El estudio de la explotación del caucho y sus consecuencias económico-sociales en el Perú, nos permite replantear una serie de argumentos que creemos son de cierta importancia para comprender con mayor claridad el verdadero sentido del proceso de subdesarrollo nacional y regional en el Perú. El caucho no es más que un caso adicional en la larga lista de "booms-producto" que ha sufrido el país a lo largo de su historia. ; The study of the rubber industry and its economic and social consequences in Peru, allow us to rethink a series of arguments that we believe are of some importance to understand more clearly the true sense of the process of national and regional underdevelopment in Peru. The rubber is not more than one additional case in the long list of "booms-product" that the country has suffered throughout its history.
Cuando se analiza seriamente la problemática del subdesarrollo, se descubren, como elementos sumamente importantes para romper con la barrera del atraso, la integración y la articulación nacionales Este fenómeno de la integración del país y su conversión en un auténtico estado-nación requiere, en la mayoría de los casos, de la contribución de un sistema de comunicaciones y de transporte efectivo sin el cual la posibilidad de articulación interna se vuelve remota. De no lograrse esta interacción de las distintas áreas geográfico-productivas del país, se tendrá, en lugar de un país articulado, una sociedad desmembrada, en la cual el elemento constitutivo más saltante será el subdesarrollo heterogéneo"; vale decir, una sociedad configurada por áreas muy pobremente integradas unas con otras, en las que el elemento común entre ellas estará dado por la interacción que establecen éstas con la metrópoli a la cual han sido sometidas, y no por el hecho de pertenecer a una sociedad territorial y políticamente definida. Las características comunes, por lo tanto, estarán en función del modo de producción que les fue impuesto en los distintos momentos o instancias históricas del avance del sistema dominante y a los efectos que esa forzada articulación normalmente produce. Uno de los más importantes instrumentos que han sido utilizados históricamente para lograr dicha articulación ha sido el ferrocarril. Normalmente se ha presentado al ferrocarril como elemento aglutinante, integrador, lo que --a mi entender-- no siempre ha sido el caso, ya que el desarrollo ferroviario en la mayoría de los países latinoamericanos, y en el Perú en especial, ha estado ligado a una estrategia de desarrollo hacia afuera que ha contribuido a mantener, y en muchos casos a agravar, esa situación de desarticulación existente en lugar de fomentar la integración nacional. ; When discussing serious problems of underdevelopment, it is discovered, as very important elements to break the barrier of backwardness, the integration national integration and articulation. The phenomenon of national integration and its conversion into a true nation-state requires, in most cases, the contribution of a system of effective communications and transport, without which the possibility of internal articulation becomes remote. Failure to achieve this interaction of different geographic-productive in the country, instead of an articulated country there will be a society torn apart, in which the constituent most striking is the "heterogeneous underdevelopment": that is, a society shaped by areas poorly integrated with each other, where the common element between them will be given by the interaction of them to the metropolis to which they have undergone, and not because of their belonging to a society defined territorially and politically. The common characteristics will be based on the mode of production that was imposed at different times or historical instances of the advance of the dominant system and the effects that this forced articulation produces.
When discussing serious problems of underdevelopment, it is discovered, as very important elements to break the barrier of backwardness, the integration national integration and articulation. The phenomenon of national integration and its conversion into a true nation-state requires, in most cases, the contribution of a system of effective communications and transport, without which the possibility of internal articulation becomes remote. Failure to achieve this interaction of different geographic-productive in the country, instead of an articulated country there will be a society torn apart, in which the constituent most striking is the "heterogeneous underdevelopment": that is, a society shaped by areas poorly integrated with each other, where the common element between them will be given by the interaction of them to the metropolis to which they have undergone, and not because of their belonging to a society defined territorially and politically. The common characteristics will be based on the mode of production that was imposed at different times or historical instances of the advance of the dominant system and the effects that this forced articulation produces. ; Cuando se analiza seriamente la problemática del subdesarrollo, se descubren, como elementos sumamente importantes para romper con la barrera del atraso, la integración y la articulación nacionales Este fenómeno de la integración del país y su conversión en un auténtico estado-nación requiere, en la mayoría de los casos, de la contribución de un sistema de comunicaciones y de transporte efectivo sin el cual la posibilidad de articulación interna se vuelve remota. De no lograrse esta interacción de las distintas áreas geográfico-productivas del país, se tendrá, en lugar de un país articulado, una sociedad desmembrada, en la cual el elemento constitutivo más saltante será el subdesarrollo heterogéneo"; vale decir, una sociedad configurada por áreas muy pobremente integradas unas con otras, en las que el elemento común entre ellas estará dado por la interacción que establecen éstas con la metrópoli a la cual han sido sometidas, y no por el hecho de pertenecer a una sociedad territorial y políticamente definida. Las características comunes, por lo tanto, estarán en función del modo de producción que les fue impuesto en los distintos momentos o instancias históricas del avance del sistema dominante y a los efectos que esa forzada articulación normalmente produce. Uno de los más importantes instrumentos que han sido utilizados históricamente para lograr dicha articulación ha sido el ferrocarril. Normalmente se ha presentado al ferrocarril como elemento aglutinante, integrador, lo que --a mi entender-- no siempre ha sido el caso, ya que el desarrollo ferroviario en la mayoría de los países latinoamericanos, y en el Perú en especial, ha estado ligado a una estrategia de desarrollo hacia afuera que ha contribuido a mantener, y en muchos casos a agravar, esa situación de desarticulación existente en lugar de fomentar la integración nacional.
The study of the rubber industry and its economic and social consequences in Peru, allow us to rethink a series of arguments that we believe are of some importance to understand more clearly the true sense of the process of national and regional underdevelopment in Peru. The rubber is not more than one additional case in the long list of "booms-product" that the country has suffered throughout its history. ; El estudio de la explotación del caucho y sus consecuencias económico-sociales en el Perú, nos permite replantear una serie de argumentos que creemos son de cierta importancia para comprender con mayor claridad el verdadero sentido del proceso de subdesarrollo nacional y regional en el Perú. El caucho no es más que un caso adicional en la larga lista de "booms-producto" que ha sufrido el país a lo largo de su historia.
We believe that the principal flaw of the evaluations and suggestions of the Tupac Amaru Project that appeared in the last weeks in newspapers and magazines its caused by the fact that its analyzed in vacuo, without framing it inside the social and economic structure and dynamics, without taking into account the social groups and the class fractions in collision and coalision, whose relative power is a reflection of the level and distribution of wealth and propriety. It goes into detail of the project, without stablishing its implied "rationality" with the dynamics of peripheral capitalism in Peru. Our objective in this paper is to look schematically the social and political process that the country is passing since the beginning of the "modernization process". This procedure is justified, on one hand, because "the options of societies, between different alternatives of modernization, depend on the historical period in which it begins", and on the other hand, because the dynamics of the process delimit the possible alternatives that can appear at the present day. ; Creemos que el defecto principal de las evaluaciones y sugerencias del Proyecto de Plan Túpac Amara que han aparecido en las últimas semanas en periódicos y revistas se debe al hecho que se le analiza in vacuo, es decir, sin enmarcarlo dentro de la estructura y dinámica socio-económicas, sin tomar en cuenta los grupos sociales y las fracciones de clase en colisión o coalición, cuyo poder relativo es a la vez reflejo del nivel y distribución de la riqueza y la propiedad. Es decir, se entra al detalle del Proyecto, sin establecer su "racionalidad" implícita con la dinámica del capitalismo periférico en el Perú. Nuestro objetivo en este borrador es, en consecuencia, revisar esquemáticamente el proceso político-social por el que ha atravesado el país desde que se inició el "proceso de modernización" en el Perú. Este proceder para evaluar en términos generales el Proyecto viene justificado, a nuestro entender, por un lado, porque "las opciones de las sociedades, entre diversas alternativas de modernización, dependen del período histórico en el cual dicho proceso se inicia" y, por el otro, porque la dinámica misma de tal proceso delimita las posibles alternativas que puedan presentarse en la actualidad.
We believe that the principal flaw of the evaluations and suggestions of the Tupac Amaru Project that appeared in the last weeks in newspapers and magazines its caused by the fact that its analyzed in vacuo, without framing it inside the social and economic structure and dynamics, without taking into account the social groups and the class fractions in collision and coalision, whose relative power is a reflection of the level and distribution of wealth and propriety. It goes into detail of the project, without stablishing its implied "rationality" with the dynamics of peripheral capitalism in Peru. Our objective in this paper is to look schematically the social and political process that the country is passing since the beginning of the "modernization process". This procedure is justified, on one hand, because "the options of societies, between different alternatives of modernization, depend on the historical period in which it begins", and on the other hand, because the dynamics of the process delimit the possible alternatives that can appear at the present day. ; Creemos que el defecto principal de las evaluaciones y sugerencias del Proyecto de Plan Túpac Amara que han aparecido en las últimas semanas en periódicos y revistas se debe al hecho que se le analiza in vacuo, es decir, sin enmarcarlo dentro de la estructura y dinámica socio-económicas, sin tomar en cuenta los grupos sociales y las fracciones de clase en colisión o coalición, cuyo poder relativo es a la vez reflejo del nivel y distribución de la riqueza y la propiedad. Es decir, se entra al detalle del Proyecto, sin establecer su "racionalidad" implícita con la dinámica del capitalismo periférico en el Perú. Nuestro objetivo en este borrador es, en consecuencia, revisar esquemáticamente el proceso político-social por el que ha atravesado el país desde que se inició el "proceso de modernización" en el Perú. Este proceder para evaluar en términos generales el Proyecto viene justificado, a nuestro entender, por un lado, porque "las opciones de las sociedades, entre diversas alternativas de modernización, dependen del período histórico en el cual dicho proceso se inicia" y, por el otro, porque la dinámica misma de tal proceso delimita las posibles alternativas que puedan presentarse en la actualidad.
