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Dopo un dibattito durato diversi anni, e molti tentativi di riforma, nel Gennaio 2016 è stato proposto uno schema di decreto legislativo che, se confermato, porterà ad una revisione della legge 84/94 che disciplina le Autorità Portuali. Tale schema introduce la novità delle Autorità di sistema portuale e altre norme di semplificazione fra cui lo sportello unico doganale, lo sportello unico amministrativo e lo sportello unico di controllo. Risultano non affrontati alcuni aspetti critici emersi in questi anni, dal lavoro portuale, alle concessioni, all'autonomia finanziaria degli scali. Il lavoro discute il testo del decreto alla luce delle richieste emerse negli ultimi anni da parte del mondo della portualità e dell'industria logistica marittima.

The paper analyses European port regulation, focusing primarily on the effectiveness of concession agreements in the port sector. Current heterogeneity in EU port regulation is widely recognised as having an impact on the competitiveness of ports. Moreover, Port Authorities have to take into account a wide range of goals in order to manage the interactions with private operators responsible for port activities. Thus, some trade-offs emerge, as in some cases a revenue stream or a strategic objective for the Port Authority may imply a cost for the concessionaire. This paper discusses how concession agreements can contribute to regulating these trade-offs.

L'efficienza delle aziende che forniscono servizi logistici e ad alto valore aggiunto alle imprese manifatturiere risulta un elemento strategico nel possibile sviluppo futuro dell'economia italiana. Secondo numerosi studi (e.g. Confetra, Assologistica) la disparità tra costi "logistici" nazionali ed europei, risulta infatti una delle differenze che negativamente affliggono l'industria e l'export nazionale. Per tale motivo il presente studio ha lo scopo di analizzare l'efficienza delle aziende logistiche italiane, cercando di individuare eventuali criticità e proponendo possibili soluzioni al fine di incrementare la competitività del sistema paese. L'analisi si concentra sul periodo 2006-2011 e utilizza una metodologia d'indagine non parametrica (Data Envelopment Analysis - DEA) allo scopo di calcolare i punteggi di efficienza (con valutazione degli indici di Malmquist), le differenziazioni date dalla diversa dimensione aziendale, i rendimenti di scala ed il trend nel tempo di tali elementi. Le informazioni utilizzate sono derivate dai bilanci pubblicati dalle aziende stesse e contenute nel database CEBIL-CERVED. Al termine dell'analisi di efficienza, viene discussa la distribuzione spaziale delle aziende ed il relativo effetto sull'efficienza delle stesse e, quindi, vengono individuate possibili politiche atte a migliorare la situazione.