L'avènement de corridors ferroviaires trans-asiatiques : quel levier de développement ?
In: Géographie, économie, société, Band 23, Heft 1, S. 83-100
ISSN: 1958-5802
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In: Géographie, économie, société, Band 23, Heft 1, S. 83-100
ISSN: 1958-5802
International audience ; En Asie du Sud-Est, l'après-Seconde Guerre mondiale a ouvert la voie à une vaste recomposition des politiques publiques grâce à la libéralisation des échanges et à la réaffirmation des formes autoritaires de domination politique. S'inspirant peu ou prou du développement nippon, on a assisté à une montée en puissance économique de l'Asie du Sud-Est à partir du tournant des années 1960-1970, ascension économique s'inscrivant dans la foulée de la politique des nouveaux pays industrialisés (NPI) asiatique. Le Japon s'est d'autant plus imposé comme modèle à suivre pour les États du Sud-Est asiatique ont cherché à s'intégrer dans la chaîne mondiale de valeurs. Les composantes structurelles de l'économie de la région sont bien connues : elles se caractérisent par la forte imbrication des élites politiques et du monde des affaires, la nette séparation de l'économie cédée aux entreprises étrangères et les entreprises d'État dominant les marchés nationaux
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International audience ; En Asie du Sud-Est, l'après-Seconde Guerre mondiale a ouvert la voie à une vaste recomposition des politiques publiques grâce à la libéralisation des échanges et à la réaffirmation des formes autoritaires de domination politique. S'inspirant peu ou prou du développement nippon, on a assisté à une montée en puissance économique de l'Asie du Sud-Est à partir du tournant des années 1960-1970, ascension économique s'inscrivant dans la foulée de la politique des nouveaux pays industrialisés (NPI) asiatique. Le Japon s'est d'autant plus imposé comme modèle à suivre pour les États du Sud-Est asiatique ont cherché à s'intégrer dans la chaîne mondiale de valeurs. Les composantes structurelles de l'économie de la région sont bien connues : elles se caractérisent par la forte imbrication des élites politiques et du monde des affaires, la nette séparation de l'économie cédée aux entreprises étrangères et les entreprises d'État dominant les marchés nationaux
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In: Contemporary issues in the South China Sea
"Combining practical and theoretical approaches, this book addresses the political, legal and economic implications of maritime disputes in East Asia. The maritime disputes in East Asia have multiplied over the past few years, in parallel with the economic growth of the countries in the region, the rise of nationalist movements, fears and sometimes fantasies regarding the emergence of the People's Republic of China (PRC) as a global power, increasing military expenses, as well as speculations regarding the potential resources in various disputed islands. These disputes, however, are not new and some have been the subject of contention and the cause of friction for decades, if not centuries in a few cases. Offering a robust analysis, this volume explores disputes through the different lenses of political science, international law, history, and geography, and introduces new approaches in particular to the four important disputes concerning Dokdo/Takeshima, Senkaku/Diaoyu, Paracels and Spratlys. Utilising a comparative approach, this book identifies transnational trends that occur in the different cases and, therefore, at the regional level, and aims to understand whether the resurgence of maritime disputes in East Asia may be studied on a case by case basis, or should be analysed as a regional phenomenon with common characteristics. This book will be of interest to students of Asian Politics, Maritime Security, International Security, Geopolitics and International Relations in general"--Provided by publisher.