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Auf Grundlage von Daten einer zweimal jährlich durchgeführten kommunalen Längsschnittbefragung in Münster (2006-2022) untersucht dieser Beitrag die Frage, ob und inwiefern höher gebildete Bevölkerungsgruppen zunehmend häufiger das Rad im Straßenverkehr bevorzugen. Ausgehend von der Zeitdiagnose eines gesellschaftlichen Wertewandels und damit einhergehenden, zunehmend ethisch-moralischen Lebensführungsmodellen einer "neuen Mittelklasse", verweisen Analysen für einen Zeitraum über 17 Jahre mit insgesamt mehr als 20.000 Befragten auf einen robusten und im Zeitverlauf zunehmenden Zusammenhang zwischen höherem Bildungsstand und Radfahren.

'Im Rahmen der hier vorgelegten Studie geht es um zwei Fragen: (1) Wie werden Bürgerinitiativen, die sich gegen die Einrichtung von forensischen Kliniken richten bzw. bestimmte Auflagen fordern, durch die Bevölkerung bewertet und wie stabil ist diese Bewertung im Zeitverlauf? (2) Welche soziodemographischen Merkmale und Einstellungsstrukturen kennzeichnen Personen, die Verständnis für diese Bürgerinitiativen haben? In einer westfälischen Großstadt wurden mittels telefonischer Befragung 728 (I. Welle), 754 (2. Welle), 730 (3. Welle) und 1056 Personen (4. Welle) hinsichtlich soziodemographischer Merkmale und spezifischer Einstellungen gegenüber der Einrichtung einer forensischen Psychiatrie befragt. Es zeigte sich, dass die Sympathie für die Bürgerinitiative weitgehend davon abhängig ist, ob die Befragten eine Beeinträchtigung der Wohnqualität erwarten. Die Einstellung gegenüber psychisch kranken und geistig behinderten Straftätern scheint von ähnlichen Faktoren abhängig zu sein wie auch die Haltung gegenüber psychisch kranken Menschen, die nicht straffällig geworden sind.' (Autorenreferat)