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O Medo da morte no imaginário humano suscita formas de encarar a realidade, determinando ações e reações que podem extrapolar a relevância concreta da situação. Na história da humanidade os oceanos foram vetores de disseminação de novas tecnologias e conhecimentos, mas também de fragilidades e incertezas, pois junto com as novidades vinham as adversidades, notadamente doenças de outros mundos. O objetivo deste artigo é analisar o Medo da chegada do Cólera no litoral piauiense no final do século XIX, tendo como entrada o "porto" de Amarração e a relação estabelecida entre Medo, Doença e Morte a partir desta. A metodologia constou de pesquisa bibliográfica e documental, sendo principal fonte a edição de 10 de dezembro de 1884 do periódico piauiense "A Época". A partir das análises realizadas infere-se que no final do século XIX no Piauí vivenciou-se o Medo desta doença, que já havia se tornado epidêmica em décadas anteriores.

Este trabalho procura discutir historicamente o processo de criação de diferentes espaços e discursos normatizadores na cidade de Picos, localizada no Estado do Piauí, durante a década de 1970, com especial atenção para a formação e habitação do Bairro Paroquial. Em Picos, desde o início da década de 70, do século passado, empreendeu-se a atuação da Igreja católica, de representantes políticos locais e de alguns civis, para a criação de espaços para os mendicantes e outros pobres, que consequentemente circulavam e moravam próximos ao centro da urbe. Assim, os projetos do Governo brasileiro, em nível federal, entraram em concomitância com procedimentos locais. O trabalho tentará problematizar de que formas as práticas discursivas cooptaram os mendicantes e os pobres, para que a reorganização do espaço urbano, com o Bairro Paroquial, fosse realizada.

Cet article vise à analyser le processus réflexif de construction de la connaissance historique en se basant sur la méthodologie de l'histoire orale et la modalité des histoires de vie. On pourra ainsi tenter de comprendre ce processus chargé de sensibilités, d'émotions, d'expériences personnelles et collectives, heureuses ou traumatiques, qu'elles soient intimes ou liées à un vécu collectif. Notre fondement théorique s'appuiera sur les postulats de Michel de Certeau, Michel Foucault, Jacques Le Goff, Ulpiano Menezes, Mary Cristine Josso et Tomás Tadeu da Silva. La réflexion a été construite à partir d'une analyse bibliographique dialoguant avec des auteurs se consacrant à l'histoire orale, tels que Verena Alberti, Ana Maria Mauad, entre autres.

Este trabalho tem por objetivo analisar como a experiência da modernidade, na década de 1930, provocou transformações no cotidiano de Luís Correia com a chegada do hidroavião e do automóvel à pequena cidade litorânea. As principais fontes analisadas foram os Almanaques da Parnaíba, publicados no decorrer dos anos 1930, na cidade de Parnaíba, vizinha a Luís Correia. Durante a década de 1930, a experiência da modernidade, assim como nas décadas anteriores, provocou modificações, tendo em vista os maquinários modernos que se integraram ao cotidiano dos sujeitos que viviam na localidade – no caso, o hidroavião e os automóveis –, por questões econômicas e lazer, considerando a importância atribuída ao sonhado porto de Luís Correia por parte das elites de Parnaíba, bem como a necessidade do consumo das praias para os banhos de mar. Desse modo, a modernidade, produtora de desejos e vontades, medos e incertezas, foi responsável por transformações nas paisagens e no cotidiano dos sujeitos que viviam no litoral piauiense, palco de modernização na década em questão.