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"Detailed treatment of the Africa-Rio de Janeiro slave trade from the 1790s-1830s, based on extensive archival research in Brazil. The trade was 'the most important sector of endogenous [capital] accumulation in the colony,' and the traders were the empresarial elites of the local socioeconomic hierarchy. Includes extensive quantitative material"--Handbook of Latin American Studies, v. 58

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<p>O estudo do paulatino estrangulamento do tráfico internacional de escravos para o Brasil permitiu detectar a grande elasticidade demográfica do comércio atlântico e de seus padrões expressos no tráfico interno, tomado como parte de um único mercado. Destacamos na presente investigação a existência de um mercado interno fortemente competitivo; concentrado embora não monopolístico; portador de uma racionalidade intrínseca, pois suas oscilações denotavam a presença de agentes econômicos capazes de realizar previsões a curto e médio prazo; e cujas taxas de lucratividade repousavam na multiplicação do número de empresas, e não no aumento da quantidade de escravos transportados por cada uma delas. As crianças africanas e crioulas revelaram-se de grande importância diante da conjuntura de ataque ao tráfico internacional, por meio do trânsito em geral solitário de meninos e de meninas, descortinando a busca da reprodução da <em>plantation</em> via potencial produtivo e reprodutivo a médio e curto prazo. Dificilmente nos será dado conhecer registros tão completos para o estudo do tráfico interno de escravos como os assentamentos gerados pela Seção de Passaportes da Intendência Geral de Polícia. Espera-se que estudos comparativos com outras regiões da América permitam compreender melhor a dinâmica de funcionamento e a lógica empresarial do tráfico interno brasileiro, não apenas ao longo das primeiras décadas do século XIX, mas em especial em períodos anteriores.</p><p><strong>Palavras-chave:</strong><strong> </strong>Rio de Janeiro - tráfico interno de escravos - crianças escravizadas.<strong></strong></p><p><strong> </strong></p><p><strong><em>Abstract: </em></strong></p><p><em>Studying the gradual strangulation of international slave trade coming to Brazil reveals the great demographic elasticity of Atlantic commerce, along with internal traffic patterns expressed in this singular Atlantic market. This paper highlights the existence of a strongly competitive internal market that was concentrated, but not monopolistic. The presence of economic agents capable of making short and medium-term forecasts in an oscillating market denotes an intrinsic rationality. Profitability rested on multiplying the number of trading companies, not on increasing the number of slaves transported by each company. Additionally, an international traffic under attack for the solitary transit of African and Creole children reveals the need for Brazilian plantations to reproduce labor via biological and economic means in both the medium and short-terms. Although police records of internal slave traffic in regional settlements are incomplete, we expect comparative studies with other regions of the Americas to result in a better understanding of the functional dynamics and entrepreneurial logics of Brazil's internal slave traffic during the colonial era and after independence.</em></p><p><strong><em>Keywords: </em></strong><em>Rio de Janeiro - internal slave trade - slave children.</em><strong><em></em></strong></p>

<span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;" class="MsoNormal"><span lang="PT-BR" style="mso-ansi-language: PT-BR;"><span style="font-size: small;">O estudo tem por base empírica cartas de alforrias e registros de batismos de escravos do Rio de Janeiro no século XIX. Seu argumento central, igualmente observado por Joaquim Nabuco, diplomata e abolicionista brasileiro, é o de que a escravidão na América portuguesa apresentava grande singularidade em relação aos sistemas escravistas de outras regiões americanas. Em especial, os altos graus de alforrias, que além de ensejar uma acentuada miscigenação racial, permitia a mulatos e negros o acesso ao mercado de escravos, conferindo à ordem escravocrata níveis de adesão que ultrapassavam as fronteiras da cor.</span></span></p><span style="font-size: small;"> </span></span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"> </span>

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Since 1999, intensive research efforts have vastly increased what is known about the history of coerced migration of transatlantic slaves. A huge database of slave trade voyages from Columbus's era to the mid-nineteenth century is now available on an open-access Web site, incorporating newly discovered information from archives around the Atlantic world. The groundbreaking essays in this book draw on these new data to explore fundamental questions about the trade in African slaves. The research findings-that the size of the slave trade was 14 percent greater than had been estimated, that trade above and below the equator was largely separate, that ports sending out the most slave voyages were not in Europe but in Brazil, and more-challenge accepted understandings of transatlantic slavery and suggest a variety of new directions for important further research. For the most complete database on slave trade voyages ever compiled, visit www.slavevoyages.org