co stanowi wprowadzenie do szerszych badań, które docelowo prowadzić będą do analiz porównawczych pomiędzy Polską i Ukrainą.

Celem artykułu jest ocena dostępności do informacji statystycznej dla ośrodków lokalnych na Ukrainie (ze szczególnym uwzględnieniem małych miast) oraz autorska propozycja zestawu wskaźników, których monitoringiem i upublicznieniem, w pierwszej kolejności, powinny zająć się urzędy statystyczne. W pierwszej części opracowania omówiono problem dostępności do danych statystycznych i wskazano istniejące źródła pozyskiwania informacji nt. sytuacji społeczno-gospodarczej małych miast. W drugiej części zaprezentowano autorską koncepcję integracji obecnie istniejących źródeł wiedzy oraz wskazano na działania niezbędne dla poprawy dostępności do systemu informacji statystycznej, w szczególności dla decydentów odpowiadających za politykę rozwoju na szczeblu lokalnym.

W artykule zaprezentowano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych w 2015 r. wśród mieszkańców budynków wyremontowanych w ramach Programu Mia100 Kamienic w Łodzi. Głównym celem jest przedstawienie motywów i oceny decyzji o wyborze miejsca zamieszkania. Badania odbyły się w budynkach, w których do początku 2015 r. został zakończony remont kapitalny kamienicy, związany z wyprowadzką wszystkich lub większości mieszkańców.

This policy brief refers to a so far partially successful solution to the transport problems in a city inhabited by almost 700 thousand people. Located in the heart of the country, Łódź is a former centre of the textile industry, still coping nowadays with the results of economic restructuring and population loss. The issues that need to be addressed include insufficient connectivity and high levels of congestion and car dependency in the city. To cope with these problems, The Plan for the Sustainable Development of Public Transport was approved in 2015. This document is a reasonable step towards long-term, integrative, strategic planning, but it still needs some improvement. More in-depth analysis and effective cooperation with stakeholders are necessary. The brief suggests policy recommendations aimed at developing a more resilient and effective approach to public transport planning. ; 3S RECIPE is part of the Joint Programming Initiative (JPI) Urban Europe's ERA-NET Cofund Smart Urban Futures Call (ENSUF). This project has received funding from the European Union's Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 857160.

The attempt to make a comparative study of Lviv and Łódź in search of certain regularities seems at the first glimpse rather farfetched, because apparently there are rather few analogies between the city of Lviv with its long history and multifunctional tradition and the monofunctional, rather young, industrial city of Łódź. But deeper analysis shows that despite many differences in the course of the history of both cities, some common tendencies can be traced, such as dynamic demographic and spatial development in the second half of the 19th century based on introduction of railway transport, the building of socio-economic and spatial structures of these cities by multi-cultural local communities, and going through half-a-century period of centralized socialist economy after the Second World War. Lviv and Łódź regained political independence almost at the same time (1989 in Poland and 1991 in Ukraine) and entered the route of democratic development, undergoing political and socio-economic transformations during the last 20 years. As a result of these processes as well as the influence of globalization, today we can observe in Łódź and in Lviv similar problems and phenomena, influencing their spatial development and functional restructuring. ; Udostępnienie publikacji Wydawnictwa Uniwersytetu Łódzkiego finansowane w ramach projektu "Doskonałość naukowa kluczem do doskonałości kształcenia". Projekt realizowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój; nr umowy: POWER.03.05.00-00-Z092/17-00.