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À regarder les statistiques «officielles» des pays nord-européens, les comportements de mobilité masculins et féminins tendent à s'homogénéiser; sous certains aspects, ils ne marquent même plus guère de différences. Est-ce à dire que les trajets quotidiens des deux sexes présentent les mêmes caractéristiques, répondent aux mêmes logiques, et qu'à travers eux femmes et hommes ont la même capacité de s'intégrer à la collectivité, de peser sur son fonctionnement? En retirent-ils les mêmes profits? A partir de l'exemple des enquêtes sur les transports périodiquement réalisées dans la région de l'Île-de-France (enquêtes prestigieuses et scientifiquement très fiables), cet article a pour premier objet d'examiner les images et les messages que les renseignements statistiques publiés fondent. La seconde intention est de considérer le concept de mobilité domestique, sans lequel, selon l'auteure, les sources existantes ne permettent pas d'aborder le thème des mobilités quotidiennes sexuées.

Jacqueline Coutras : On the gendered construction of urban space.
Is the construction of the town, as it can be understood through its organization into separate zones - considered to be "complementary" to each other-based on the division between the sexes and in particular the sexual division of labour ? In order to study this "hidden dimension" of space it seems necessary to centre the analysis on the economic and ideological dimensions of urban functioning and at two levels (local and the urban unit). According to the author, only this approach to the town makes it possible to bring out to what extent women's spatial duty, which has never been recognised as such and which is circumscribed to the immediate residential area, is in fact one of the fundamental elements of the coherence and thus of the solidity of the overall urban organization in our modem north-western cities.

Jeunes Parisiennes des années cinquante, jeunes Parisiennes des années quatre-vingts. Deux générations. Deux contextes socioculturels. Une même lignée. Beaucoup sépare les mères et les filles, et pourtant... La mère, comme la fille, cherchent à donner d'elles-mêmes une image de femme «indépendante» qui sait sortir de chez elle, dont l'univers dépasse le logement et les préoccupations familiales et domestiques. Dans cette ouverture sur l'extérieur, l'usage d'une voiture lui a été d'une grande aide, mais aussi celui d'un lave-linge et d'un réfrigérateur. Aujourd'hui, pour décharger sa fille, la grand-mère reçoit et garde ses petits enfants. Mais elle veut poser des bornes à l'aide qu'elle apporte à sa fille, car elle aussi entend s'assurer une vie «autonome» - autonome de celle du mari, de celle de ses enfants. Elle aussi cherche une socialisation extérieure.
Elle a autant d'équipements domestiques que sa fille - ou presque. Elle les a acquis pour réduire le nombre de tâches domestiques et surtout leur répétitivité. «Simplifier la vie quotidienne » : mère et fille ont la même attitude. Elles se présentent comme des femmes «indépendantes» ; cela ne signifie pas qu'elles estiment être «modernes».