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Cet article mobilise un modèle analytique original basé sur la théorie des courants de Kingdon pour analyser quatre processus de mise à l'agenda bruxellois issus des secteurs de la mobilité, de la santé et de la sécurité. Méthodologiquement, il combine process tracing et comparaisons qualitatives en s'appuyant sur une triangulation des sources afin de répondre à la question de recherche suivante : dans quelle mesure compléter la théorie des courants par l'apport de variables propres aux systèmes consensuels permet-il d'accroître la compréhension du processus de mise à l'agenda bruxellois conduisant à l'adoption ou au rejet des solutions des entrepreneurs ? Nos résultats démontrent que le modèle de Kingdon offre une compréhension importante, quoique incomplète des processus étudiés. Dès lors, cet article illustre comment la théorie des courants peut être complétée afin de dépasser ses insuffisances relatives aux systèmes consensuels (fédéraux) et ainsi accroître son pouvoir explicatif de la mise à l'agenda dans ce type de contextes.

This article reviews the agenda-setting process which led to the approval of the Smart City concept by the Brussels Region in 2014 and questions the public policy choices aimed at making Brussels a "smart city". While one of the theoretical objectives of the Smart City is to decompartmentalise public action by promoting the implementation of cross-cutting policies through the use of technology, it is clear that the policies of Brussels in this area remain essentially limited to the competences of the regional technical body. This article attempts to understand why a cross-cutting policy in the area of mobility – a sector which is normally a priority for this type of project – has not emerged in the framework of the Brussels Smart City, while a security policy has gained a foothold as its main focus. The centralisation of regional video surveillance is the only policy of the Brussels Smart City project which has managed to overcome regional institutional compartmentalisation. This article therefore demonstrates how the regional political and institutional organisation in Brussels influences public policy choices.

En retraçant le processus de mise à l'agenda ayant conduit à l'appropriation du concept de Smart City par la Région bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant à faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu'un des objectifs théoriques de la Smart City consiste à vouloir décloisonner l'action publique en favorisant la réalisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matière restent essentiellement cantonnées aux compétences de l'organisme technique régional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matière de mobilité – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n'émerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu'une politique sécuritaire s'impose comme son principal chantier. La centralisation de la vidéosurveillance régionale constitue l'unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue à dépasser le cloisonnement institutionnel régional. Cet article démontre par conséquent comment, à Bruxelles, l'organisation politico-institutionnelle régionale influence les choix de politiques publiques.

Enquête sur différents sujets politiques d'actualité en Belgique durant la pandémie de Covid-19, réalisée entre le 9 et le 30 juin 2021, auprès de 1012 paticipant·es membres du panel citoyen de l'UCLouvain (CESPOL). Sujets couverts par l'étude : - Confiance dans les institutions - Vaccination et santé - Degré d'ouverture - Préférences en matière économiques et fiscales - Données personnelles et vie privée à l'ère numérique

En retraçant le processus de mise à l'agenda ayant conduit à l'appropriation du concept de Smart City par la Région bruxelloise en 2014, ce Midi de l'IRIB interrogera les choix de politiques publiques visant à faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu'un des objectifs théoriques de la Smart City consiste à vouloir décloisonner l'action publique en favorisant la réalisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matière restent essentiellement cantonnées aux compétences de l'organisme technique régional. Nicolas Bocquet, à travers ce Midi de l'IRIB, tentera de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matière de mobilité – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n'émerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu'une politique sécuritaire s'impose comme son principal chantier. La centralisation de la vidéosurveillance régionale constitue l'unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue à dépasser le cloisonnement institutionnel régional. Il démontrera par conséquent comment, à Bruxelles, l'organisation politico-institutionnelle régionale influence les choix de politiques publiques. Ce Midi de l'IRIB se base sur l'article « La Smart City à Bruxelles : quand "intelligence" rime avec vidéosurveillance » publié le lundi 30 août dans la revue scientifique Brussels Studies.

En retraçant le processus de mise à l'agenda ayant conduit à l'appropriation du concept de Smart City par la Région bruxelloise en 2014, ce Midi de l'IRIB interrogera les choix de politiques publiques visant à faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu'un des objectifs théoriques de la Smart City consiste à vouloir décloisonner l'action publique en favorisant la réalisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matière restent essentiellement cantonnées aux compétences de l'organisme technique régional. Nicolas Bocquet, à travers ce Midi de l'IRIB, tentera de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matière de mobilité – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n'émerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu'une politique sécuritaire s'impose comme son principal chantier. La centralisation de la vidéosurveillance régionale constitue l'unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue à dépasser le cloisonnement institutionnel régional. Il démontrera par conséquent comment, à Bruxelles, l'organisation politico-institutionnelle régionale influence les choix de politiques publiques. Ce Midi de l'IRIB se base sur l'article « La Smart City à Bruxelles : quand "intelligence" rime avec vidéosurveillance » publié le lundi 30 août dans la revue scientifique Brussels Studies.

Enquête sur différents sujets politiques d'actualité en Belgique durant la pandémie de Covid-19, réalisée entre le 9 et le 30 juin 2021, auprès de 1012 paticipant·es membres du panel citoyen de l'UCLouvain (CESPOL). Sujets couverts par l'étude : - Confiance dans les institutions - Vaccination et santé - Degré d'ouverture - Préférences en matière économiques et fiscales - Données personnelles et vie privée à l'ère numérique

En retraçant le processus de mise à l'agenda ayant conduit à l'appropriation du concept de Smart City par la Région bruxelloise en 2014, cet article interroge les choix de politiques publiques visant à faire de Bruxelles une « ville intelligente ». Tandis qu'un des objectifs théoriques de la Smart City consiste à vouloir décloisonner l'action publique en favorisant la réalisation de politiques transversales par le recours aux technologies, force est de constater que les politiques bruxelloises en la matière restent essentiellement cantonnées aux compétences de l'organisme technique régional. Cet article tente ainsi de comprendre pourquoi aucune politique transversale en matière de mobilité – secteur habituellement prioritaire pour ce type de projets – n'émerge dans le cadre de la Smart City bruxelloise, tandis qu'une politique sécuritaire s'impose comme son principal chantier. La centralisation de la vidéosurveillance régionale constitue l'unique politique du projet Smart City bruxellois parvenue à dépasser le cloisonnement institutionnel régional. Cet article démontre par conséquent comment, à Bruxelles, l'organisation politico-institutionnelle régionale influence les choix de politiques publiques.

This article reviews the agenda-setting process which led to the approval of the Smart City concept by the Brussels Region in 2014 and questions the public policy choices aimed at making Brussels a "smart city". While one of the theoretical objectives of the Smart City is to decompartmentalise public action by promoting the implementation of cross-cutting policies through the use of technology, it is clear that the policies of Brussels in this area remain essentially limited to the competences of the regional technical body. This article attempts to understand why a cross-cutting policy in the area of mobility – a sector which is normally a priority for this type of project – has not emerged in the framework of the Brussels Smart City, while a security policy has gained a foothold as its main focus. The centralisation of regional video surveillance is the only policy of the Brussels Smart City project which has managed to overcome regional institutional compartmentalisation. This article therefore demonstrates how the regional political and institutional organisation in Brussels influences public policy choices.