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Der Kreistag Freising hat eine Messkampagne initiiert, mit dem Ziel, die Ultrafeinstaub-Belastung im Umland des Flughafens München und deren Rückgang während des Corona-bedingten Lockdowns zu ermitteln. Dazu wurden von Juni bis August 2020 an sieben Standorten in und um den Flughafen München Konzentrationen von ultrafeinen Partikeln (UFP) mit Discmini-Geräten gemessen und, soweit vorhanden, mit bereits vor dem Lockdown erfassten Daten verglichen. Der Konzentrationsverlauf der UFP während der Lockdown-Monate im Frühjahr 2020 zeigt am Flughafen München einen engen Zusammenhang mit der Zahl der Flugbewegungen. So wurden im Februar 2020 direkt am Flughafen bei 1 020 Flugbewegungen pro Tag durchschnittlich rund 51 000 1/cm3 gemessen. Im Lockdown sank die Konzentration im April 2020 auf rund 7 000 1/cm3 bei 68 Flugbewegungen pro Tag. Das entspricht einem Rückgang von ca. 95 %, parallel zum Rückgang der Zahl der Flugbewegungen. Mit steigender Zahl an Flügen erhöht sich auch die UFP-Konzentration wieder. Bei Wind aus Richtung Flughafen ist die UFP-Konzentration eng mit der Entfernung des Messstandortes zum Flughafen korreliert. Selbst bei stark reduzierten Flugzahlen wurde in 11 km Entfernung noch die 1,5-fache UFP-Konzentration im Vergleich zu unbelasteter Luft gemessen. Es gibt wirksame Möglichkeiten und Maßnahmen, die UFP-Mengen aus dem Flugverkehr zu reduzieren. Dazu gehören die Entschwefelung des Kerosins, die Elektrifizierung des gesamten Bodenverkehrs einschließlich des Einsatzes von emissionsfreien Flugzeugschleppern vom und zum Gate und die Vermeidung unnötiger Flüge – vor allem solcher Flüge, die durch umweltschonendere Verkehrsträger bedient werden können (z. B. Ersatz von Kurzstreckenflügen durch die Bahn).

Das Vorhaben wurde im Rahmen des internationalen Forschungsprojekts ACCEPTED (Assessment of changing conditions, environmental policies, time-activities, exposure and disease) durchgeführt, an dem sich insgesamt 11 Partner aus Belgien, Deutschland, Frankreich und Schweden beteiligten. Das Projekt wurde von fünf Organisationen (ADEME und ANSES in Frankreich, BELSPO in Belgien, Swedish EPA in Schweden und UBA in Deutschland) im Rahmen des ERA-ENVHEALTH Netzwerks finanziert. ACCEPTED ist ein internationales Forschungsprojekt mit dem Ziel, zukünftige Expositionsszenarien in Städten und ihren Einfluss auf die menschliche Gesundheit besser zu verstehen. In diesem Projekt wurde untersucht, wie sich zukünftige Änderungen der Lebens- und Umweltbedingungen auf die Luftqualität in Innenräumen und der Außenluft auswirken werden. Berücksichtigt wurden u.a. Änderungen in Stadtplanung und Verkehrspolitik, demographischer Wandel, Klimawandel und Umweltpolitik. In einem zweiten Schritt wurden die Auswirkungen der Luftqualitätsänderungen auf die menschliche Gesundheit abgeschätzt. Das Projekt verfolgte einen interdisziplinären Ansatz unter Anwendung von modernsten Klimamodellen sowie Messungen, die Trends und mögliche Änderungen der Exposition beschreiben, und auf epidemiologische Expositions-Wirkungsfunktionen anwenden. Innerhalb von ACCEPTED arbeitete die Universität Augsburg zusammen mit anderen Partnern hauptsächlich an der Entwicklung von Emissionsszenarien als Bestandteil von Luftqualitätsmodellierung für Augsburg sowie an der Wirkungsanalyse von Umweltzonen in den deutschen Städten Augsburg, München und Berlin. Darüber hinaus wurde ein umfangreicher Datensatz zur individuellen (personenspezifischen) Exposition (personal exposure) analysiert und zur Validierung eines Modells für die Abschätzung der personenspezifischen Luftschadstoffkonzentrationen bereitgestellt.

To improve ambient air quality during the 2008 Summer Olympic and Paralympic Games, the Chinese Government and Beijing's municipal government implemented comprehensive emission control policies in Beijing and its neighboring regions before and during this period. The goal of this study was to investigate the association between particulate air pollution and cause-specific respiratory mortality before, during and after the period of the Olympic Games. Further, we wanted to assess whether changes in pollutant concentrations were linked to changes in respiratory mortality. We obtained daily data on mortality due to respiratory diseases (coded as J00-J99 according to the International Classification of Diseases and Related Health Problems 10th revision [ICD10]) and pneumonia (ICD10: J12–18), meteorology, particulate matter less than 10 µm or 2.5 μm in diameter (PM10, PM2.5) and particle number size distribution from official monitoring networks and sites located on the Peking University campus between May 20 and December 1, 2008. We assessed the effects of particulate air pollution on daily respiratory mortality using confounder-adjusted Quasi-Poisson regression models. Furthermore, we estimated air pollution effects for three periods—before (May 20 to July 20, 2008), during (August 1 to September 20, 2008) and after (October 1 to December 1, 2008)—by including interaction terms in the models. We found associations between different particle metrics and respiratory and pneumonia mortality, with more pronounced effects in smaller particle size ranges. For example, an interquartile range increase of 7,958 particles/cm3 in ultrafine particles (particles <100 nm in diameter) led to a 16.3% (95% confidence interval 4.3%; 26.5%) increase in respiratory mortality with a delay of seven days. When investigating the sub-periods, results indicate that a reduction in air pollution during the Olympics resulted in reduced (cause-specific) respiratory mortality. This reduction was especially pronounced for pneumonia mortality. ...

Background: Epidemiological studies have shown that ambient particulate matter (PM) and changes in air temperature are associated with increased cardiopulmonary events. Objective: We hypothesized that patients with previous myocardial infarction (MI) experience changes in heart rate (HR) and repolarization parameters, such as Bazett-corrected QT interval (QTc), and T-wave amplitude (Tamp), in association with increases in air pollution and temperature changes. Methods: Between May 2003 and February 2004, 67 MI survivors from the Augsburg KORA-MI registry repeatedly sent 16 sec electrocardiograms (ECGs) with a personal transmitter (Viapac) via telephone to the Philips Monitoring Center, where ECG parameters were immediately analyzed. Meteorological data and air pollutants were acquired from fixed monitoring sites on an hourly basis. Additive mixed models were used for analysis. Effect modification by patient characteristics was investigated. Results: The analysis of the 1,745 ECGs revealed an increased HR associated with interquartile range (IQR) increases in PM levels among participants not using beta-adrenergic receptor blockers and among those with body mass index ≥ 30 kg/m2. We observed a 24- to 47-hr lagged QTc prolongation [0.5% change (95% confidence interval, 0.0–1.0%)] in association with IQR increases in levels of PM ≤ 2.5 µm in aerodynamic diameter, especially in patients with one [0.6% (0.1–1.0%)] or two [1.2% (0.4–2.1%)] minor alleles of the nuclear factor (erythroid-derived 2)-like 2 (NFE2L2) single-nucleotide polymorphism rs2364725. Positive immediate (0–23 hr) and inverse delayed (48–71 hr up to 96–119 hr) associations were evident between PM and Tamp. We detected an inverse U-shaped association between temperature and Tamp, with a maximum Tamp at 5°C. Conclusions: Increased air pollution levels and temperature changes may lead to changes in HR and repolarization parameters that may be precursors of cardiac problems. ; The AIRGENE study was funded as part of the European Union's 5th Framework Programme, key action 4: "Environment and Health," contract QLRT-2002-02236. This research has been funded wholly or in part by the U.S. Environmental Protection Agency through Science to Achieve Results grants RD827354 and RD832415 to the University of Rochester

Anthropogenic emissions are a dominant contributor to air pollution. Consequently, mitigation policies have attempted to reduce anthropogenic pollution emissions in Europe since the 1990s. To evaluate the effectiveness of these mitigation policies, the German Ultrafine Aerosol Network (GUAN) was established in 2008, focusing on black carbon and sub-micrometer aerosol particles, especially ultrafine particles. In this investigation, trends of the size-resolved particle number concentrations (PNC) and the equivalent black carbon (eBC) mass concentration over a 10-year period (2009–2018) were evaluated for 16 observational sites for different environments among GUAN. The trend analysis was done for both, the full-length time series and on subsets of the time series in order to test the reliability of the results. The results show generally decreasing trends of both, the PNCs for all size ranges as well as eBC mass concentrations in all environments, except PNC in 10–30 nm at regional background and mountain sites. The annual slope of the eBC mass concentration varies between −7.7 % and −1.8 % per year. The slopes of the PNCs varies from −6.3 % to 2.7 %, −7.0 % to −2.0 %, and −9.5 % to −1.5 % per year (only significant trends) for 10–30 nm, 30–200 nm, and 200–800 nm particle diameter, respectively. The regional Mann-Kendall test yielded regional-scale trends of eBC mass concentration, N [30–200] and N [200–800] of −3.8 %, −2.0 % and −2.4 %, respectively, indicating an overall decreasing trend for eBC mass concentration and sub-micrometer PNC (except N [10–30] ) all over Germany. The most significant decrease was observed on working days and during daytime in urban areas, which implies a strong evidence of reduced anthropogenic emissions. For the seasonal trends, stronger reductions were observed in winter. Possible reasons for this reduction can be the increased average ambient temperatures and wind speed in winter, which resulted in less domestic heating and stronger dilution. In addition, decreased precipitation in summer also diminishes the decrease of the PNCs and eBC mass concentration. For the period of interest, there were no significant changes in long-range transport patterns. The most likely factors for the observed decreasing trends are declining anthropogenic emissions due to emission mitigation policies of the European Union.