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This book critically discusses the role of technology for counter-terrorism in general, and for securing our vulnerable open societies in particular. It is set against the backdrop of the terrorist threat posed by the combined forces of Al Qaeda and ISIS/Daesh in the foreseeable future. The book commences by illuminating current and foreseeable tactics and weapons used by these implacable enemies - weapons that may well include chemical, biological, radiological and potentially even nuclear (CBRN) devices. In a second part, it introduces technologies already available or in development that promise an increase in safety and security when it comes to the dangers posed by these terrorists. This part also includes a critical discussion of advantages and disadvantages of such technologies that are, quite often, sold as a 'silver bullet' approach in the fight against terrorism. Controversies such as those triggered by the abuse of millimeter wave scanners deployed at several Western European airports will demonstrate that there are costs involved with regard to human rights. The third, analytical part takes the critical discussion further by arguing that the uncritical fielding of new surveillance and control technologies in parallel with the on-going outsourcing and privatization of key services of the state could well lead to dystopias as envisaged in a rather prescient way by the so-called cyperpunk novels of the 1980s. The book concludes with the question that any liberal democracy should ask itself: how far can we go with regard to hardening our societies against terrorist threats?--

Violence at Sea is an overview of maritime piracy, examining threats that piracy poses to global security and commerce, as well as measures and policies to mitigate the threat. The essays analyze piracy activities in key shipping lanes (including the African coast, the Arabian Sea, the Bay of Bengal, and the Straits of Malacca-South China Sea); piratical groups and their capabilities; case studies on overlaps between piracy, terrorism, and organized crime; legal and policy hurdles to combating piracy; tactical recommendations for combating piracy; and new trends and developments in the area.The counter response to maritime terrorism has been slow in coming, hampered by issues rooted in sovereignty, the laws of the sea, and the inherent challenges of international coordination. Yet given the likelihood that threats posed by piracy will not recede, but rather increase, all actors affected by maritime security will, sooner or later, need to address these challenges

Violence at Sea is an overview of maritime piracy, examining threats that piracy poses to global security and commerce, as well as measures and policies to mitigate the threat. The essays analyze piracy activities in key shipping lanes (including the African coast, the Arabian Sea, the Bay of Bengal, and the Straits of Malacca-South China Sea); piratical groups and their capabilities; case studies on overlaps between piracy, terrorism, and organized crime; legal and policy hurdles to combating piracy; tactical recommendations for combating piracy; and new trends and developments in the area. T.

AbstractBandits have been popular 'heroic' individuals throughout history. Many of them also proved to be quite useful figures, allowing interested parties to fill in gaps in their capacities on the quick by way of co‐opting them. Such 'interested parties' even included kings, whose authority still was a rather limited one. A particularly glaring gap in their authority existed at sea: keeping a fleet at the ready was quite expensive, and affordable only for a few rich exceptions. Everyone else had to make use of naval mercenaries–pirates with a license. One of the most illustrious medieval examples of such maritime entrepreneurs is Eustace the Monk. His colourful life includes being a monk, the seneschal of the Count of Boulogne, a bandit and pirate after he fell out with the count, and finally naval mercenary first for King John of England, then for King Philip Augustus of France. This contribution focuses on Eustace the Monk's maritime career. It will do so by assessing the political constellation and culture of his days which made it possible in the first place.

Die Frage nach der "Seemacht Indien" wurde schon oft gestellt und kontrovers diskutiert. So glaubten beispielsweise zu Beginn der 1990er-Jahre einige Beobachter, dass sich Indien bis zum Jahr 2000 zu einer solchen entwickeln werde. Einige wagten sogar die Prognose, dass die indische Marine bis dahin einen Hochseekrieg im Indischen Ozean führen – und gewinnen – könne.1 Diese Prognosen sind nicht eingetreten. Inzwischen haben sich jedoch die innen- und außenpolitischen Rahmenbedingungen Indiens nach dem Ende des Kalten Krieges grundlegend geändert. Ein Jahr nach der Veröffentlichung der langerwarteten indischen Marinedoktrin2 im April 2004 ist es daher an der Zeit, die Frage nach einer "Seemacht Indien" erneut zu stellen. Im Folgenden wird der Artikel die Frage nach der – viel diskutierten – "maritimen Tradition" Indiens aufwerfen, die geopolitischen und geoökonomischen Interessen Indiens aus einer maritimen Sicht beleuchten und sodann versuchen, auf der Basis der neuen Doktrin und der aktuellen Beschaffungsvorhaben eine Prognose für die nahe Zukunft aufzustellen. Zunächst aber ist es unverzichtbar, den Begriff Seemacht zu definieren.

Für das indische außen- und sicherheitspolitische Establishment begannen die neunziger Jahre des 20. Jahrhunderts mit einer Reihe vorwiegend negativer Überraschungen: Zuerst verschwand der wichtigste Verbündete, die Sowjetunion, von der Bildfläche, was ein erneutes Nachdenken über die aktuelle Sicherheits- und Rüstungspolitik erzwang. Danach besiegte die USA mit Hilfe einer internationalen Koalition in wenigen Wochen Saddam Husseins hochgerüstete Truppen, wo der Irak doch ein "Vietnam in der Wüste" hätte werden sollen, und läutete eine neue "Weltfriedensordnung" unter der wohlwollenden Schirmherrschaft Washingtons ein. Und dann schickte sich auch noch Indiens wichtigster regionaler Rivale, die Volksrepublik China, an, in den Indischen Ozean vorzudringen. Wahrlich keine einfachen Zeiten für ein in vielfacher Hinsicht verunsichertes Indien, das seinen Platz offenbar noch nicht gefunden hat. Aber auch in Indien selbst steht nicht alles zum besten: Die Erfolge der indischen Wirtschaft im Zuge der Globalisierung und Liberalisierung drohen, von einem hohen Bevölkerungswachstum zunichte gemacht zu werden, die nach wie vor hohe Analphabetenrate bremst die Modernisierung der Gesellschaft, Fundamentalismus und Kommunalismus feiern fröhliche Urstände, und in Kaschmir sowie auch in Indiens Nordosten sind Guerillakämpfe und Terrorismus an der Tagesordnung. Nur gut, dass die Regierung in Delhi offenbar über eine Allzweckwaffe verfügt, mit der man äußere und innere Unsicherheiten bewältigen kann: die Streitkräfte nämlich – bharat rakshak.