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Dans un précédent ouvrage. Hubert Bonin soulignait comment la France a sans cesse exalté la mémoire de sa puissance maritime, qu'elle ait épaulé sa puissance militaire, contribué à ses échanges commerciaux et enfin qu'elle ait servi de support logistique au déploiement des deux empires coloniaux successifs, y compris pour la traite des Noirs, puis pour entretenir l'espace économique de ± la plus grande France ?. Après Faure frères, il entreprend l'analyse d'une autre grande famille bordelaise ± de la mer ?, les Balguerie, négociants et armateurs au début du XIXe siècle, lesquels vont progressivement étendre leurs activités. Le déploiement de Balguerie sera géographique, en France et à l'étranger, mais aussi professionnel, développant les métiers et suivant les profondes mutations de l'économie maritimes depuis les dernières décennies du siècle précédent.00Agent de consignation maritime, opérant également dans le risque des assurances, la manutention, assimilant la globalisation du transport, le groupe a pris une dimension européenne et internationale, mêlant capacité d'innovation et résilience

"From the 1890s to the 1940s, French State and entrepreneurial companies were enticed to promote French interests, beyond mere colonial targets, for the sake of economic patriotism. Chinese concessions, not including Hong Kong, were thus inserted into geo-economic moves, and French stakeholders asserted their philosophy of competition, and displayed their means of influence and investment. In this book, the author assesses the challenges which confronted French actors in the face of powerful British imperial action overseas, all the more so because German Belgian, Japanese, and then also North-American competitors joined the fray. The book targets three concessions: Canton/Guangzhou, Tientsin/Tianjin, and Hankeou/Hankow/Wuhan because of their significance in the emergence of a modern economy in the country. The three main sections of the book explore the position of French stakeholders, mainly businessmen, merchant houses, bankers, and a few industrialists, in these three port-cities and China overall. The chapters gauge their capital of influence and networking, commercial tools, and banking skills in the face of competition, the hardships of crossing the changes in economic productive systems or clusters in the various port-cities and their areas, rich with commercial offshoots. Also, several chapters underscore the uncertainties caused by geopolitical and military events in China. For each of the three concessions, commercial and banking systems, assessments of the successes and limits of the French bankers and merchants are investigated, with the aim of evaluating the reality of French entrepreneurialism and power in the regions prospected by the offshoots of French capitalism. The book will be an invaluable resource for academics interested in the history of banking and finance, business, entrepreneurship, colonialism and of "economic patriotism", in Chinese history, in geoeconomics and in connected history."

"Afin de répondre aux demandes de plus en plus importantes et répétées des armées, l'industrie s'érige en vaste front de l'arrière. Des usines se reconvertissent ou sont créées ; les grandes entreprises deviennent des « firmes-pivots » structurant, au sein de chaque branche d'activité, de grands établissements, des pme et des sous-traitants. Des flux d'innovations se répandent dans l'artillerie, l'aéronautique, les chars, les méthodes de fabrication. La pénurie de produits de base, de charbon, de moyens de transport et de main-d'œuvre enraye ces processus ; une économie administrée se cristallise pour les surmonter. Il faut aussi financer les investissements et les besoins courants des entreprises et de la commande publique, d'où le rôle croissant des banques. Un enjeu clé est d'affûter la compétitivité des systèmes productifs nationaux et locaux afin de contrecarrer la puissance industrielle allemande au cœur de la guerre, puis de préparer la nouvelle Europe économique de la paix." [source : 4e de couv.]