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Contemporary urbanization, as a process extended beyond the cities, requires original design practices to contribute to the critical understanding and visualization of the multiple spatial and temporal layers that shape the territories. In this account, this article examines the geo-poetic mapping developed by the Valparaiso School of Architecture, as a radical means of exploring the territories and elaborating their palimpsestic representations. This contribution unfolds the geopoetic vision of the South American continent created in the sixties by the School of Valparaiso, in Chile, as fundamental groundwork to critically question the historic and ongoing urban occupation of territories and their representations following colonization. Besides, it presents the Travesías de Amereida, a collective and situated architectural study performed throughout the vast South American inland, as a unique geo-poetic practice in which freehand mapping becomes an original means of rethinking and redrawing the ever-changing American extent. Through the analysis of drawings made before, during, and after the travesías were undertaken between 1965 and 1985, this article outlines how the geo-poetic vision and mapping practices - that embodies iterative freehand drawings combining different temporality, spatiality, and situated experiences - have attempted to unveil the South American continent as a palimpsest: an open extent to trace the ever-changing footprints that reshape its content. To conclude, the article assesses the contribution of situated geo-poetic mapping as a critical design practice to study and visualize the ever-changing, multi-layered, and multi scalar-realities on virtually unknown territories of contemporary urbanization.

Desde la antigüedad hasta nuestros días, el comercio internacional ha sido y continua siendo un factor preponderante en el desarrollo de una sociedad o nación, así lo muestran los ejemplos de la Cultura Fenicia, la Florencia de los Medici, la Inglaterra de la era Victoriana y la China en la actualidad. El desarrollo del comercio a este nivel, involucra el desarrollo de un Sistema Logístico Internacional de Mercancías cada vez más competitivo, por cuanto una fracción importante del valor de un producto está constituida por su costo logístico y mientras más desarrollado se encuentre este sector mayor será su eficiencia y por ende menores los costos asociados al mismo. En ese contexto, primero se hace una exploración de los principales modelos que explican el desarrollo del Sector Logístico Internacional para luego identificar las variables descritas en estos modelos que serían aplicables a la realidad del Perú. Finalmente, con el objeto de hacer una Planificación Prospectiva posterior del Sector Logístico Internacional de Mercancías en el Perú que impulse el desarrollo descentralizado del país y haciendo uso de las variables inductoras para el fortalecimiento del sector identificado previamente, se procederá a proponer el mapa del problema que muestre las limitantes a su desarrollo haciendo uso de la metodología del marco lógico.

La presente investigación realizauna exploración respecto de algunos conceptos ligados al Planeamiento Estratégico de un país, y, la comparación de los Sistemas de Planeamiento y los Planes Estratégicos de Desarrollo de Bolivia, Ecuador, Guatemala y Perú.Para ello, en una primera parte se ha hecho una revisión sistemática de las definiciones y en una segunda parte una revisión sistemática de los Sistemas de Planificación de los países en mención, desde el marco jurídico que lo ampara hasta su metodología de trabajo.Como resultado se ha podido observar que Guatemala es el único país que tiene definido un sistema de planificación ascendente y que ha definido metodologías de trabajo prospectivo desde los más bajos niveles. También se ha podido determinar que todos los países evaluados excepto Perú hacen una revalorización explicita de lo ancestral o indígena. Códigos JEL: O21, P11, P21, P41, R58.