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Inventé au XIXe siècle, souvent négligé dans la deuxième moitié du XXe siècle, le vélo connaît actuellement une renaissance dans de nombreuses villes occidentales. Comme moyen de transport, il ne manque pas d'atouts : silencieux, sain, propre, économe en surface et bon marché. Dans une société que l'on dit hypermobile mais où plus de la moitié des trajets ne dépasse pas les cinq kilomètres, le vélo présente un potentiel intéressant. Sa promotion est de plus en plus intégrée dans les agendas politiques ou du moins dans les discours. Mais qu'en est-il sur le terrain ? Comment est vécue la pratique utilitaire du vélo ? Cet ouvrage se base sur une enquête d'une grande ampleur à laquelle ont répondu près de 14 000 participants à l'action bike to work répartis dans l'ensemble de la Suisse. Il propose une grille de lecture pour comprendre les différentes dimensions qui influencent le recours au vélo et la diversité de ses usages. Il aborde les facteurs qui motivent des pendulaires à enfourcher leur bicyclette. Il montre également les obstacles que rencontre cette pratique entre infrastructures déficientes et manque de légitimité. Cette enquête pose un diagnostic et discute des pistes d'action pour accompagner cette forme de mobilité durable.

Between 2005 and 2017, every year a survey has been conducted among the students and the employees of the University of Lausanne. An online questionnaire addressed the journeys from home to the campus, the modal split (share of the different means of mobility), the temporal distribution (frequence and peak hours) and the spatial distribution (origin-destination, distance). The project has 4 steps: (1) data cleaning, archiving and provision; (2) an analysis of the different surveys to identify the principal tendencies and evolutions in mobility practices for the campus; (3) a monograph concerning mobility management on the campus; (4) the redesign of the survey for future editions.