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This paper, through the study of blood pressure and heart rate in relation to postural changes, has a dual purpose: First, make a comparative study of the responses of residents sea level and the height, to thereby reach a deeper understanding of the mechanisms of circulatory adaptation of subjects living at high altitudes knowledge. Second, recent works by American authors emphasize the interest of the study of these responses in the selection of pilots, as postural changes so frequent in this profession can be taken as one of the indices (among many others) their ability to neurocirculatory adaptation more difficult to perform when the subject comes to heights. This is of particular interest when it comes to military pilots, for technical reasons, often have to perform sudden changes in position. In these cases if the neuro-circulatory response is not adequate, that is, if the vascular tone responds not properly adapting to changes occurring, the gravity acting on the blood may produce conditions plethora in the lower regions of the body, and worse yet cerebral anemia, which can be fatal in some cases. This is what is known in aviation medicine under the name of "black out" and is suffered by the pilots during the so-called dive bombing. Straightening the plane after a tailspin, the force of gravity exerted on the man and the plane is 6 or 7 times. When this force is made in man's head to the feet, blood travels to the legs and abdomen. Blood is evicted from the upper and lower zones, causing ischemia of the brain, which produces characteristic symptoms: heavy legs, amaurosis, and fainting. ; El presente trabajo, mediante el estudio de la presión arterial y el pulso, en relación a los cambios posturales, persigue una doble finalidad: En primer lugar, hacer el estudio comparativo de las respuestas de los residentes del nivel del mar y de la altura, para de este modo llegar a un conocimiento más profundo de los mecanismos de adaptación circulatoria de los sujetos que viven en las grandes altitudes. En segundo lugar, últimos trabajos de autores americanos resaltan el interés del estudio de estas respuestas en la selección de pilotos aviadores, pues los cambios posturales tan frecuentes en esta profesión, pueden tomarse como uno de los Índices (entre otros muchos) de su capacidad de adaptación neurocirculatoria más difícil de realizarse cuando el sujeto vuelva a alturas elevadas. Esto tiene especial interés si se trata de pilotos militares, que por razones técnicas, muchas veces tienen que ejecutar cambios bruscos de posición. En estos casos si la respuesta neuro-circulatoria no es adecuada, es decir, si el tono vascular no responde adaptándose apropiadamente al cambio sufrido, la acción de la gravedad actuando sobre la sangre podrá producir condiciones de plétora en las zonas inferiores del cuerpo, y lo que es peor aún anemia cerebral, la que puede ser fatal en ciertos casos. Esto es lo que se conoce en medicina de aviación con el nombre de "black out", y es sufrido por los pilotos durante el llamado bombardeo en picada. Al enderezar el avión después de una caída en picada, la fuerza de la gravedad que se ejerce sobre el hombre y el avión es de 6 o 7 veces mayor. Cuando esta fuerza se efectúa en el hombre de la cabeza hacia los pies, la sangre se desplaza hacia las piernas y el abdomen. La sangre es desalojada de las zonas superiores y baja, provocando la isquemia del cerebro, lo que produce la sintomatología característica: pesadez en las piernas, amaurosis y desvanecimiento.