Suchergebnisse

Zjawisko elektryfikacji transportu samochodowego jest coraz powszechniejsze i wydaje się nieodwracalne ze względu na nacisk związany z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego. Skala zmian jakościowych transportu samochodowego w tym zakresie jest na tyle duża, że staje się domeną całej Unii Europejskiej, a nie poszczególnych państw. Celem artykułu jest przedstawienie trudności związanych z elektryfikacją transportu samochodowego. Uzasadniono, że ta gałąź transportu odgrywa także rolę w zmianach na rynku energii. Przemiany związane ze zrównoważonym rozwojem następują systematycznie, czego oczekuje społeczeństwo i organy regulacyjne UE, jednak trudny okres gospodarczy ostatnich lat spowalnia przemiany związane z rozpowszechnianiem elektromobilności. W procesie wdrażania elektromobilności znaczenie mają również infrastrukturalne uwarunkowania rozwoju transportu samochodowego, co wpływa na kierunek, siłę i skalę zmian jakościowych.

Transport samochodowy odgrywa obecnie ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. Nie zmienia to faktu, iż należy przeciwdziałać kosztom zewnętrznym transportu samochodowego i brać pod uwagę tę gałąź transportu we wszelkich strategiach zrównoważonego rozwoju. Jedną z możliwości jest wdrożenie na szerszą skalę samochodów elektrycznych w całym parku samochodowym. Infrastruktura i flota pojazdów elektrycznych może być potencjalnym elementem polskiego rynku energii. W artykule przedstawiono aktualne trudności związane z upowszechnianiem elektromobilności transportu samochodowego, które wpływają na niewielką liczbę tego typu pojazdów na rynku. Niski udział samochodów elektrycznych wpływa z kolei na mniejsze możliwości ich wykorzystania jako elementu polskiego rynku energii, przynajmniej w perspektywie najbliższych kilku lat.

Development of infrastructure results in reduction of costs of transportation. It is a significant factor that influences both supply and demand side of production. By lowering the costs of transportation, production companies benefit, together with transport companies, who lower their own costs and thus they can be more competitive on the market of services. The article contains an analysis of mathematical and statistical methods used to measure and evaluate the effects of road investments. Gravity and potential, index and generated traffic models have been discussed. Assessment of the profitability of the investment and benefits for many has been presented on the example of the construction of 21 km section of a motorway which is a bypass of Mińsk Mazowiecki.

The aim of this paper is to identify the potential of the Ukrainian grain transport route through Poland, and to predict the effects of using this route for the domestic grain market. Analytical methods are used in the research, including SWOT analysis and variant analysis. It is found that, even with a certain organizational and investment effort, the route through Poland may be, at most, a significant supplement to other export routes. The available transport, reloading, and storage reserves are small when set against the scale of needs related to the replacement of traditional export routes through Ukrainian ports on the Black Sea and the Sea of Azov. Conclusions are also formulated about the impact of Ukrainian grain transport on the domestic grain market in various scenario options (direct transit, indirect transit, and "penetration" of goods into the Polish market).

Celem artykułu jest wskazanie na kształtujące się procesy współczesnego kapitalizmu. Cechą współczesnego kapitalizmu jest długookresowe utrzymywanie się strukturalnej nadpodaży produkcji. W konsekwencji, występowanie nadwyżki ekonomicznej prowadzi do strukturalnej nierównowagi między mocami wytwórczymi a granicami konsumpcji. W społeczeństwach bogatych i średnio zamożnych obserwujemy swoiste przesuwanie kapitału z bezpośrednich inwestycji produkcyjnych w sferę usług mających zapewnić zbywalność wytwarzanych produktów (marketing z agresywną reklamą i promocją, obsługa konsumencka, kształtowanie wzorców konsumpcji i in.). Jednak nauki społeczne coraz częściej dostrzegają potrzebę upodmiotowienia człowieka w procesach społeczno-gospodarczych. Obecny wiek przynosi potwierdzenie powyższych, rewolucyjnych konstatacji. Obserwujemy humanizację ekonomii. Dokonuje się ona wielopłaszczyznowo, natomiast warunkiem uspołeczniania kapitalizmu na poziomie makroekonomicznym jest kształtowanie ładu. Takie zmiany jakościowe są możliwe do wprowadzenia w ujęciu holistycznym w perspektywie długookresowej. W warstwie teoretycznej, ale również praktycznej, uspołecznienie pełne kapitalizmu następuje wtedy gdy przedsiębiorstwo społeczne funkcjonuje w prospołecznym ładzie ordoliberalnym. Natomiast na poziomie mikroekonomicznym rolę humanizacji gospodarki pełni przedsiębiorstwo społeczne.

Der Beitrag gibt einen Überblick über den im Rahmen der Systemtransformation der 1990er Jahr in Polen ausbrechenden Bildungsboom und die Veränderungen der Bildungslandschaft, vor allem im Bereich der Hochschulen. Die dargestellten statistischen Daten verdeutlichen im Vergleich zur EU und auch Deutschland, dass das polnische Hochschulwesen in den letzten Jahren eine markante Entwicklung genommen hat. PISA sowie andere Erhebungen zum Schulwesen stellen allerdings die Effizienz des polnischen Schulwesens, insbesondere die Ausbildung der polnischen Landbevölkerung, in Frage. Im Vergleich mit den anderen hoch entwickelten Wirtschaftsländern fällt das Bildungsniveau der polnischen Landbevölkerung wesentlich ab. Dadurch, dass Netz und Informationstechnologien den Zugang zu Wissen erleichtern, spielt der Fernunterricht im polnischen Bildungswesen, vor allem für die Erhöhung der beruflichen Qualifikation, eine immer größere Rolle. Neben zahlreichen statistischen Daten zum polnischen Bildungswesen erörtert der Beitrag abschließend die wesentlichen Methoden des Fernunterrichts, d.h. neben Rundfunk- und Fernsehunterricht mit Interaktion per Telefon, Fax, Computer oder Video, durch Computer bzw. Internet gestütztes Lernen und Lernen mit Videokonferenzen, insbesondere das E-Learning als breit angelegtes Experiment. (ICH)